李礼夫
- 作品数：161 被引量：249H指数：8
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广州市重大科技攻关项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术化学工程更多>>
- 混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化方法被引量：4
- 2013年
- 综合考虑发动机、发电机和电动机效率,提出了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略的瞬时优化方法。运用ADVISOR软件建立了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化控制器。在行驶工况条件下,对发动机、电动机和发电机功率进行了基于能量利用率的瞬时优化仿真分配。仿真结果表明,与ADVISOR的控制策略相比,能按行驶工况有效地调节混合动力电动汽车各动力的分配,使之具有较高能量利用率。
- 李礼夫曹明轩
- 关键词：混合动力控制策略
- 固体输送中聚合物形态的层析测量与分析
- 2003年
- 基于聚合物自由体积理论和应力应变关系 ,提出了对固体输送中聚合物形态进行计算机层析图像测量和形态特征提取与分析的新方法。实验表明 ,该方法不仅能对处于密闭空间的挤出聚合物形态进行动态、在线、非破坏性地测量 。
- 李礼夫李毅
- 关键词：图像测量
- 一种锂离子电池自放电检测系统
- 本发明公开了一种锂离子电池自放电检测系统，包括层析成像测量系统、数据采集系统、电化学特性测量系统和检测控制系统，所述层析成像测量系统用于获得重建锂离子电池三维层析图像所需的完整数据；数据采集系统用于将层析成像测量系统的输...
- 李礼夫 佘红涛侯俊伟张忠波
- 文献传递
- 基于行人保护的乘用车安全气囊系统
- 本实用新型提供基于行人保护的乘用车安全气囊系统，包括电子控制单元、储气燃烧式气体发生器、安装在车辆前端保险杠处的碰撞传感器、安装在发动机罩前端的第一气囊组件和安装在前挡风玻璃底处第二气囊组件，电子控制单元分别与所述碰撞传...
- 吴湛李礼夫
- 文献传递
- 一种方形电池通用针刺检测夹具
- 本实用新型公开了一种方形电池通用针刺检测夹具，包括：固定底板、固定卡爪和钢针导向机构，所述固定底板包括四个直槽孔、四个固定凹孔、两个螺纹孔和一个针孔；所述固定卡爪包括紧固螺柱和紧固螺母，固定卡爪通过紧固螺柱压紧电池；所述...
- 李礼夫董万里张东羽户晋文龚定旺
- 文献传递
- 汽车自适应前照灯的夜间转弯特性研究被引量：6
- 2010年
- 夜间转弯特性是汽车自适应前照灯的关键特性之一,根据国内外相关法规和标准,本文对汽车自适应前照灯的夜间转弯模式进行了系统地研究,建立了相应的数学模型。通过对汽车转弯行驶过程中停车视距与汽车转弯半径几何关系的分析,推导出了面向行驶状况的车灯转角与汽车转弯半径之间的函数关系;并根据欧洲经济委员会(ECE)法规和弯道外侧最小照明宽度要求的限制,得到了车灯转角的最大限值;并针对左右车灯出现转角差会导致可视性下降的情况,提出了基于安全行驶的左右车灯的最大转角差不应大于8.5°的推论;并通过仿真试验,验证了数学模型的可行性。
- 李礼夫邓前
- 一种锂离子动力电池过充/过放检测系统
- 本发明公开了一种锂离子动力电池过充/过放检测系统，包括：锂离子电池测量子系统，用于测量电池单体的层析图像信息和电化学特性信息；层析图像信息处理子系统，用于对层析图像信息进行图像处理及目标特征提取，获取定量表征锂离子电池结...
- 李礼夫李济飞
- 文献传递
- 基于预瞄技术的汽车磁流变半主动悬架控制方法
- 本文在综合利用磁流变减振器控制电流与输出阻尼力的关系、以及轴距预瞄控制技术的基础上,提出汽车磁流变半主动悬架预瞄控制方法,通过理论分析和计算机仿真,研究在不同行驶速度下汽车磁流变半主动悬架动态性能,实验表明,该法具有提高...
- 李礼夫宋俊
- 关键词：磁流变减振器半主动悬架预瞄控制
- 文献传递
- CNG/汽油两用燃料发动机ECU设计
- 2011年
- 针对某品牌四缸两用燃料发动机,完成了基于Motorola 16位单片机MC9S12DP256的汽油机ECU和CNG发动机ECU硬件设计.完成汽油机ECU硬件电路的开发和调试,包括PCB图双层板设计、PCB板制作与焊接,硬件调试,模拟信号测试与波形观察.测试结果表明:基于曲轴信号和凸轮轴信号的控制逻辑能很好地满足发动机工作的时序要求,实现分组同步点火、喷油等模块的控制.喷油时间控制准确度达到0.01ms,误差小于5%;点火提前角最小分辨率为0.01°,误差小于5%.
- 吴伟斌李礼夫洪添胜罗彩茹王康
- 关键词：汽油发动机ECU点火提前角喷油脉宽CNG
- 面向硬件在环仿真的燃气车用发动机传感单元信号复现方法被引量：1
- 2013年
- 针对发动机控制系统硬件在环仿真,提出了基于实际行驶工况的发动机传感单元信号复现方法,根据发动机传感单元的模拟信号与其表示的物理量之间关系,分别对转速传感器信号、进气压力和油门踏板位置传感器信号的复现原理进行了讨论。为了验证该方法的可行性,建立了传感单元信号硬件在环仿真复现实验系统,并以此对LPG燃气车用发动机传感单元信号进行了复现仿真实验。
- 李礼夫韦寓捃
- 关键词：硬件在环
