单景松
- 作品数：70 被引量：220H指数：9
- 供职机构：山东科技大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金教育部重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 透水路面现场透水仪及现场测量方法
- 本发明涉及一种透水路面现场透水仪及现场测量路面渗透系数的方法。其特征是进水量筒底面中心的出水口可由角度出水控制阀控制出水大小，并且控制阀带有角度尺可以通过测量前的测试将水流调节到路面的最大渗透速度，以及出水口为喷头式可以...
- 单景松陈曦王元李国远仵海强
- 文献传递
- 骨料形态对透水混凝土骨架特性及使用性能的影响
- 2024年
- 透水混凝土是一种骨架空隙结构,由粗骨料形成骨架,骨料间靠水泥浆等材料黏结,因而骨料形态对透水混凝土骨架特性及使用性能有重要影响。选取不同形态的骨料颗粒,分析骨料形态对透水混凝土骨架特性、空隙率、渗透性能和力学性能的影响。研究结果表明:加入适量棱角丰富型细骨料可降低骨料间隙率、显著增加骨料骨架嵌锁能力;细骨料使透水混凝土的有效空隙率和渗水能力均降低,而针片状9.5~13.2 mm粗骨料能明显增加试件的空隙率与透水能力;适量棱角丰富型细骨料可显著提升透水混凝土抗压强度,而针片状细集料和粗集料导致抗压强度降低。
- 周国涛张成明单景松张化强尉帅帅任凯凯
- 关键词：透水混凝土
- 钢筋混凝土节点防裂加强结构及其制作方法
- 本发明公开了一种钢筋混凝土节点防裂加强结构及其制作方法，它是在节点配筋纵断面上布置有与节点形状相同、且边缘尺寸比节点边缘尺寸减小2.5-3cm的内置异型钢板，钢板上加工有直径为5cm的圆孔，圆孔的个数应保证钢板的挖空率为...
- 李松辉王松根李冲单景松
- 局部不平整引起的车路动态响应分析被引量：1
- 2010年
- 将汽车简化为弹簧阻尼模型,对行驶在道路上的车辆突然遇到路面不平整情况时,车路之间接触动荷载进行了求解,得到了车路动载与行驶速度、不平整波长等因素的关系.将得到的随时间和地点变化的车路动荷载,作为荷载边界条件加入道路结构数值计算模型,对路面各结构层的动荷载响应进行了求解分析.计算结果表明:在波长较短且速度较高时表面弯沉具有明显的波动规律;基层底部水平正应力主要与经过此点附近的荷载大小相关,与行车速度及荷载变化方式关系不大.
- 单景松元松
- 关键词：路面动荷载表面弯沉层底拉应力
- 旧水泥混凝土路面上沥青加铺层温度应力分析
- 本文通过有限元方法分析得出了在沥青加铺层表面日温度呈正弦变化时,路面各结构层的日温度变化规律。在此基础上,计算得出了沥青路加铺层表面温度达到最低时刻和混凝土板表面温度达到最低时刻时加铺层中温度应力分析。
- 单景松周志刚
- 关键词：混凝土路面温度应力沥青加铺层反射裂缝
- 文献传递
- 沥青混合料永久变形模型研究被引量：3
- 2013年
- 以沥青路面常用混合料AC-16,AC-25为研究对象,进行了动态模量试验,得到了不同温度、不同频率下的动态模量;然后,通过间歇加载方法进行了动态蠕变试验,得到了不同应力水平和温度下的蠕变规律;最后,依据动态模量和动态蠕变试验结果建立了沥青混合料蠕变模型。通过与实测结果对比表明,所建立的蠕变模型可以较好地预估沥青混合料车辙产生的迁移阶段和稳定阶段。
- 单景松杜贝贝
- 关键词：沥青混合料动态模量
- 一种添加废旧轮胎橡胶颗粒的混凝土空心砌块及其制备方法
- 本发明公开了一种添加废旧轮胎橡胶颗粒的混凝土空心砌块及其制备方法，制备原料重量份数为水泥302-375份、中粗河砂565.7-607.2份、碎石和/或卵石1180-1300份、橡胶颗粒21.8-59.3份、减水剂2.38...
- 潘腾飞李松辉单景松许妍张同双
- 纳米硅+聚丙烯纤维复合改性透水混凝土性能研究
- 2024年
- 为提升透水混凝土的综合性能,将纳米硅与聚丙烯纤维添加于透水混凝土中,研究复合改性透水混凝土的性能。首先,探讨单掺纳米硅对水泥净浆及透水混凝土性能的影响,确定纳米硅掺量与最佳水胶比,以此为基础复掺不同比例的聚丙烯纤维,并确定合理的聚丙烯纤维掺量。试验结果表明:纳米硅的加入,提高了透水混凝土空隙率,同时增加了最佳水胶比。当纳米硅掺量为0.5%、水胶比为0.32时,透水混凝土抗压强度最高。在此基础上,复掺1.0 kg/m^(3)聚丙烯纤维可得到最大抗压强度,7 d与28 d抗压强度分别提高了29.9%、42.2%。复掺1.5 kg/m^(3)聚丙烯纤维对改善透水混凝土抗冻性能最为显著,经过300次冻融循环后,抗压强度和抗折强度残余率仍可达到65%和75%,远高于单掺纳米硅时的45%和55%。
- 刘本立张朋单景松赵海舰苏本君李超
- 关键词：纳米硅聚丙烯纤维空隙率抗冻性能
- 行车荷载下路面结构响应分析
- 目前，世界各国在柔性路面设计中一般采用静荷载方法。静载反映的仅是车辆驻停于路面时的一种状态，而实际路面承受的是车辆移动荷载的反复作用。路表平整状况、行车速度及车辆本身的参数都会对行车荷载产生影响，行车荷载的变化又会影响到...
- 单景松
- 关键词：公路路面路面结构柔性路面移动荷载有限元分析
- 文献传递
- 沥青路面温度场分析及全时域受力特性被引量：14
- 2014年
- 沥青混凝土是温度敏感型材料,对沥青面层进行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型,通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响,建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场,沿路面深度的温度变化选取沥青层材料参数,以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层,而在全天气温最高的中午时段,最大竖向压应变和最大竖向剪应变都处于上面层。
- 单景松杜贝贝
- 关键词：沥青路面温度场
