杨雄飞
- 作品数：20 被引量：31H指数：3
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术冶金工程交通运输工程更多>>
- 生产工艺对高强钢筋综合抗震性能影响的研究
- 本研究依据高应变低周疲劳寿命及循环韧度为核心的评价体系,综合分析了VN微合金化、穿水冷却及细晶粒三种工艺生产的400MPa级钢筋未加工表面试样的综合抗震性能.结果表明,钒微合金化钢筋在高应变低周疲劳循环韧度、焊接性、应变...
- 杨雄飞盛光敏吕煜坤程兴德
- 关键词：高强钢筋抗震性能
- 文献传递
- Nb-V微合金非调质钢的进展
- 上世纪70年代初期的第二次石油危机促进微合金非调质钢的诞生。微合金非调质钢是资源节约型钢材，它的产生虽然只有30多年的时间，但发展却非常迅速。本文介绍了铌在微合金化非调质钢作用机理，阐述了Nb-V复合微合金非调质钢进展。
- 杨雄飞付俊岩
- 关键词：非调质钢微合金化
- 文献传递
- 不同热处理制度下TC4合金棒材的组织与性能被引量：3
- 2014年
- 研究了普通退火、双重退火和固溶时效三种热处理制度下TC4合金棒材的组织与性能。结果表明:随着退火温度的提高,普通退火的棒材组织由等轴组织变为双态组织,拉伸强度随着退火温度的增加而降低,而伸长率和断面收缩率先增加后又降低,冲击韧性持续增加。随着双重退火中的二次退火温度提高,双重退火后TC4合金棒材显微组织由双态组织变为等轴组织,双态组织棒材的力学性能各项指标均好于等轴组织。随着时效温度的升高,固溶时效的棒材的显微组织由低温时效的近似网篮组织变为双态组织和等轴组织,且棒材的力学性能随着时效温度的升高而降低。从热处理效果看:在940℃固溶和530℃时效,TC4棒材的综合力学性能最佳。
- 黄德明梁盛隆唐静杨雄飞蒋仁贵
- 关键词：TC4显微组织力学性能
- V-N微合金化Q460GJC钢板的研发被引量：4
- 2013年
- 为降低传统的Nb-V复合微合金化Q460建筑用钢板中的合金含量及生产成本,利用第3代TMCP技术和V-N微合金化技术,研制出单独V-N微合金化(wV=0.06%～0.08%)、不含铌的合金设计,并通过合理地控轧控冷工艺,在中厚板轧机上成功地生产出厚度40和50mm的V-N微合金化Q460GJC钢板。产品具有良好的综合性能,屈服强度大于470MPa,0℃冲击功超过150J,屈强比仅为80%。分析表明,细晶及析出强化对强度的贡献比例达到66%。
- 杨雄飞于浩
- 关键词：V-N微合金化TMCP中厚板
- 一种亚稳定β型钛合金板材加工方法
- 本发明涉及一种亚稳定β型钛合金板材加工方法，属于钛合金加工技术领域。本发明的目的在于克服现有技术不足，提供一种Ti-15-3合金板材的加工工艺，提高合金的冷加工性能。本发明亚稳定β型钛合金板材加工方法包括以下步骤：熔炼成...
- 黄德明杨雄飞韦青峰王怀柳张波吴建国白林
- V含量对V-Mo-N微合金钢贝氏体区析出行为的影响被引量：1
- 2016年
- 通过热模拟和透射电镜（TEM）等研究方法对三种不同V含量的V-Mo-N微合金钢在贝氏体铁素体基体中析出粒子分布、形貌和尺寸进行了观察和分析。结果表明：在V-Mo-N微合金钢中，当Mo的添加量较低时，析出粒子为V（C,N），Mo元素全部固溶于基体中起到固溶强化作用，并不会形成Mo的碳氮化物析出。随着V含量的提高，组织中的贝氏体板条逐渐变细并向粒状贝氏体转变。V含量在0.05%～0.16%时，试验钢析出量随V含量增加而增加,同时，钢的硬度也增加。
- 陈宇轩高彩茹杨雄飞张丹马二清
- 关键词：贝氏体
- 钛合金TC4高温氧化特性研究被引量：7
- 2010年
- 研究了最常用钛合金TC4在850-1 050℃的高温氧化特性,采用光学、扫描电镜观察、分析氧化层及富氧层形貌。结果表明,在研究的温度与加热时间范围内,TC4单位表面积氧化增重基本呈线性增长的规律;α单相区850℃温度加热的氧化皮形貌与950、1 000、1 050℃下明显不同。氧化过程中出现的内氧化层平均厚度仅和特定加热温度的氧扩散速率相关,与加热时间无关。此外,在富氧层内发现V的强烈富集。
- 杨雄飞黄德明韦青峰赵同新
- 关键词：钛合金TC4内氧化
- 生产工艺对高强钢筋综合抗震性能影响的研究
- 本研究依据高应变低周疲劳寿命及循环韧度为核心的评价体系,综合分析了VN微合金化、穿水冷却及细晶粒三种工艺生产的400MPa级钢筋未加工表面试样的综合抗震性能。结果表明,钒微合金化钢筋在高应变低周疲劳循环韧度、焊接性、应变...
- 杨雄飞盛光敏吕煜坤程兴德
- 关键词：钢筋抗震性能
- 文献传递
- 成分及工艺对车轴钢组织性能的影响被引量：8
- 2010年
- 通过对比试验及热力学模拟试验,研究了化学成分、变形温度及冷却速率对新型合金车轴钢的力学性能、显微组织影响,开发出化学成分0.40%C-0.08%V-0.019%Ti的钢种,具有最佳的综合拉伸性能。该钢种对试验确定的两种不同变形工艺不敏感,但冷却速率对组织影响明显,由冷却速率不同造成的组织不均匀性,需要借助后续热处理工艺消除。
- 杨雄飞
- 关键词：车轴钢钒
- 高Ti微合金化热轧高强度汽车结构用钢开发
- 通过热模拟试验,完成了Ti在钢中液析以及TiN、Ti4C2S2、TiC等固态析出物的微观形貌观测。根据热模拟试验结果,完成控轧控冷试验方案设计,并成功开发出了性能优良的高强度汽车结构用钢。
- 叶晓瑜张开华张功庭李正荣罗许杨雄飞雷蕾
- 关键词：TI汽车结构
- 文献传递
