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黄江华

作品数:9 被引量:10H指数:2
供职机构:北京科技大学机械工程学院更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇金属学及工艺

主题

  • 9篇楔横轧
  • 9篇横轧
  • 6篇气门
  • 3篇圆棒
  • 3篇疏松
  • 3篇孔型
  • 3篇宽角
  • 3篇发动机
  • 3篇发动机气门
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇圆角
  • 2篇轧件
  • 2篇耐热合金
  • 2篇合金
  • 2篇21-4N
  • 1篇数对
  • 1篇数值模拟
  • 1篇马氏体
  • 1篇马氏体钢

机构

  • 9篇北京科技大学
  • 2篇怀集登云汽配...

作者

  • 9篇黄江华
  • 7篇刘晋平
  • 6篇胡正寰
  • 4篇王宝雨
  • 3篇郑振华
  • 3篇杨翠苹
  • 2篇张康生
  • 2篇王晓飞
  • 2篇刘晋平
  • 1篇张弢
  • 1篇龙思习
  • 1篇莫东强

传媒

  • 1篇北京科技大学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇东北大学学报...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
展宽角对楔横轧21-4N合金气门毛坯心部疏松模拟分析
采用楔横轧工艺轧制零件时,轧件的心部疏松是影响楔横轧轧件质量的重要因素之一。本文主要是通过弹塑性有限元软件——ANSYS/LS-DYNA软件,采用点跟踪的方法,从最大横向拉应力、最大剪应变和最大剪应变等对楔横轧21-4N...
黄江华刘晋平莫东强胡正寰
关键词:楔横轧耐热合金
展宽角对楔横轧21-4N合金气门毛坯心部疏松模拟分析
采用楔横轧工艺轧制零件时,轧件的心部疏松是影响楔横轧轧件质量的重要因素之一。本文主要是通过弹塑性有限元软件——ANSYS/LS-DYNA软件,采用点跟踪的方法,从最大横向拉应力、最大剪应变和最大剪应变等对楔横轧21-4N...
黄江华刘晋平莫东强胡正寰
关键词:楔横轧耐热合金
文献传递
一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法
本发明是一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法,将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型模具的轧辊同向旋转,轧件在回转过程中,首先进入模具中一次楔轧制,模具继续旋转运动,轧件进入模具二次楔轧制...
刘晋平胡正寰黄江华张康生杨翠苹郑振华王晓飞
文献传递
一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法
本发明是一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法,将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型模具的轧辊同向旋转,轧件在回转过程中,首先进入模具中一次楔轧制,模具继续旋转运动,轧件进入模具二次楔轧制...
刘晋平胡正寰黄江华张康生杨翠苹郑振华王晓飞
楔尖圆角对楔横轧4Cr9Si2气门成形影响分析被引量:1
2014年
借助刚塑性有限元软件DEFORM-3D针对4Cr9Si2马氏体耐热钢楔横轧成形过程进行有限元数值模拟,得到楔横轧工艺参数——楔尖圆角对楔横轧4Cr9Si2马氏体耐热钢轧件对称中心的心部缺陷以及轧件表面的表面螺旋痕和对称中心横截面拉细的影响规律:随着楔尖圆角的增大,轧件表面径向力的数值得到减小,从而使横楔轧轧件表面螺旋痕将会明显减小;当楔尖圆角增大后,轧件心部横向应力σy和切应力τxy的持续时间将增加,同时,楔横轧轧件心部第一主应力σ1的方向将会发生改变,使轧件心部金属朝横向y方向流动,从而增加了楔横轧轧件心部缺陷产生的可能性;楔尖圆角增大,轧件轴向力Fz的数值将会减少,从而能够改善对称中心横截面拉细状况。进行4Cr9Si2马氏体钢的楔横轧轧制试验,验证有限元模拟结果的可靠性,并通过增大展宽角获得合格的轧件。
黄江华刘晋平王宝雨胡正寰
关键词:楔横轧气门有限元法
展宽角对楔横轧4Cr9Si2气门成形质量的影响被引量:2
2013年
借助刚塑性有限元DEFORM-3D对4Cr9Si2马氏体耐热钢楔横轧成形过程进行了数值模拟,分析了展宽角对楔横轧轧件成形缺陷的影响规律.在楔横轧轧制刚楔入时,轧件的心部受到三向拉应力的作用;展宽角减小,轧件在楔入段时三向拉应力最大值和持续时间增大,使心部缺陷产生的可能性增加;而展宽角减小,金属轴向流动速度加快,使得对称中心在楔入段完成后的直径减小,而轴向力则随着展宽角减小,其数值还有一定的增大,最终将导致对称中心横截面拉细状况的产生;随着展宽角增大,表面螺旋痕将会增加,但展宽角对表面螺旋痕的影响不明显.通过实验验证了有限元的正确性和模拟结果的可靠性.
黄江华刘晋平王宝雨
关键词:楔横轧气门有限元法
一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法
本发明是一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,该方法包括以下工艺:先在楔横轧机上安装两个具有楔型模具的轧辊;然后将金属圆棒料加热至1100℃~1180℃后,最后将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型...
刘晋平胡正寰龙思习杨翠苹郑振华黄江华张弢莫东强
文献传递
4Cr9Si2马氏体钢气门楔横轧工艺研究被引量:7
2013年
通过热模拟等温压缩实验,获得4Cr9Si2马氏体耐热钢的本构关系。借助DEFORM-3D有限元软件针对4Cr9Si2马氏体耐热钢楔横轧成形过程进行数值模拟,得到工艺参数对轧件缩颈和心部疏松的影响规律。通过轧制实验验证有限元模拟的正确性,对轧制后的轧件进行金相组织分析。研究结果表明:随着成形角增大,楔入段轴向金属流动速度大于横向金属流动速度,减小横向应力最大值和横向应力持续时间,使轧件心部缺陷产生可能性减小;随着展宽角增大,同样可以减小横向应力数值和横向应力持续时间,使轧件心部缺陷产生可能性减小;随着成形角减小和展宽角增大,减小轴向力Fz,改善缩颈现象;其横截面中心原奥氏体晶粒尺寸为11μm,气门杆部微观组织得到改善。
黄江华刘晋平王宝雨胡正寰
关键词:楔横轧气门晶粒
工艺参数对楔横轧4Cr9Si2表面螺旋痕的影响被引量:2
2014年
借助DEFORM软件对4Cr9Si2楔横轧成形过程进行了数值模拟,分析了工艺参数对楔横轧4Cr9Si2轧件表面螺旋痕影响规律.结果表明:轧件表面螺旋痕是轧件在成形过程中产生应力状态改变而产生的缺陷.随着成形角增大,表面螺旋痕深度将增加;随着楔尖圆角增大,表面螺旋痕将迅速降低;展宽角对表面螺旋痕影响较小;断面收缩率减小,塑性变形量小,表面螺旋痕将减轻.通过实验验证了有限元模拟的正确性.最后对某型气门进行了模拟和实验,当Ψ=70.84%时,在α=32°,β=7.5°,R=12 mm下得到了表面无螺旋痕气门.
黄江华刘晋平王宝雨胡正寰
关键词:楔横轧数值模拟工艺参数
共1页<1>
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