高以健
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 供职机构：兰州铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的方法
- 本发明涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的方法，包括钢拱架（4）和钢拱架（5）、钢板（3）、环向钢筋（2）、纵向连接钢筋（1）、钢板加固钢筋（6）、锚杆（7）、模筑混凝土（8），其特征在于：钢板（3）焊接在钢拱架（4）和...
- 李德武高以健雷琳吴玉哲姚永刚何如来
- 铁路空心薄壁桥墩现存预应力测试试验研究被引量：1
- 2012年
- 桥梁墩身现存预应力的确定受多种因素影响。本文结合有限元分析,针对不同荷载、槽间距、槽长、开槽深度等影响因素,讨论了测点处工作应力变化趋势,确定了应力完全释放所需的开槽深度、间距等相关试验参数。以比利沟大桥铁路空心薄壁墩为试验对象,进行墩身内壁切槽和动力性能试验,为今后混凝土桥梁使用性能评估、维护及加固提供技术参考。
- 王春芬高以健钟文森
- 关键词：现存预应力应力释放
- 软式透水管整治兰新铁路路基冻害效果研究被引量：5
- 2011年
- 路基冻害严重影响了铁路提速,相关部门曾用过一些措施处理,但效果不明显。介绍以新型土工合成材料软式透水管整治兰新铁路路基冻害,通过对现场实测路基含水率、路基冻胀量及路基地温变化的分析表明,软式透水管在路基中具有通风、疏干排水等的作用,在抑制路基冻胀方面的效果很显著。
- 高以健李文坛杨有海
- 关键词：软式透水管路基冻害
- 一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构
- 本实用新型涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构，包括相邻两榀钢拱架（4）和钢拱架（5）、钢板（3）、环向钢筋（2）、纵向连接钢筋（1）、钢板加固钢筋（6）、锚杆（7）、模筑混凝土（8），其特征在于：钢板（3）焊接在...
- 李德武高以健雷琳吴玉哲姚永刚何如来
- 文献传递
- 铁路混凝土桥梁人行道锚固螺栓病害分析被引量：2
- 2003年
- 以 1 5 5m跨度的人行道上的U型螺栓为例 ,结合现场振动测试和U型螺栓试样断口分析 ,指出既有桥上发生的U型螺栓的断裂为过桥列车激励引起的疲劳破坏 。
- 王春芬陈兴冲高以健
- 关键词：混凝土桥梁人行道U型螺栓振动测试
- 兰新高铁粗颗粒土填料冻胀性试验研究被引量：13
- 2018年
- 针对兰新高速铁路路基冻害防治,通过不同细颗粒含量、不同含水率下的4个取土场路基填料在封闭系统和开放系统下的冻胀试验,进行粗颗粒土填料的冻胀性研究。结果表明:含有细颗粒的粗颗粒填料在冻结时可能会发生冻胀,其冻胀率取决于填料中的细颗粒含量、冻结前的含水率及冻结过程中水分补给情况;封闭系统条件下,冻胀率随含水率及细颗粒含量的增加而增大,细颗粒含量在3.76%~21.46%,处于饱和状态时填料的冻胀率可达1.1%~2.2%,冬季发生冻结时所产生的冻胀量会超过高速铁路无砟轨道高低偏差管理值,造成路基冻害;开放系统条件下的冻胀率远大于封闭系统下,压实系数为0.93时冻胀率可达3.45%~4.7%。可见,控制填料中的细颗粒含量、做好防排水设施是高铁路基防冻害首要选择的措施。
- 杨有海沈鑫朱生宪朱生宪
- 关键词：冻胀开放系统
- 兰新铁路路基温度场和水分场耦合数值分析
- 2011年
- 主要分析了兰新铁路冻害机理,阐述了铁路冻害主要影响因素是土质、水分和温度.考虑温度变化对水分迁移机理的作用,通过Geostudio软件建立温度场和水分场耦合模型,对兰新铁路路基进行水热耦合模拟和数值分析,得出一个冻融循环周期内冻土路基温度场和水分场的分布解.通过计算与实测数据可以得出在温度梯度条件下,水分发生了重分布现象,且是造成路基冻害的主要原因.同时结合兰新铁路的实际情况,提出了阻止水分迁移是解决路基冻胀的主要措施.
- 李育宏高以健马红绛赵成江
- 关键词：冻害温度水分路基
- 兰新铁路提速区段道床冻胀试验研究被引量：6
- 2012年
- 兰新线提速区段线路、路基因冬季冻胀、春季融化后翻浆冒泥等病害,需限速运营.主要分析了兰新铁路提速区段道床冻害机理.结合室内冻胀试验,得出了兰新铁路道床脏污程度比较严重,含泥量超标,且含水率较大.同时阐明了兰新线提速区段道床冻害主要影响因素是含泥量和含水率.并结合兰新铁路的实际情况,根据试验成果,提出了相应的工程整治措施,即清筛道床和做好道床排水.进而达到改善道床工况,延长使用期限,保证行车安全的目的.
- 李育宏高以健马红绛杨有海
- 关键词：冻害水分道床含泥量
