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董晓红

作品数:21 被引量:220H指数:4
供职机构:天津大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程文化科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇专利
  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇电气工程
  • 5篇文化科学
  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 11篇充电
  • 8篇电动
  • 8篇电动汽车
  • 8篇汽车
  • 7篇充电站
  • 5篇电网
  • 5篇调度
  • 5篇公路
  • 5篇高速公路
  • 4篇交通网
  • 4篇充电设施
  • 3篇电动汽车充电
  • 3篇配电
  • 3篇配电网
  • 3篇教育
  • 3篇快速充电
  • 3篇快速充电站
  • 2篇递推
  • 2篇电价
  • 2篇电网潮流

机构

  • 21篇天津大学
  • 1篇英国卡迪夫大...
  • 1篇国网河北省电...

作者

  • 21篇董晓红
  • 14篇余晓丹
  • 14篇穆云飞
  • 14篇贾宏杰
  • 1篇靳小龙
  • 1篇曾沅
  • 1篇吴建中

传媒

  • 3篇中国职业技术...
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇电力系统及其...
  • 1篇济南大学学报...

年份

  • 2篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2015
  • 4篇2009
  • 1篇2007
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
独立学院应用型人才培养模式的探索与实践被引量:28
2007年
独立学院是我国高等教育办学机制和体制的大胆探索与创新,在扩大高等教育资源方面起到了积极的作用。作为一种新型的高等教育办学模式,独立学院应根据自己的办学定位、学科专业、学生特点、区域经济的实际,以市场为导向积极进行人才培养模式创新。我院自成立以来就提出了培养应用型人才的目标定位。创建了“1321”人才培养模式,并形成了相应的人才培养方案和课程体系。
董晓红
关键词:应用型人才高等教育资源办学机制办学模式
“车–路–网”模式下电动汽车充电负荷时空预测及其对配电网潮流的影响被引量:128
2017年
该文提出一种"车–路–网"模式下电动汽车充电负荷时空预测模型。首先通过建立单体电动汽车充电模型和计及交通网络拓扑特性、速度–流量实用关系模型及区域属性特征的道路交通模型,来模拟城市区域路网约束下电动汽车的交通行驶特性;进而运用交通起止点分析法来精确模拟电动汽车行驶路径,采用蒙特卡洛方法对各类电动汽车的充电负荷进行时空预测;最后将城市路网及充电负荷归算至对应配电网节点,通过序列化潮流算法来评估大规模电动汽车接入后对配电网的影响。以某市主城区部分实际道路情况为例,预测充电负荷时空分布,分析城市区域电动汽车充电负荷整体分布特性及其对33节点配电网潮流的影响,结果表明该文所提方法现实有效。
邵尹池穆云飞余晓丹董晓红贾宏杰吴建中曾沅
关键词:城市配电网
一种移动充电站日前协同优化调度方法
本发明涉及充电设施优化技术领域,具体涉及一种移动充电站日前协同优化调度方法包括:构建优化调度模型框架,所述优化调度模型框架包括:EVs模型和TMCS调度模型;所述EVs模型以确定TMCS的充电需求的位置和时间;所述TMC...
贾宏杰何克成穆云飞余晓丹董晓红
考虑配网潮流约束的高速公路快速充电站启发式规划方法
本发明公开了一种考虑配网潮流约束的高速公路快速充电站启发式规划方法,包括:电动汽车充电点的时空分布预测,确定快速充电站的候选站址空间;根据电动汽车充电点的时空分布预测结果利用中心极限定理确定快速充电站的服务半径;根据快速...
穆云飞董晓红贾宏杰余晓丹
文献传递
基于主从博弈的差异化建筑集群与微网协同优化调度方法
2024年
为充分调动绝热性能差异化建筑的需求响应能力,本文提出基于主从博弈的差异化建筑集群与微网协同优化调度方法。首先,采用热阻-热容网络对建筑的热动态特性进行建模,并构建暖通系统的用能模型;其次,为充分发挥接入建筑的电动汽车的灵活可调潜力,提出电动汽车到建筑集成系统的用能模型;然后,基于主从博弈提出微网与差异化建筑群的协同优化框架,并针对建筑群的差异化需求响应潜力提出定制化的电价方案;最后,通过算例验证了本文方法可根据建筑的差异化绝热性能灵活制定差异化的售电价格,从而充分挖掘建筑群差异化的需求响应能力。
郝志方安佳坤侯若松曹媛靳小龙董晓红
关键词:微网
物流中心多台EV参与电网需求响应的充放电控制方法
本发明公开了一种物流中心多台电动汽车(electric vehicle,EV)参与电网需求响应的充放电控制方法,包括:建立EV需求响应数学模型,该模型需满足EV数量、荷电状态及充放电状态约束;根据EV回到物流中心的时序信...
穆云飞邓友均贾宏杰余晓丹董晓红
文献传递
车-路-网模式下电动汽车充电负荷时空预测方法
本发明公开了一种车‑路‑网模式下电动汽车充电负荷时空预测模型,首先,通过建立单体电动汽车充电模型和计及交通网络拓扑特性、速度‑流量实用关系模型及区域属性特征的道路交通模型,来模拟城市区域路网约束下电动汽车的交通行驶特性;...
穆云飞邵尹池贾宏杰董晓红余晓丹
文献传递
高速公路电动汽车快速充电站的规划方法
本发明公开了一种高速公路电动汽车快速充电站的规划方法,该规划方法包括:步骤一、电动汽车充电负荷的时空分布预测,即确定高速公路中每辆电动汽车需要充电的位置和时间;步骤二、根据电动汽车充电负荷的时空分布预测结果,利用共享型最...
穆云飞贾宏杰董晓红余晓丹
文献传递
一种高速公路固定与移动充电设施双层协同优化方法
本发明公开了一种高速公路固定与移动充电设施双层协同优化方法,方法包括:构建优化模型框架,所述优化模型框架包括:上层协同选址优化模型和下层协同容量优化模型;所述上层协同选址优化模型以优化充电站的位置,并确定部署TMC的充电...
贾宏杰何克成穆云飞余晓丹董晓红
对实践教学的认识和思考被引量:2
2009年
本文主要介绍了天津大学管理学院在实践教学方面进行的实践与思考。
董晓红
关键词:实践教学
共3页<123>
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