段成美
- 作品数：64 被引量：487H指数：13
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金黄玉珊基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于神经网络的飞机结构腐蚀损伤统计研究被引量：3
- 2006年
- 运用LY12CZ的腐蚀实验数据,根据高强铝合金的失效模式(点蚀-晶间腐蚀-剥蚀),建立了对最大腐蚀深度分类的概率神经网络模型,输出结果与实验数据比较吻合.在此基础上,对分类后的最大腐蚀深度的统计研究表明,高强铝合金点蚀的最大腐蚀深度服从Gumbel第一型极值分布,晶间腐蚀阶段服从正态分布和三参数威布尔分布,发生剥蚀后的最大腐蚀深度服从三参数威布尔分布.对高强铝合金的最大腐蚀深度,应用三种或两种分布类型,而非单一分布来表征其分布规律.
- 郁大照陈跃良段成美
- 关键词：铝合金概率神经网络统计分析
- 直升机动部件的延寿方法
- 金平段成美
- 关键词：直升飞机飞行模拟飞行试验
- 飞机结构局部环境加速腐蚀当量谱被引量：33
- 1999年
- 提出了编制海军飞机结构关键危险部位环境谱的技术途径，在地面停放环境谱的基础上，综合考虑关键部位的结构形式、密封性等诸多因素，给出局部环境谱。提出用金属腐蚀电流Ｉｃ作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法，对环境谱加速。经试验得出加速腐蚀折算系数α，将局部环境谱转换成给定环境下的当量加速试验谱。加速腐蚀损伤与机场环境损伤结果相吻合。
- 陈跃良段成美金平杨晓华
- 关键词：飞机机体当量环境谱
- 三维多裂纹应力强度因子的有限元分析
- 多处损伤和广泛分布疲劳损伤是影响军用老化飞机结构完整性的主要因素之一。三维裂纹前缘应力应变场很复杂,除个别理想情况外,绝大部分迄今为止无解析解。采用三维2 0节点等参单元,运用ANSYS软件,对含半椭圆裂纹的半无限大体进...
- 谭晓明陈跃良段成美
- 关键词：应力强度因子有限元分析多处损伤
- 文献传递
- 一种模糊故障树的定量分析方法被引量：2
- 2004年
- 首先从工程应用的角度研究了如何确定基本事件的模糊数的问题,并推导出相应的基本模糊算子,然后给出了一种适用性广、工程性强的模糊故障树定量分析(FFTQA)方法.最后,结合工程实例阐述该方法的应用.
- 赵德孜温卫东段成美
- 关键词：故障树分析模糊数隶属函数模糊算子
- 高周疲劳载荷环境下直升机动部件的损伤容限分析被引量：13
- 2002年
- 以某型直升机为例 ,用飞行空测载荷数据编制的实测统计载荷谱 ,对直升机高速旋转的尾桨叶的损伤容限进行分析研究。在高周振动载荷环境中的动部件 ,低于安全疲劳极限 (S∞p)的大量小幅值载荷虽对尾桨叶不造成疲劳损伤 ,但其载荷谱中不同低载截除条件对尾桨叶疲劳裂纹扩展寿命的影响较大。本文建立计算模型时还考虑了海洋腐蚀环境的影响 ,结合试验引进了腐蚀修正系数 (Fi) ,最后以 67%S∞p的低载截除条件计算了尾桨叶的裂纹扩展寿命 ,并提出适合外场使用的尾桨叶安全检查周期及检查要求。
- 穆志韬华然段成美
- 关键词：损伤容限尾桨叶直升机动部件
- 含MSD加筋板应力强度因子的有限元分析
- 采用层状结构中铆钉的两种表现形式(详细杆元和简化的弹簧元)的不同组合,分析了单筋条加筋板中的铆钉力、钉位移和应力强度因子(SIF).结果表明,只要接近裂纹的两个铆钉用详细的杆元表示,组合方式对钉载和层间相对钉位移影响不大...
- 郁大照陈跃良段成美
- 关键词：飞机加筋板应力强度因子有限元分析
- 文献传递
- 孔蚀对老旧飞机搭接件结构完整性的影响被引量：5
- 2005年
- 通过对一架服役20多年的退役飞机分解检查,分析搭接件的腐蚀状况,发现搭接件外表面光滑,而搭接面腐蚀很严重。利用三维有限元法分析腐蚀产物的“楔入效应”,得到最大主应力点的位置,是可能的起裂点。通过分析不同尺寸的半球形蚀坑和不同长短半轴比值的半椭球形蚀孔应力应变分布的影响,探讨搭接件疲劳裂纹的可能扩展方向,讨论局部孔蚀对搭接件结构完整性的影响。
- 谭晓明陈跃良段成美
- 关键词：搭接件孔蚀有限元法
- 飞机的使用环境谱
- 段成美
- 关键词：飞机环境谱
- 服役条件下飞机结构腐蚀损伤概率模型研究被引量：23
- 2002年
- 从现役飞机结构腐蚀损伤外场调研数据入手 ,对飞机结构主要材料 LY1 2 CZ的腐蚀特征量进行了统计分析。结果表明 ,给定时间下腐蚀损伤深度服从 Weibull分布 ;给定可靠度下 ,腐蚀深度 (d)随时间的变化符合 Sigmoid曲线规律 ;在较为恶劣环境下某型机内部件防腐涂层的有效期约为 2 .
- 陈跃良吕国志段成美
- 关键词：铝合金点蚀统计分析
