王红伟
- 作品数：13 被引量：35H指数：3
- 供职机构：上海师范大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术发展基金上海市科委技术标准专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 对材料力学实验教学的一些思考
- 2008年
- 本文提出了改革材料力学实验教学方法：增加综合性实验内容，从多方面论述增加综合性实验的重要性和方法。
- 王红伟刘建新
- 钢筋混凝土双柱桥墩抗震能力Pushover分析被引量：2
- 2013年
- 介绍了Pushover分析方法的基本原理及实施步骤.通过一个算例分析,针对不同侧向力分布模式、不同高度、不同纵向配筋率的双柱桥墩进行Pushover分析.结果表明:对于普通简支梁双柱墩,高度比较低,不同侧向力加载模式对Pushover分析结果影响不大,随着桥墩高度的增加,位移延性系数降低,桥墩延性随着纵向配筋率的提高而降低.
- 王红伟刘建新
- 关键词：PUSHOVER分析双柱桥墩侧向力分布墩高配筋率抗震能力
- 现代工业的神经元细胞——电阻应变计被引量：1
- 2012年
- 通过对电测技术的论述,初步阐述了电阻应变片的工作原理,使人们深刻的认识到作为现在工业的神经元细胞的电阻应变片,会在人们生活和工作中应用越来越广泛、越来越重要。
- 王红伟
- 关键词：电阻应变计
- 矩形空心截面桥墩抗震性能参数研究
- 根据高宽比、轴压比、纵向配筋率和配箍率等参数设计了9个矩形空心截面桥墩模型,然后对其进行Pushover分析,结果发现,墩柱的高宽比、轴压比、纵向配筋率越大,墩柱的承载力越大,但延性越小,配箍率对墩柱承载力的影响非常小,...
- 王红伟
- 关键词：高宽比轴压比
- 文献传递
- 振动台试验过程中基于加速度响应的动力特性识别被引量：1
- 2012年
- 在一组不同构造类型桥墩抗震性能研究的振动台试验研究中,采用了基于白噪声激励的频率识别方法和直接基于加速度时程响应的频率振型识别方法,对各个试件的动力特性结果进行了研究.与常规振动台试验过程中的动力损伤识别方法不同,建议采用时域随机子空间方法进行结构频率振型的识别.另一方面,针对本实验研究中的桥墩,采用单自由度模型对不同简化程度的模型进行了动力特性比较.分析结果表明:采用动力特性识别方法是合理可行的.
- 葛继平王志强王红伟
- 关键词：动力特性振动台试验节段拼装桥墩
- 基于NEXT/ERA时域联合算法的模态参数识别被引量：1
- 2015年
- 归纳总结了NEXT法和特征系统实现算法的基本思想,以及实施的基本步骤.在此基础上,基于matlab编制了模态识别程序.以东海大桥监测数据作为算例进行数值分析,成功识别了大桥的竖向振动动力学参数.识别结果可为桥梁动力特性计算,抗震分析,健康监测和损伤识别等提供基础数据.
- 王红伟
- 关键词：模态参数环境激励
- 矩形空心截面桥墩抗震性能参数研究
- 根据高宽比、轴压比、纵向配筋率和配箍率等参数设计了9个矩形空心截面桥墩模型,然后对其进行Pushover分析,结果发现,墩柱的高宽比、轴压比、纵向配筋率越大,墩柱的承载力越大,但延性越小,配箍率对墩柱承载力的影响非常小,...
- 王红伟
- 关键词：高宽比轴压比
- 耗能型辅助墩抗震性能数值研究被引量：8
- 2014年
- 耗能型辅助墩可以有效地实现大跨度斜拉桥的地震损伤控制。刚度和强度是耗能型辅助墩的关键设计参数,因此,该文对安装剪切型连梁和屈曲约束支撑两种耗能构件的双柱墩进行理论分析,推导了耗能型辅助墩的刚度和强度的简化计算公式,能够快速准确地估算其弹性刚度和屈服强度。通过有限元模型,仿真分析了其滞回性能,可以准确地模拟耗能型辅助墩的非线性行为,为大跨度斜拉桥的整体弹塑性分析提供了可靠的依据。与试验结果对比,验证了简化公式和有限元模型的准确性。对比研究了安装耗能构件的双柱墩试件和拆除耗能构件的裸双柱墩试件的性能差异,结果表明耗能构件能够显著提高辅助墩的抗震能力。最后,对安装屈曲约束支撑的辅助墩抗震性能进行了参数分析。
- 孙利民魏俊刘建新王红伟
- 关键词：屈曲约束支撑抗震性能
- 开洞钢筋混凝土板极限承载力的塑性简化分析被引量：14
- 2002年
- 用塑性理论对目前尚缺少研究的开洞钢筋混凝土板极限承载力进行了分析研究 ,提出了一种开洞钢筋混凝土板极限承载力的实用计算方法 ,可供实际工程结构设计直接使用。
- 刘建新王红伟
- 关键词：开洞板塑性分析极限承载力钢筋混凝土
- 贯隔式钢管混凝土柱H形梁节点抗震性能的试验与有限元研究被引量：8
- 2021年
- 为了减少节点域柱体的切割次数且使节点域的塑性铰外移,避免焊缝脆性破坏,提出了一种全螺栓连接贯隔式梁柱节点;同时为了比较该新型节点与隔板贯通式节点破坏机理、抗震性能的异同,设计并对这两类节点进行了低周往复荷载下的试验研究,进一步运用有限元软件分析翼缘螺栓数量对两类节点抗震性能的影响,获得这两类节点的梁端荷载-位移滞回曲线与骨架曲线、刚度退化曲线。试验及有限元结果表明:加载过程中,两类节点由于隔板翼缘的相对滑移,滞回曲线均出现了较长的水平段,呈"捏缩"状;刚度变化均为"保持—骤降—缓升—缓降";节点外侧螺孔处翼缘屈曲变形,表明翼缘螺孔削弱梁端,使塑性铰外移至削弱截面;增加翼缘螺栓数量可以提高节点的刚度。两类节点均具有良好的抗震性能;与隔板贯通式节点相比,贯隔式节点构造简单,柱体分段少,便于制造与装配。
- 王培成杨锋陈靖远王红伟
- 关键词：塑性铰抗震性能
