杨光
- 作品数：12 被引量：135H指数：6
- 供职机构：北京市建筑设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程理学更多>>
- 糯扎渡高心墙堆石坝的抗震措施研究被引量：6
- 2008年
- 本文在广泛收集调研国内外强地震区已建心墙堆石坝抗震加固措施的基础上,通过有限元分析,研究采用上缓下陡坝坡抗震措施的效果,并用杆单元模拟堆石体中的加筋,探讨对坝顶一定范围进行坝体加筋抗震措施的可行性。根据动力有限元分析计算的坝体加速度分布、坝体永久位移结果,总结糯扎渡坝体动力反应的规律,评价糯扎渡坝坡的抗震安全性。
- 杨光雷红军于玉贞吕禾
- 关键词：水工结构抗震措施动力反应分析高心墙堆石坝有限元
- 唐钢司家营尾矿库坝地震动力反应分析
- 以拟建的唐钢滦县司家营铁矿尾矿库为例,采用邓肯张EB非线性弹性模型,进行二维静力非线性有限元应力变形分析。在此基础上,进行二维非线性动力有限元计算,分析坝体的动力响应,计算尾矿库坝体残余变形和液化区域,研究坝体发生液化的...
- 杨光于玉贞李全明张丙印
- 关键词：尾矿坝有限元液化
- 文献传递
- 高轴压比下钢管高强混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究被引量：17
- 2016年
- 通过在约束边缘构件位置和截面中部设置多根钢管，形成了一组不同钢管布置形式的钢管高强混凝土组合剪力墙。通过对8片剪跨比为2．08的剪力墙试件在高轴压比（0．40～0．62）下的低周往复加载试验，研究其破坏形态、承载力、变形能力、滞回性能等。试验结果表明：试件的破坏形态为压弯作用下的受弯破坏，墙体根部混凝土压溃范围为整个试件宽度和300—400mm高度，钢管与混凝土之间没有出现明显的黏结滑移；在峰值荷载前，试件的截面应变分布基本符合平截面假定；与钢筋混凝土剪力墙相比，设置钢管后在轴向压力最大增加19％的情况下，受弯承载力提高了21％～43％，试件的屈服位移角达到1／300，峰值荷载时位移角不低于1／100，极限位移角达到1／75，个别试件接近1／40，变形能力提高了约30％，试件的滞回性能明显改善，表明所设计的钢管高强混凝土剪力墙具有良好的抗震性能和抗倒塌能力。
- 赵作周贺小岗杨光叶列平
- 关键词：高轴压比拟静力试验抗震性能
- 循环荷载作用下粗粒料变形特性的试验研究被引量：6
- 2010年
- 本文采用大型三轴试验机对粗粒料进行了不同应力条件下的动三轴循环加载试验,系统地研究了粗粒料在循环加载条件下的变形特性,并探讨了振次、围压、固结应力比和同步径向振动等因素对粗粒料变形特性的影响。试验结果表明,粗粒料的变形可分为往复变形和残余变形两部分,其中往复变形并不等同于传统意义上的弹性变形;固结应力比的增大使得粗粒料的往复轴应变和往复体应变减小,残余轴应变的增长速率随着固结应力比的增大而增大,而残余体应变的增长速率随着固结应力比的增大而减小;同步径向动应力比的增大,抑制了往复轴应变和残余轴应变的发展,而有利于往复体应变和残余体应变的发展。
- 杨光孙江龙于玉贞张丙印
- 关键词：岩土力学循环荷载粗粒料
- 新型钢管混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究被引量：18
- 2014年
