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陈一骏

作品数:3 被引量:17H指数:2
供职机构:东南大学更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇桥梁
  • 1篇动画
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇虚拟现实
  • 1篇实时动画
  • 1篇实时漫游
  • 1篇视景仿真
  • 1篇平曲线
  • 1篇平曲线设计
  • 1篇桥梁设计
  • 1篇梁设计
  • 1篇漫游
  • 1篇仿真
  • 1篇OBJECT...
  • 1篇OPENGL

机构

  • 3篇东南大学

作者

  • 3篇陈一骏
  • 1篇王月华
  • 1篇程建川
  • 1篇曹菲
  • 1篇谢华

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇交通标准化

年份

  • 2篇2005
  • 1篇2004
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
桥梁视景仿真技术研究
目前桥梁设计成果的可视化途径限于效果图和三维动画两种方式,两者各有缺陷,皆非实时、动态、交互的三维表现手段,而视景仿真技术则恰好能解决这样的问题。 桥梁视景仿真使用真实的桥梁设计数据,在计算机中精确再现桥梁三维...
陈一骏
关键词:桥梁设计视景仿真实时漫游
文献传递
一种超高设计的简化方法——对其优点和缺点的讨论被引量:6
2004年
在平曲线设计中 ,超高起着补充横向摩擦力以提供足够的横向力的作用。尽管超高是道路几何设计的一个基本要素 ,但经验表明 ,它对于确定曲线上的行车速度并不起重要作用 ,与此相比 ,平曲线半径却一向与第 85位观测车速V85(即在所有观测车辆中 ,85 %的车辆以该速度行驶 )相关。尽管如此 ,大部分以设计车速概念为基础的传统几何设计准则中都暗示 ,在规定的范围内 ,任何曲线半径和超高的组合都是可以接受的。使用大容许半径和低设计车速会导致过高的实际行车速度 ,这对于道路安全不利。一些设计标准中引入V85作为设计参数 ,对于检查设计车速的适宜性提供了一种行之有效的手段。该文对简化曲线半径与超高的关系提出了建议 ,并作为解决上述问题的替代方法。文中站在道路设计者和使用者的角度论述了这种简化方法的优点 。
陈一骏程建川
关键词:平曲线设计行车安全
桥梁虚拟现实系统的设计被引量:9
2005年
虚拟现实技术因其优点而广泛应用于众多领域,对于桥梁领域同样具有重要的使用价值。因此,在提出自主开发专业性桥梁虚拟现实系统理念的基础上,介绍自编桥梁参数化建模软件及OpenGL视景仿真软件,对同行有一定的参考价值。
陈一骏王月华曹菲谢华
关键词:虚拟现实实时动画OBJECTARXOPENGL
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