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王争鸣

作品数:54 被引量:210H指数:6
供职机构:中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家重大工程建设项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 38篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 5篇科技成果
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 3篇经济管理
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 33篇铁路
  • 18篇高速铁路
  • 8篇铁路轨道
  • 8篇全站仪
  • 8篇路轨
  • 6篇隧道
  • 6篇接触网
  • 6篇接触网系统
  • 6篇横梁
  • 6篇触网
  • 5篇调平
  • 4篇施工方
  • 4篇施工方法
  • 4篇球铰
  • 4篇高速铁路轨道
  • 3篇悬挂结构
  • 3篇直尺
  • 3篇特长隧道
  • 3篇全站仪测量
  • 3篇位置测量仪

机构

  • 54篇中铁第一勘察...
  • 6篇中国航空工业...
  • 1篇清华大学

作者

  • 54篇王争鸣
  • 18篇任晓春
  • 11篇罗文彬
  • 7篇彭文盛
  • 6篇黄超
  • 5篇王玮
  • 4篇王俊
  • 4篇高志宏
  • 4篇戴志仁
  • 4篇李伟
  • 3篇付宏平
  • 3篇李响
  • 3篇李国良
  • 3篇王天明
  • 3篇陈光金
  • 3篇张海
  • 3篇王杰
  • 3篇王立新
  • 2篇薛新功
  • 2篇郑涛

传媒

  • 5篇铁道工程学报
  • 2篇铁道运输与经...
  • 1篇高等工程教育...
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 6篇2017
  • 9篇2016
  • 17篇2015
  • 5篇2014
  • 8篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种接触网系统坠砣加速度监测装置
本实用新型涉及一种接触网系统坠砣加速度监测装置,包括安装在坠砣串顶部的壳体,壳体内封装有加速度传感器、采集模块及通信模块,壳体外部安装有天线;加速度传感器接入采集模块,采集模块接入通信模块,通信模块与天线连接。当接触悬挂...
王争鸣聂晶鑫张珹张学武王帅民田升平鲁凡肖卫民郭凤平鲍君怡宫衍圣唐晓岚余纲王强邓波胡渊
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铁路与城市轨道交通站后工程信息模型的创建方法
本发明涉及一种铁路与城市轨道交通站后工程信息模型的创建方法。轨道交通工程建设中涉及专业多,环节复杂,信息量繁多,整个过程还会不断完善、添加和优化所有的工程信息,对全过程的整体规划要求较高。本发明中,单个职能部门创建本部门...
王争鸣郭世勇路长平张彧锋郑涛赵云胡萍李岁永蔡海燕赵岩张程李海培郭建伟
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复杂山区铁路选线思路及理念被引量:65
2016年
研究目的:基于多年对我国西北地区复杂山区铁路的选线实践,总结分析复杂山区铁路选线因素特点,研究提出复杂山区铁路选线的思路及理念,以科学合理确定线路走向方案,为国内复杂山区铁路选线提供技术指导,为国家铁路走向海外打下技术基础。研究结论:(1)复杂山区铁路选线因素最突出的五大特点是"城镇经济据点稀疏、地形困难、地质复杂、环境敏感性高、工程安全性强";(2)复杂山区铁路选线应贯彻"规划选线、重点工程选线、环保选线、地质选线、安全选线及全面系统比选"的思路及理念;(3)要充分落实各项主要影响因素对选线的影响程度,并有针对性地提出选线原则和工程处理措施,按照"舍小求大"的原则进行综合比选分析,确定最优方案;(4)要不断跟踪相关专业技术发展动态、铁路勘察地理信息技术、修建技术及设备水平,积极开展科技创新,开阔选线思路和理念;(5)研究提出的复杂山区铁路选线思路及理念,对国内外复杂山区铁路选线设计具有借鉴和指导意义。
王争鸣
关键词:铁路选线
虚拟三维模型与立体正射模型的融合方法
本发明涉及一种虚拟三维模型与立体正射模型的融合方法。将虚拟三维模型与立体正射模型融合,可对二者同时进行表达和操作。本发明确定虚拟三维模型的空间坐标和姿态,计算其落入立体正射模型的像对区域,模拟拍摄并制作虚拟三维模型的左右...
王争鸣任晓春王玮张剑刘鹏张小华孙炜郭笑非
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桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法
本发明涉及一种桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法。目前,开挖既有道路边坡、施工桥墩基础及墩身时的基坑开挖防护措施抗动荷载干扰能力普遍较差,影响运输安全。本发明在开挖基坑中的拟建桥墩及基础与道路边坡相接的坡体中,均匀布...
王争鸣莫悒刘兰雷晓峰王东民
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大场景立体模型建立及量测方法研究被引量:6
2013年
研究目的:可量测的三维立体模型提供了新型的地学表达工具,对道路选线及工程设计都具有重要意义。但传统的立体模型为单个像对模型,且坐标计算过程复杂,限制了其生产应用。近年提出的数字正射立体影像制作方法突破了单个像对立体模型限制,但精确坐标计算过程依然繁琐。为了在保证精度的前提下简化计算方法,加速大场景立体模型的应用,本文提出一套新的模型制作和量测方法。研究结论:经实验证明本方法建立的大场景立体模型,具有较好的视觉效果,计算方法简单且易于实现,具有较高平面及高程测量精度,达到数字摄影测量工作站同等比例尺测图水平;具有广泛的适用性,易于应用于道路选线及工程设计中,可直接在三维环境下进行设计工作。
王争鸣任晓春王玮
关键词:立体模型
高寒地区高速铁路勘察设计技术创新与实践
哈大高速铁路地处高寒地区,冬季寒冷漫长,季节性冻土冻深大、范围广,土体冻胀敏感性高.深化拓展高寒地区铁路勘察设计成果,适应哈大高速铁路建设技术需求意义重大.本文从深化勘测技术、路基变形控制设计、无砟轨道结构设计、接触网防...
王争鸣
关键词:高速铁路技术创新高寒地区
西安至成都高速铁路设计创新技术综述被引量:17
2018年
我国已成为高速铁路设计、建造及运营技术的世界强国。艰险山区高速铁路设计、建设及运营时间相对较短,技术难度大,仍需要从设计源头开始进行攻坚克难,创新提升技术。结合西成高铁的特点,有针对性地从克服复杂地形,满足环保及安全等需要,对项目设计创新进行综述,提出创新的体会,为满足国家"一带一路"和"走出去"战略要求;研发更先进、更可靠、更绿色的高铁技术奠定基础,为类似高速铁路的技术创新提供参考。
王争鸣
关键词:高速铁路勘察设计
主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系及其施工方法
本发明涉及一种主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系及其施工方法。单拱大跨型式暗挖车站的附属隧洞需在主体隧洞拱墙部位与之相接,附属隧洞断面越高、跨度越大,接口拱部临空面越长、开挖风险越大。本发明在接口处的两侧直墙处竖直设置...
王争鸣李储军王俊王立新王天明张利斌曹伟高志宏张毓斌戴志仁张海
文献传递
地铁工程穿越地裂缝、古建筑及黄土地层修建关键技术与应用
李谈雒继锋杨沛敏王争鸣安光保王鸣晓彭建兵郑建国李团社李德辉杨永强杨红都雷永生杨智国段立新
西安是“世界四大文明古都”之一,是“丝绸之路经济带”新起点和桥头堡的重要承载区,国家规划要将西安建设成为第三个国际化大都市。但西安的古城格局及棋盘式的道路网络,严重制约城市的发展,只有建设大容量的城市轨道交通系统,才能适...
关键词:
关键词:地铁工程盾构隧道施工
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