尚守堂
- 作品数：73 被引量：243H指数：10
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金航天支撑技术基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学环境科学与工程更多>>
- 航空发动机新型补燃增推燃烧室的现状与发展被引量：8
- 2012年
- 涡轮后框架一体化加力燃烧室(简称涡轮后框架燃烧室)和涡轮间燃烧室均是为了提高推进效率和降低耗油率而新近开发和验证的2种先进补燃增推燃烧室。综述了2种燃烧室的基本结构、研制背景、发展历程和目前研究进展,总结了从众多研究中获得的这2种燃烧室相对常规结构的性能特点,如涡轮后框架燃烧室结构紧凑,流体损失小,结构耐久性好;涡轮间燃烧室推进效率高,热效率高。还指示了这2种燃烧室的发展趋势。
- 梁春华杨东丹刘红霞尚守堂
- 关键词：航空发动机
- 基于中心分级的高温升燃烧室性能预估被引量：6
- 2014年
- 针对高推质比航空发动机高温升燃烧室的需求,提出一种中心分级燃烧室的设计方案,在保证与现有单环腔燃烧室扩压器尺寸、外机匣最大直径及燃烧室出口尺寸相同的情况下,对设计模型进行了三维数值模拟,并与现有的单环腔燃烧室数值模拟结果及试验结果进行了对比分析.研究结果表明:采用中心分级燃烧室,在获得更高温升的同时,可获得比单环腔燃烧室更高的总压恢复系数和比单环腔燃烧室更低的燃烧室出口温度分布系数(OTDF),其慢车工况下的CO排放和NO排放略高于单环腔燃烧室;在设计总油气比为0.045的情况下,温升可达1360K,总压恢复系数大于等于0.96,OTDF小于等于0.14,出口径向温度分布系数(RTDF)小于等于0.10,燃烧效率大于等于0.987.
- 尚守堂高贤智郭瑞卿郭大鹏高伟伟李锋
- 关键词：燃烧数值模拟
- 一种稳定器与涡轮后整流支板一体化设计的加力燃烧室
- 一种稳定器与涡轮后整流支板一体化设计的加力燃烧室，将加力燃烧室内的燃烧部件与涡轮后承力框架整合为一体。将涡轮后整流支板与内涵火焰稳定器一体化设计，内通冷却气体，供油管及燃油喷嘴布置在整流支板内部，主燃油从支板两侧横向喷出...
- 李锋尚守堂李龙贤
- 文献传递
- 单边膨胀球面2元喷管雷达隐身修形研究被引量：8
- 2016年
- 针对单边膨胀球面2元喷管,采用斜切出口的方式进行雷达隐身修形设计。利用迭代物理光学(IPO)方法和等效边缘电磁流(EEC)方法进行电磁散射仿真研究,分析喷管修形设计中出口斜切角度对喷管后向散射场的影响,经仿真分析得出,水平极化下斜切角度为25°的喷管具有较低的散射特性,而垂直极化下斜切角度为15°的喷管后向隐身效果较好。
- 杨胜男邵万仁尚守堂邓洪伟
- 关键词：雷达隐身航空发动机排气系统雷达散射截面
- 钝体冷态流场的PIV实验研究被引量：10
- 2005年
- 运用PIV技术在风洞中分别对5种不同形式的钝体:标准钝体、三角形钝体、流线形钝体、带通道钝体及非流线形钝体在冷态工作环境、不同缝宽下,获取了钝体后的速度分布.对比了5种不同钝体在不同缝宽下回流区长度的变化,认为随开度增大,在回流区结构不遭到破坏的前提下,回流区长度加大.同等条件下,非流线形钝体有最大的回流区长度;通过对尾迹区域的平均湍流动能的分析,认为平均湍流动能的强度随缝开度加大开始减弱,湍流强度最大的区域逐渐后移,最终往回流区的上下边界发展.通过对钝体后的尾迹结构和流动特性进行分析,为热态实验奠定了基础.
- 钱壬章邹怀宇张孝春尚守堂
- 关键词：钝体冷态实验
- A型航改燃机燃烧室设计
- 介绍了A型燃机燃烧室的设计要求,分析了B型航空发动机主燃烧室的可行性,简要介绍了A型燃机燃烧室主要部件设计特点,并对装配和试运转提出要求.
- 尚守堂
- 关键词：燃烧室设计航空发动机
- 文献传递
- 涡扇发动机排气系统中心锥气膜冷却结构的气动和红外辐射特性实验被引量：17
- 2012年
- 以降低涡扇发动机排气系统红外辐射为目的,针对某型涡扇排气系统构建1/3缩比模型,采用实验的方法比较了中心锥有/无冷却的排气系统喷流温度场和红外辐射场,验证了中心锥冷却结构能够大幅度降低涡扇发动机排气系统尾向红外辐射强度.研究结果表明:中心锥表面在外涵气体冷却下温度降低,同时尾焰核心温度也降低.当涵道比为0.3时,在0°～10°范围内,气膜冷却中心锥体排气系统红外辐射降低24%～32%;在20°～90°范围内,红外辐射强度降低0.8%～2.1%.当涵道比增加到0.8时,0°方向的红外辐射强度降低60%;20°～90°范围内的红外辐射强度降低了33%～51%.
- 单勇张靖周邵万仁尚守堂邓洪伟
- 关键词：气膜冷却红外辐射中心锥
- 大飞机发动机先进低排放燃烧室技术被引量：5
- 2010年
- 随着双环腔预混旋流、富油燃烧-猝熄-贫油燃烧、贫油预混预蒸发和驻涡等新型燃烧室技术的不断发展和成熟,未来大飞机发动机的排放水平将达到甚至超过国际排放标准要求,甚至会取得突破性进展。
- 梁春华尚守堂
- 关键词：飞机发动机燃烧室技术发动机技术低排放排放水平
- 低排放长寿命燃烧室关键技术分析
- 燃烧室是发动机主要部件之一,对发动机经济性、可靠性、寿命和排放水平等有重要影响,低排放长寿命燃烧室是大型客机及其发动机研制的关键技术.本文简述了大型客机发动机对燃烧室性能、排放、寿命、可靠性、经济性等方面的主要技术要求;...
- 尚守堂程明张军峰李锋马宏宇
- 关键词：大型飞机航空发动机
- 文献传递
- 燃气轮机燃烧室中的管路设计
- 本文将就燃气轮机燃烧室管路设计时需要考虑的材料、热膨胀协调、焊接、卡箍与支架的设计、管路的振频以及动应力、取样、校形等问题展开论述。
- 赵传亮尚守堂柴昕
- 文献传递
