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程茵

作品数：4 被引量：24H指数：1
供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇发动机
  • 2篇涡扇
  • 2篇涡扇发动机
  • 2篇航空
  • 2篇航空发动机
  • 2篇发动机控制
  • 2篇LMI
  • 1篇智能发动机
  • 1篇线性矩阵
  • 1篇线性矩阵不等...
  • 1篇矩阵不等式
  • 1篇FADEC

机构

  • 4篇北京航空航天...

作者

  • 4篇程茵
  • 4篇王曦
  • 2篇何皑
  • 1篇王磊

传媒

  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇航空发动机
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于LMI的涡扇发动机抗积分饱和PI控制被引量：1
2010年
针对航空发动机控制计划中加减速供油线对主燃油限制的控制计划,基于状态空间理论和线性矩阵不等式LMI(Linear Matrix Inequality)的方法,提出了用于解决航空发动机控制中由于主燃油供油量超加减速供油线后导致控制效果明显变差甚至出现震荡问题的抗积分饱和IWP(Integral Wind-up Protection)算法,给出了同时保证闭环稳定性和饱和抑制性的LMI解。以某涡扇发动机为被控对象,基于LMI方法在已有的控制器上进行了IWP的设计,并进行了发动机非线性动态系统性能仿真验证。结果表明,在已设计的PI控制器结构中嵌入IWP补偿器构成具有抗积分饱和作用的PI控制器,能提高控制系统的动静态性能。
王磊王曦何皑程茵
关键词：涡扇发动机线性矩阵不等式
国外航空推进控制技术发展
自从第一台喷气式发动机1942年上天以来，发动机控制技术经历了从简单的液压机械式控制到全权限数字式电子控制的发展，现代发动机控制系统还具备机载自诊断系统，通过数学模型评估发动机健康状况并进行故障排除和维修。本文从四个阶段...
王曦程茵
关键词：航空发动机发动机控制
文献传递
一种基于LMI的航空发动机IWP技术
本文基于LMI(线性矩阵不等式)，利用航空发动机控制计划中的加减速线对主燃油的限制，提出了一种IWP(抗积分饱和)算法，用于解决航空发动机控制过程中控制器算出的主燃油超加减线后导致控制效果明显变差、甚至震荡的问题。以某型...
程茵何皑王曦
关键词：航空发动机涡扇发动机发动机控制
文献传递
国外航空推进控制技术的发展被引量：23
2009年
按起步、成长、数字化和综合4个阶段,论述了国外发动机控制技术的发展历程和先进的控制技术,对其中的关键技术进行了重点描述。
王曦程茵
关键词：智能发动机FADEC
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