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陈士文

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：武汉铁路分局更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇枢纽
  • 2篇铁路枢纽
  • 2篇武汉铁路枢纽
  • 1篇点线能力
  • 1篇运输生产
  • 1篇运输组织
  • 1篇运输组织工作
  • 1篇运用方式
  • 1篇郑武段
  • 1篇铁路车站
  • 1篇铁路运输
  • 1篇铁路运输生产
  • 1篇装车
  • 1篇卸车
  • 1篇路车
  • 1篇截流
  • 1篇京广线
  • 1篇货物
  • 1篇货物运输

机构

  • 3篇武汉铁路分局
  • 1篇武汉铁路局

作者

  • 4篇陈士文

传媒

  • 3篇铁道运输与经...
  • 1篇郑铁科技

年份

  • 1篇1994
  • 1篇1993
  • 1篇1992
  • 1篇1981
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
关于京广线郑武段电化后货运机车运用方式的探讨
1992年
陈士文
关键词：货物运输机车
对武汉铁路枢纽西口截流的探讨——扩建舵落口站设想
1993年
武汉铁路枢纽位于长江和汉水汇合处，中穿京广、东接武九、西联汉丹、衔接四个方向铁路线。北西两个方向车流集散于江岸西站。该站承担北西两个方向车流解编作业任务，虽经电化技改，但运能仍不能满足运量增长需要。这不仅使武汉铁路枢纽搞不活，也直接影响京广线畅通。因此，本文提出西口截流——扩建舵落口站的设想，一是补充江岸西站作业能力不足；二是减少枢纽内折角车流量、避免重复作业，提高运输效率、保证枢纽畅通。
陈士文
关键词：铁路枢纽铁路车站
加强武汉铁路枢纽点、线能力的建议被引量：1
1994年
全面地系统地阐述了武汉铁路枢纽存在的问题，并从运输设备技术改造和加强运输组织工作两方面提出了切实可行的有力措施。
陈士文
关键词：铁路枢纽点线能力
关于武汉钢铁公司厂内应卸(交出)车指标的计算
1981年
武汉钢铁公司厂内（以下简称厂内），日均装卸作业量较大，占武汉铁路局装卸作业量的20％以上，在厂内路车保有量达数百辆之多。因此，加快厂内路车周转，压缩路车保有量，对保征钢铁生产和铁路运输生产有重要意义。
陈士文
关键词：铁路运输生产钢铁生产路车运输组织工作
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