- 提出在普通钢筋混凝土剪力墙的边缘构件和截面中部配置多根钢管的新型钢管混凝土组合剪力墙形式，完成了2个新型钢管混凝土组合剪力墙试件和1个普通钢筋混凝土剪力墙试件在高轴压比下的低周反复加载试验，研究其破坏形态、承载力、变形能力、刚度、滞回耗能、应变分布等抗震性能。结果表明，试件的破坏形态为压弯破坏，钢管的加入减轻了墙底混凝土和钢筋的破坏程度，限制了剪切斜裂缝的发展；新型钢管混凝土组合剪力墙试件的承载力比普通钢筋混凝土剪力墙试件提高25％左右；峰值位移角为1／100～1／75，极限位移角达到1／50，极限变形能力比普通钢筋混凝土墙提高30％左右。新型钢管混凝土组合剪力墙试件的滞回曲线比较饱满，刚度和强度退化过程比较平缓。总体来看，新型钢管混凝土组合剪力墙具有较好的抗震性能，其抗弯承载力可以按普通钢筋混凝土剪力墙进行计算，但将钢管等效为钢筋参与计算，结果过于保守，应适当考虑钢管对混凝土的约束作用。
- 杨光赵作周钱稼茹刘旭
- 关键词：抗震性能高轴压比
- 偏应力和球应力往返作用下粗粒料的变形特性被引量：12
- 2009年
- 为满足土石坝抗震设计的需要,并研究粗粒料在地震作用下的变形机理和特性,采用大型三轴试验机对粗粒料分别进行了偏应力和球应力往返加载试验,研究了粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形特性。试验结果表明:粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形可分为往复变形和残余变形两部分,变形与试验的振次、围压、动应力比等因素有关;在偏应力往返加载条件下,往复体应变总为负数,在一个加载周期中,随着剪应力的周期性变化,往复体应变两次达到剪胀最大值。
- 杨光孙江龙于玉贞张丙印
- 关键词：土力学粗粒料
- 不同应力路径下粗粒料的颗粒破碎试验研究被引量：45
- 2010年
- 采用大型三轴试验机,对粗粒料进行了常规三轴、等p和等应力比等不同应力路径的试验,研究了粗粒料在不同应力路径下的颗粒破碎情况,分析了应力路径对颗粒破碎和强度特性的影响,并对颗粒破碎与塑性功之间的关系进行了探讨。试验结果表明,应力路径对粗粒料的强度特性影响并不显著;颗粒破碎主要与加载过程中输入的塑性功有关,颗粒相对破碎率随着输入塑性功的增大而增大,与塑性功呈较好的双曲线关系;颗粒破碎的增加将导致峰值内摩擦角的减小,峰值内摩擦角与颗粒相对破碎率之间呈线性关系。
- 杨光张丙印于玉贞孙逊
- 关键词：粗粒料应力路径颗粒破碎强度特性
- 不同应力路径下粗粒料力学特性的试验研究
- 采用大型三轴试验机,对粗粒料进行了常规三轴、等p和等应力比等不同应力路径的试验。通过对试验结果进行对比分析,研究了粗粒料在不同应力路径下的应力应变、变形和强度特性,并对粗粒料的卸载体缩现象进行了分析和探讨。结果表明,应力...
- 杨光张丙印于玉贞孙逊
- 关键词：粗粒料应力路径变形和强度特性
- 文献传递
- 不同应力路径下粗粒料力学特性试验研究被引量：35
- 2010年
- 采用大型三轴试验机,对粗粒料进行了常规三轴、等p和等应力比等不同应力路径的试验。通过对试验结果进行对比分析,研究了粗粒料在不同应力路径下的应力-应变、变形和强度特性,并对粗粒料的卸载体缩现象进行了分析和探讨。结果表明,应力路径对粗粒料的应力-应变和变形特性影响较大,而对强度特性影响较小;卸载体缩主要是由偏应力比η的变化所引起的,与应力路径关系很大。
- 杨光孙逊于玉贞张丙印
- 关键词：粗粒料应力路径变形和强度特性
- 大直径人工挖孔桩桩基承载力的灰色预测
- 以某航天发射工位大直径人工挖孔桩桩基的深层平板载荷试验为例,介绍了利用未加载至破坏阶段的载荷试验数据,通过建立GM(1,1)灰色模型,预测桩基后续承载力及极限承载力的方法,并探讨了灰色系统理论在结构工程中的应用价值和发展...
- 张琳杨光刘晓华李志强焦英立
- 关键词：人工挖孔桩大直径桩基承载力灰色预测
- 文献传递
