苑士华
- 作品数：436 被引量：933H指数：16
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委基础科研基金车辆传动国家重点实验室基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 电封闭式履带车辆传动装置转向试验台
- 本发明为一种电封闭式履带车辆传动装置转向试验台，其由三台交流变频电机、三套变频装置、三台转速转矩传感器、两台多档传动箱以及一套测控系统组成。其特点是：三台交流变频电机均可实现四象限工作，并通过控制系统能够实现履带车辆转向...
- 苑士华李雪原魏超胡纪滨荆崇波彭增雄
- 文献传递
- 高速无人机动平台摇臂悬架系统
- 本发明涉及一种悬架系统，具体涉及一种摇臂悬架系统。一种高速无人机动平台摇臂悬架系统，其技术方案是：配备有所述电磁式制动器(7)的所述电机(6)的动力依次经过所述行星减速机构(8)、所述第一级直齿圆柱减速齿轮对(5)、所述...
- 李雪原周俊杰苑士华胡纪滨陈思唐寿星
- 文献传递
- 一种高速大流量脉冲阀
- 本发明是涉及一种高速大流量脉冲阀，属于液压控制技术领域。包括次阀座、主阀座、次阀背压腔、次阀贯通口、次阀出油口、次阀进油口、主阀背压腔、主阀出油口、主阀进油口、主阀芯、主阀回位弹簧、次阀芯、次阀回位弹簧和端盖；在主阀座的...
- 苑士华吴维胡纪滨荆崇波
- 一种带叶片式保持架的轴承
- 本发明涉及一种带叶片式保持架的轴承，属于轴承领域。本发明采用保持架能够很好地将飞溅到轴承侧面的润滑油等流体引导到轴承内部，使流体在内外圈之间充分流动后再引导出轴承，极大地改善了轴承内部的润滑条件，延长了轴承的使用寿命。在...
- 吴维刘印胡纪滨苑士华
- 文献传递
- 球面配流副过渡区压力分布及回冲流量分析被引量：2
- 2005年
- 建立了双三角槽式配流盘过渡区的压力分布模型, 给出了过渡区内回冲流量的理论计算公式, 并以力士乐A4VG125型轴向柱塞泵为对象进行了实例计算, 讨论了三角槽的结构对压力分布及回冲流量的影响, 对球面配流副的结构设计具有参考价值。
- 荆崇波苑士华
- 关键词：液压泵配流副过渡区
- 液压变压器电液控制机构
- 本发明为一种应用于液压变压器中的电液控制机构。它由三位四通电磁阀与双作用齿条摆动液压缸由油路连接构成。电磁阀入口分别通过油路连接液压油源和油箱。本发明通过电磁阀控制液压缸中齿条的往复运动，进而通过啮合控制齿轮的旋转，双作...
- 魏超苑士华胡纪滨孟涛荆崇波李雪原尹旭峰彭增雄何融
- 文献传递
- 液压油体积弹性模量稳态模型与动态模型的对比被引量：16
- 2015年
- 油液体积弹性模量对液压系统的动态特性有着重要影响,而现有模型尚无法准确反映油液压缩与膨胀过程的动态特性。引用分析了4种基于集中参数法的液压油有效体积弹性模量的稳态模型(Wylie模型、Nykanen模型、Ruan模型和AMESim模型),结合空气和蒸汽的动态传输方程,推导得到了考虑含气量时变特征的有效体积弹性模量动态模型。在此基础上,分析了4种稳态模型分别在高压区和低压区的变化特性,研究了AMESim模型和动态模型稳态值的差异性,验证了动态模型的有效性。研究表明:由于假设含气量不变,Wylie模型、Nykanen模型在全压力范围内差别很小;高压时Ruan模型计算结果稍大,而AMESim模型计算曲线较为特殊,受空气分离压影响很大;低压时Ruan模型、Wylie模型计算结果非常接近,而当压力低于饱和蒸汽压时AMESim模型计算值约为0.在应用Henry定律条件下,动态模型预测的体积弹性模量-压力曲线更为合理。油液压缩膨胀循环实验表明动态模型具有更高的精度。
- 魏超周俊杰苑士华
- 关键词：液压油含气量动态模型
- 端面等深度螺旋槽密封环
- 本发明为一种应用在湿式离合器中的旋转密封环。传统密封环在高PV工况时容易出现剧烈磨损现象，导致密封环失效，继而使湿式离合器失去接合功能。本发明采用在密封环端面开等深螺旋槽的方法，为摩擦工作面提供充足的润滑介质并产生动压润...
- 苑士华胡纪滨魏超刘丁华荆崇波李雪原尹旭峰彭增雄
- 文献传递
- 多段液压机械无级传动的效率被引量：9
- 1998年
- 研究多段液压机械无级传动的效率问题。方法在建立构造模型和分析功率流程的基础上，推导了效率计算的一般公式。结果多段液压机械无级传动的效率是分段连续的，在较大的范围内高于液压传动的最高效率；液压传动的容积效率能引起输出转速跳动，但可通过控制液压元件排量比或调整换段点的办法使其减小或消失；液压元件的机械效率会引起液压元件的工作压力或输出转矩的变化。结论多段液压机械无级传动是一种比较理想的高效率无级传动装置。
- 苑士华胡纪滨
- 关键词：液压机械传动无级传动传动效率
- 一种可全向行驶的分布式驱动变位履带无人平台
- 本发明公开了一种可全向行驶的分布式驱动变位履带无人平台，包括车架，所述车架底部设置有至少两个变位行走组件，所述变位行走组件包括与车架固定连接的传动单元和与传动单元驱动连接的行走单元。其具有变位和行走的双重功能，灵活性强，...
- 苑士华刘琦李雪原周俊杰尹旭峰
- 文献传递
