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王盛学

作品数:14 被引量:50H指数:5
供职机构:中国人民解放军后勤工程学院军事供油工程系更多>>
发文基金:重庆市科技攻关计划机械传动国家重点实验室访问学者基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇电气工程

主题

  • 6篇减振
  • 6篇减振器
  • 3篇筒式
  • 2篇电机
  • 2篇异常噪声
  • 2篇直流电机
  • 2篇排气压力
  • 2篇转速
  • 2篇转速测量
  • 2篇转速测量仪
  • 2篇无刷直流电机
  • 2篇发动机
  • 2篇测控
  • 2篇测控平台
  • 2篇测量仪
  • 2篇VC
  • 1篇代步
  • 1篇代步车
  • 1篇电动
  • 1篇电动代步车

机构

  • 10篇中国人民解放...
  • 6篇重庆大学
  • 3篇重庆和平自动...
  • 2篇中北大学
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇北京拓盛电子...

作者

  • 14篇王盛学
  • 8篇李著信
  • 5篇舒红宇
  • 2篇赵海
  • 2篇郝铁生
  • 2篇张镇
  • 1篇雷飞东
  • 1篇宋志强

传媒

  • 3篇机床与液压
  • 2篇机械管理开发
  • 1篇电子技术应用
  • 1篇液压与气动
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇后勤工程学院...
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
筒式油液减振器空蚀失效发生机理的研究被引量:2
2011年
介绍了减振器结构、工作原理及分析了空程畸变发生过程,通过测量空蚀异响减振器活塞杆头加速度信号的时域波形可进行空程间隙判断,测量空蚀异响减振器的油液及各阀系部件在不同速度点的阻尼力与正常减振器对比分析,得出空蚀发生后减振器油液及各阀系部件对减振器阻尼力影响的对应关系,更换减振器液压油、活塞组件及补偿阀片可以提高减振器阻尼力值恢复减振性能,为减振器异常失效判定和减振效果改进提供依据。
王盛学李著信张镇陈鑫
关键词:减振器空蚀
油液减振器异常噪声发生机理的研究被引量:3
2008年
针对油液减振器的结构特性和工作原理,开发出了一种减振器异常噪声测试装置,通过对大量正常减振器和异常噪声减振器活塞杆头振动波形的衰减量进行特征分析,得出了减振器异响产生的原因和异常噪声减振器的鉴别方法,并对吉利自由舰MR7131A减振器异响问题进行了针对性的试验研究,分别讨论了异响发生与减振器阀片刚度、油液性能和活塞环大小等实际结构参数之间的对应关系,得出了研究结论。
王盛学李著信舒红宇
关键词:减振器异常噪声
基于dsPIC30F6010A无刷直流电机控制器的设计被引量:2
2007年
介绍一种基于dsPIC30F6010A数字信号控制器的无刷直流电动机控制系统,对其工作原理、转子位置译码、驱动电路、保护电路等进行了详细的阐述,并给出了相应的硬件电路。经过调试证明该设计方案的可行性。
舒红宇赵海王盛学郝铁生
关键词:无刷直流电动机控制器
基于dsPIC30F5015的无刷直流电机控制系统
2008年
根据管道探测机器人电机驱动控制要求和当前数字控制技术水平状况,提出了以dsPIC30F5015芯片为核心的无刷直流电机数字信号控制系统,并介绍了该控制器的系统功能、电机控制PWM模块工作原理、传感器译码、外围电路设计以及驱动控制系统的软件开发。实践证明该驱动控制系统安全可靠。
王盛学李著信赵海
关键词:控制系统无刷直流电机
一种发动机转速测量仪的研制
2009年
利用发动机排气压力瞬间增大减小和转速的比例关系,采集发动机排气压力的频率信号,并将压力信号转为电信号传递至信号处理器转换成数字脉冲信号,再传递至中央心处理器,根据数字脉冲信号计算并通过显示器显示转速数值。这种测速仪可以避免外界因素对于检测结果的影响,既可用于发动机生产线检测,又方便用于专门的道路汽车速度测试。
何平王盛学王金强赵国安
关键词:发动机排气压力转速
电动代步车的结构设计分析与开发
本文对电动代步车的结构设计分析与开发进行了研究。主要内容如下: ①对现有电动休闲车和电动轮椅车结构优缺点进行了分析,在此基础上提出了一种滑管式轴距可调的新型电动代步车设计方案;②对电动代步车的现代三维设计开发技...
王盛学
关键词:有限元分析
文献传递
一种发动机转速测量仪的研制被引量:1
2009年
利用发动机排气压力瞬间增大减小和转速的比例关系,采集发动机排气压力的频率信号,并将压力信号转为电信号传递至信号处理器转换成数字脉冲信号,再传递至中央处理器,根据数字脉冲信号计算并通过显示器显示转速数值。这种测速仪可以避免外界因素对于检测结果的影响,既可用于发动机生产线检测,又方便用于专门的道路汽车速度测试。
何平王盛学王金强赵国安
关键词:发动机排气压力转速
油液减振器空化异响成因分析被引量:4
2012年
对油液减振器工作原理进行了剖析,对空化异响产生的机理进行了分析,并建立了相应的力学模型,对正常和空化异响减振器的活塞杆加速度的时域响应进行了仿真,仿真结果与通过减振器异响检测设备所测得的活塞杆加速度时域信号进行了比较,验证了理论仿真分析方法的正确性。研究结果表明,空化将引起减振器异响和异常振动,空化减振器活塞杆加速度的时域波形、功率谱、双谱等特征信号明显区别于正常减振器,并提出改善空化异响的对策。
王盛学李著信舒红宇宋志强
关键词:活塞杆
筒式油液减振器异常噪声检测仪的开发被引量:2
2009年
在筒式油液减振器工作原理和噪声发生特征分析的基础上,开发出了一种减振器异常噪声检测装置。介绍了该检测装置的激振台架设计、硬件组成和软件设计,并详细探讨了该系统测控平台中数字示波模块的实现以及在Visual C软件开发环境下数字示波模块的设计方法。实测表明:该检测仪设计合理、软硬件运行可靠、检测功能和精度均满足实际要求。
王盛学李著信舒红宇
关键词:减振器异常噪声测控平台VC
油液减振器空程异响发生的过程研究被引量:8
2011年
对油液减振器工作原理和工作过程进行分析,建立空化发生的力学模型,分析空程性畸变产生的过程,利用开发的减振器异响测试设备进行减振器异常检测判断,研究了几种减振器异常噪声检测方法。结果表明:发生空程性畸变后活塞与油液间的间隙碰撞、活塞与空蚀后的缸筒摩擦力增大导致对活塞的巨大冲击,进而产生异常噪声。
王盛学李著信陈鑫雷飞东
关键词:减振器空程异响
共2页<12>
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