陈念众
- 作品数：11 被引量：50H指数：5
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金武汉市青年科技晨光计划交通部科技进步“通达计划”项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术建筑科学化学工程更多>>
- 复合材料船体纵向极限强度可靠性分析被引量：4
- 2002年
- 把船体甲板或船底板结构视为是一系列加筋板单元的组合 ,然后利用复合材料梁柱理论计算船体加筋板单元构件的极限承载能力 ,最后用 Smith法计算复合材料船体的极限承载能力。由于复合材料船体纵向极限强度的极限状态方程不能简单地用船体各参数显式表达 ,故将近年发展起来的响应面法与 JC法相结合 ,对复合材料船体纵向极限强度进行了可靠性分析。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：船体复合材料加筋板极限承载能力可靠性分析响应面法
- 复合材料高速船极限承载能力计算与可靠性分析被引量：11
- 2002年
- 本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性。将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体失效定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度。采用响应面法分析了复合材料高速船船体的可靠性,并计算了各随机变量的重要性因子和不确定性因子。文中给出的结论对复合材料高速船船体设计和进一步研究具有参考意义。
- 孙海虹陈念众张圣坤
- 关键词：极限承载能力响应面法
- 复合材料船体层合板的极限强度分析被引量：8
- 2009年
- 基于更新拉格朗日格式,应用非线性层合三维退化壳元,结合有效的复合材料失效准则、刚度退化模型以及文中提出的刚度矩阵奇异判断准则,对复合材料层合板在轴向载荷作用下的轴向压缩极限强度问题进行深入研究。讨论了铺层方式、板厚等对极限强度的影响。通过与试验结果进行比较,表明基于文中提出的刚度矩阵奇异判断准则,结合增量更新拉格朗日格式下非线性层合三维退化有限元的计算方法能有效计算复合材料层合板的轴向压缩极限强度,并具有很高的精度。
- 蔡忠云唐文勇陈念众张圣坤
- 关键词：复合材料层合板非线性有限元
- 一种分析层合板大挠度动力响应的有效方法
- 2002年
- 研究了四边简支复合材料层合板在横向冲击载荷作用下的非线性大挠度动力响应 ,提出了一种精确的计算方法 .该方法基于经典的层合板理论及板的大挠度基本假设 ,得到四边简支层合板的非线性运动方程及变形协调方程 ;用 Galerkin法进行离散 ,将位移和应力函数展开为级数形式 ,由此获得一组非线性常微分方程组 ;引入 Kronecker张量积把非线性微分方程组化为易于求解的 Kronecker张量积形式的二阶常微分方程组 ,由 4阶 Runge- Kutta法数值求解 .
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：复合材料层合板初挠度大挠度动力响应船舶
- 高速船复合材料层合板非线性动力响应分析被引量：6
- 2001年
- 研究高速船复合材料层合板在冲击载荷作用下的非线性动力响应 ,其中位移和应力函数均用级数展开 ,应用四阶Runge -Kutta法进行数值求解 。
- 张少雄孙海虹陈念众
- 关键词：高速船层合板非线性动力响应复合材料冲击载荷船体板
- 复合材料船体纵向极限承载能力分析被引量：4
- 2001年
- 该文利用梁柱理论推导出复合材料梁柱的极限承载能力公式。讨论了加筋板的初始几何缺陷 ,载荷偏心 ,蒙皮屈曲后的有效蒙皮宽度对复合材料长帽形加筋板的极限承载能力的影响。利用复合材料梁柱理论计算船体甲板或船底板结构视加筋板单元构件的极限承载能力 ,最后由Smith法来计算复合材料船体的极限承载能力。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：复合材料加筋板极限承载能力船舶船体
- 复合材料加筋层合板的极限强度分析被引量：10
- 2007年
- 基于更新拉格朗日格式,应用非线性层合三维退化壳元,结合有效的复合材料失效准则、刚度退化模型以及提出的刚度矩阵奇异判断准则,对复合材料加筋层合板在轴向载荷作用下的压缩极限强度问题进行深入研究。讨论了铺层方式、板厚等对极限强度的影响。通过与试验结果进行比较,表明基于提出的刚度矩阵奇异判断准则,结合增量更新拉格朗日格式下非线性层合三维退化有限元的计算方法,能有效计算复合材料加筋层合板的轴向压缩极限强度,并具有很高的精度。
- 唐文勇陈念众张圣坤
- 关键词：复合材料结构非线性有限元
- 高速船复合材料层合板非线性动力失稳分析被引量：2
- 2001年
- 对高速船复合材料层合板在轴向线性增长载荷作用下的非线性动力失稳进行了研究。基于板的大挠度基本假设 ,导出四边简支矩形层合板的非线性动力方程及变形协调方程 ;用级数展开把非线性偏微分方程组化为易于求解的 Kronecker内积形式的二阶常微分方程组 ,并由四阶 Runge-Kutta法数值求解。讨论了加载速率对复合材料层合板动力失稳的影响。由于本文在方程求解中采用了 Kronecker内积 。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：复合材料高速船层合板动力失稳
- 复合材料船体纵向极限强度及可靠性分析
- 复合材料由于其高强度高刚度重量比的突出优点,现今被广泛地用于各类现代船舶的制造.复合材料在船体中的广泛应用和复合材料船体大型化、超大型化的发展趋势,使复合材料船体纵向极限强度的研究日益重要和迫切.该文在借鉴钢船纵向极限强...
- 陈念众
- 关键词：层合板可靠性分析
- 文献传递
- 高速船复合材料层合板非线性动力响应分析被引量：1
- 2002年
- 研究了高速船复合材料层合板在冲击载荷作用下的非线性动力响应 .基于经典的层合板理论及板的大挠度基本假设 ,得到四边简支层合板的非线性运动方程及变形协调方程 ;用级数展开把非线性偏微分方程组化为易于求解的 Kronecker张量积形式的二阶常微分方程组 ,并由四阶Runge- Kutta法数值求解 .
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：高速船复合材料层合板非线性动力响应分析
