贺冬冬
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 聚氨酯—钢板夹层结构桥面板受力性能试验研究
- 聚氨酯-钢板夹层结构桥面板是在两层钢板之间注入聚氨酯核芯,由弹性体芯材与钢板内表层牢固粘接而形成复合结构。现已在国外用于新铺桥面板、桥面板的更换与桥面板的修复加固等应用中。目前由于这种聚氨酯-钢板夹层结构桥面板尚未在国内...
- 贺冬冬
- 关键词：钢桥夹层板正交异性板受力性能
- 文献传递
- 有关《公路桥梁加固设计规范》部分条款的探讨被引量：3
- 2009年
- 对交通运输部新近发布的《公路桥梁加固设计规范》有关粘贴钢板加固法、粘贴纤维复合材料加固法的一些条款进行探讨,通过一些算例及材料参数对比、分析。说明粘贴钢板加固受弯构件极限承载能力计算时按规范中的算法其结果不符合实际受力情况,钢板应力均远大于常用钢板屈服强度;极限承载能力计算不能反映加固构件分阶段受力的特点;碳纤维材料容许拉应变的三个限制条件有两个没有必要,可直接取0.007。
- 单成林贺冬冬
- 关键词：桥梁工程旧桥加固承载力计算
- 夹层桥面板的有限元分析被引量：2
- 2009年
- 分别建立相同构造尺寸的普通正交异性钢桥面板和夹层桥面板有限元计算模型,并另外建立三种改变U型肋数量和间距的夹层桥面板计算模型,采取相同的边界条件,施加相同的荷载,以比较两种结构桥面板的总体受力性能。结果表明:当采取相同的构造尺寸时,夹层桥面板的刚度和承载力与普通正交异性钢桥面板相比得到了很大的提高;当两种桥面板获得的总体受力性能接近时,夹层桥面板可以大大减少加劲肋的数量。
- 贺冬冬单成林
- 关键词：正交异性钢桥面板有限元分析
- 夹层板技术在正交异性钢桥面板加固中的应用
- 2010年
- 介绍了夹层桥面板的力学特点及在国外用夹层板技术加固正交异性钢桥面板的试点工程实例,并分别建立相同尺寸的正交异性钢桥面板和夹层板技术加固后夹层桥面板模型,施加相同的边界条件和相同的荷载,经过有限元计算分析,结果表明:加固后夹层桥面板大大提高了原桥面板的刚度及承载力,能够有效预防疲劳裂缝的产生,可以在正交异性钢桥面板修复和替换中起到很好的作用,证实了夹层板技术是一种加固正交异性钢桥面板新颖、合适和有效的方法。
- 贺冬冬单成林
- 关键词：钢桥正交异性钢桥面板夹层板有限元分析
- 关于旧桥承载力评定方法适应性的探讨被引量：4
- 2009年
- 根据旧桥承载力评定方法新体系,结合多座二、三、四类桥的承载力计算评定实例,对各种评定系数及承载力计算进行对比,指出新体系对二类桥承载能力评定具有不合理因素,主要因检算系数取值范围偏大所致,进而对检算系数取值进行探讨,并提出了改进建议。
- 贺冬冬单成林
- 关键词：桥梁工程旧桥承载力检算系数
