倪鲁肃
- 作品数：5 被引量：89H指数：4
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部重点科技项目河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 浅埋大跨黄土隧道管棚受力机制分析被引量：5
- 2011年
- 以郑西客运专线阌乡隧道为依托工程,进行浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行现场监测,根据测试结果分析管棚在隧道开挖过程中的受力特性,得到浅埋黄土隧道长大管棚受力变形规律:掌子面前方约15 m处管棚开始受力,掌子面过后约15 m管棚的受力趋于稳定,管棚的纵向变形总体上呈凹槽形分布,掌子面处管棚受力最大。通过有限差分程序FLAC3D计算不同管棚参数条件下的施工方案,为隧道下穿段管棚工法及施工方案的优化设计提供理论依据,并在下穿段沉降监测中得到验证。
- 李健谭忠盛喻渝倪鲁肃
- 关键词：浅埋暗挖黄土隧道管棚
- 下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究被引量：43
- 2011年
- 依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需要及时对其调整;经综合分析,提出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施,并采用数值计算软件FLAC3D验证其安全性和可靠性。通过现场实施及监测结果的反馈,证明优化措施效果明显,保障了阌乡隧道顺利下穿连霍高速公路。研究成果为类似施工中采取相应措施控制土体沉降、保护周边建筑设施的安全使用提供了依据。
- 李健谭忠盛喻渝倪鲁肃
- 关键词：浅埋暗挖黄土隧道
- 浅埋黄土隧道下穿高速公路沉降控制研究
- 郑西客运专线包含大量的大断面黄土隧道，其开挖面积达170m2以上，并由于黄土特殊性，隧道变形难以控制，工程难度极大。其中，阌乡隧道属于浅埋隧道，并下穿重要的公路——连霍高速，因此对沉降的控制要求十分突出。本文依托阌乡隧道...
- 倪鲁肃
- 关键词：黄土沉降控制试验段
- 文献传递
- 浅埋下穿高速公路黄土隧道管棚变形监测及受力机制分析被引量：34
- 2011年
- 依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行监测,根据实测结果分析长大管棚在隧道开挖过程中的受力特性与作用机制;建立浅埋暗挖黄土隧道管棚受力的双参数地基梁模型,对长大管棚受力机制进行分析。计算结果与实测结果有较好的一致性。研究结果表明:掌子面前方约15 m处管棚开始受力,掌子面过后约15 m处管棚的受力趋于稳定,管棚的纵向变形总体上呈凹槽形分布,掌子面处管棚受力最大;同时,管棚变形与开挖面位置、开挖进尺、管棚及岩体物性指标等因素有密切关系。研究结果为隧道下穿段管棚工法及施工方案的优化设计提供理论依据,并在下穿段沉降监测中得到验证。
- 李健谭忠盛喻渝倪鲁肃
- 关键词：隧道工程浅埋暗挖黄土隧道管棚
- 明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析被引量：7
- 2010年
- 下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应,评价结构的稳定性和安全性,为实际工程提供设计和施工依据.
- 杜朝伟倪鲁肃谭忠盛
- 关键词：明挖法
