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李想

作品数:19 被引量:119H指数:4
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划霍英东基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术建筑科学文化科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇专利
  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇建筑科学
  • 2篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇医药卫生
  • 1篇理学

主题

  • 4篇存储介质
  • 3篇土体
  • 3篇建筑
  • 3篇边坡
  • 2篇多边形
  • 2篇养护
  • 2篇深基坑
  • 2篇失稳
  • 2篇碎石
  • 2篇碎石土
  • 2篇土压力
  • 2篇强夯
  • 2篇终端
  • 2篇周边环境
  • 2篇周边环境影响
  • 2篇离散元
  • 2篇路网
  • 2篇基坑
  • 2篇监测预警
  • 2篇建筑工

机构

  • 19篇同济大学
  • 1篇华东交通大学
  • 1篇中交四航工程...
  • 1篇中铁二院华东...

作者

  • 19篇李想
  • 8篇谭勇
  • 6篇凌建明
  • 4篇蔡超君
  • 2篇陈隽
  • 1篇张晓琴
  • 1篇张玉
  • 1篇杨帆
  • 1篇赵海东
  • 1篇徐长节
  • 1篇张玉
  • 1篇康志军
  • 1篇陈德宝
  • 1篇林涛涛

传媒

  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇施工技术
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇岩土力学
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇科教文汇

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2018
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2011
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于连续型风速风向联合概率分布的风致结构疲劳分析方法研究被引量:3
2014年
结合连续型风速风向联合概率密度函数和等效窄带法,推导了连续积分形式的风致结构疲劳寿命估算公式,并将其与区格离散形式的疲劳寿命估算公式做了比较。详细介绍了风速风向联合概率密度函数、风速边缘分布函数和风向边缘分布函数模型,以及模型参数的计算方法。最后选取钢天线实例工程模型,通过拟合实测风速资料,获得风速风向联合概率密度函数。再选择不同截面处关键点位置,估算出对应关键点疲劳寿命,取最小值为结构的风致疲劳寿命。结果验证了连续积分形式的疲劳寿命估算公式的合理性。
林涛涛陈隽李想张晓琴
关键词:风致疲劳频域分析
一种可分级响应的边坡监测方法、设备、装置及可读存储介质
一种可分级响应的边坡监测方法、设备、装置及可读存储介质。本发明涉及建筑工程领域,特别是涉及一种可分级响应的边坡监测方法。本发明提供一种可分级响应的边坡监测方法,包括:提供稳定性安全参数、降雨参数和矢量位移增量参数;根据稳...
凌建明满立李一凡陈欣然李想
文献传递
基于场景构建的商业综合体改造设计研究
近年来,商业综合体改造的话题开始受到广泛关注。面对网络商业带来的巨大压力,以及人们物质生活水平提高带来的对美好生活的向往,许多商业综合体的购物体验已经无法满足当代消费者的需求;此外,早年爆发式建设的大量商业综合体缺乏针对...
李想
一种预测动力强夯对土体及周边环境影响的方法
本发明涉及一种预测动力强夯对土体及周边环境影响的方法,该方法基于夯锤在强夯过程中贯入位移历史的施工全过程动力学模型,采用非线性数值模拟技术预测动力强夯施工对土体及周边环境的影响,具体包括以下步骤:1)建立强夯动力学模型;...
谭勇李想蔡超君
文献传递
路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端
本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括:获取路网内各个道路的服役性能数据;基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值;基于各个道路的服役性能数据和...
凌建明王增逸田雨李想任亮项鹏
运用总体经验模态分解的疲劳信号降噪方法被引量:28
2011年
将总体经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,简称EEMD)用于疲劳应变信号降噪,并与小波变换(wavelet transform,简称WT)方法进行了对比。提出了基于EEMD方法的疲劳应变信号降噪计算步骤,并分别用于模拟信号、试验数据和实测资料的降噪处理。讨论了EEMD计算参数对降噪效果的影响,给出了计算参数的选取原则。结果表明,EEMD方法可以较好地降低疲劳信号的噪声,提高应力循环次数统计的准确度,具有自适应的特点。
陈隽李想
关键词:降噪小波变换
公路边坡智能化监测体系研究进展被引量:33
2021年
边坡失稳是一项极其复杂、高度不确定且动态变化的系统问题,随着交通网络的延伸,这一问题在铁路、公路等基础设施建设过程中日益凸显。目前,构建边坡监测体系是感知边坡状态,进行边坡失稳风险评估和灾变预警的主要途径,也是采取合理应对措施的前提。随着基础科学与应用技术的进步,边坡监测技术日新月异,呈现出“数字化”“自动化”“集成化”等新特点。在此背景下,构建智能化边坡监测体系既是大型、重点工程安全所需,也契合交通行业整体发展方向。本文总结近10余年国内外边坡监测技术的发展和应用现状,重点介绍和对比光纤传感技术、数字化近景摄影测量技术、三维激光扫描技术、全球导航卫星系统与合成孔径雷达干涉技术等新型边坡监测技术的特点、适用性和应用情况;对智能化边坡监测体系的构成和功能进行论述,指出其面临的瓶颈及未来发展方向,为后续研究提供新的研究视角和研究思路。
凌建明张玉张玉李想
关键词:路基工程边坡稳定性监测技术
Z型或U型截面钢板桩侧向土压力监测方法
本发明涉及Z型或U型截面钢板桩侧向土压力监测方法:1)改造常规的振弦式总土压力计;2)沿钢板桩深度方向在需要监测的位置切割尺寸大小与应力传感器大小近似的小孔;3)将土压力计安装在钢板桩内部并保持其表面与钢板桩表面一致;4...
谭勇蔡超君李想
基坑围护结构最大侧移深度对周边环境的影响被引量:40
2016年
围护结构最大侧移所在深度是衡量基坑变形的重要指标之一,而目前鲜有关于其对周边环境变形影响的研究。基于工程实测数据分析和有限元数值模拟,系统地研究了基坑围护结构最大侧移深度对邻近桩基础建筑物不均匀沉降和坑外深层土体位移场的影响。经研究发现:围护结构最大侧移的下移会导致坑外土体位移场扩大,进而降低相应区域的桩基础承载力,导致邻近桩基础建筑物发生显著的不均匀沉降。不同深度的土体经历复杂的竖向位移,且位移形态与围护结构最大侧移深度密切相关。随围护结构最大侧移深度的逐渐下移,坑外土体位移场向深层土体发展,且主要影响范围相应地扩大。在实际工程中,根据基坑周边环境合理地控制围护结构最大侧移所在深度,可有效降低基坑开挖对周边环境的不利影响。
康志军谭勇李想卫彬徐长节
关键词:深基坑基坑变形建筑物不均匀沉降土体位移
基于PFC方法探究盾构隧道开挖对不同含石量碎石土地层的影响
目前,盾构隧道开挖对自然碎石土地层影响作用的相关研究较少,而实际工程中针对碎石土盾构隧道的问题往往凭借工程经验解决,缺少相关理论依据。本研究结合Matlab生成随机多边形模拟碎石块体,利用随机多边形和圆盘颗粒模拟碎石土地...
柳楚楠谭勇李想
关键词:盾构隧道碎石土颗粒离散元
共2页<12>
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