陈琳
- 作品数：11 被引量：15H指数：3
- 供职机构：国家汽车质量监督检验中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析被引量：1
- 2013年
- 为分析某轻型货车前纵梁碰撞吸能特性,以碰撞理论为基础,运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型,进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真。结果表明:车架前纵梁在碰撞中的变形吸收了大部分的能量,车架的最大变形位于纵梁的变截面处;纵梁的初速度为13.5 m/s,货车整备质量2.5 t条件下,碰撞发生2 ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度,随后材料变形失效;车架前纵梁吸能特性与减速度相似,位于碰撞发生2 ms时出现吸能峰值。
- 都雪静王占宇陈琳陆昊
- 关键词：车辆工程轻型货车吸能特性
- 机动车排放NO_x扩散数值模拟及影响因素关联性
- 2012年
- 为研究大气风速、环境温度、尾气排热、地面热辐射及车辆拖动效应各因素对机动车排放污染物扩散的影响特性,建立实际大气条件下的机动车排放污染物NOx扩散的CFD仿真模型,进行三维非定常湍流流动的数值模拟,结合大气条件下的气象因素及NOx扩散浓度测试结果,得到各因素影响条件下的NOx扩散特性。结果表明,数值模拟结果与实测结果有较好的符合;在排放源高度以上范围,NOx的体积浓度随垂直高度增加呈现近似指数规律的衰减特征。大气风速增加,使NOx易于向风向下游扩散;环境温度、尾气温度、地面辐射温度增高及车辆运动速度提高使机动车排放污染物易于向上空扩散。应用灰色关联理论,分析了各影响因素之间的关联性,确定相应的关联序为大气风速>车辆运动速度>地表温度>大气环境温度>尾气温度。为研究大气污染物迁移扩散特性及污染物扩散理论模型系数的进一步修正提供理论依据。
- 王占宇都雪静陈琳
- 关键词：机动车尾气污染物扩散数值模拟灰色关联
- 公路路面热辐射对汽车排放NO_x扩散特性的影响
- 2013年
- 针对公路沥青路面热辐射,建立了三维大气流动及机动车排放物扩散的CFD仿真模型,进行了非定常三维湍流流动模拟;结合气象因素及单车排放NOx扩散浓度的实地测试,研究了路面热辐射对机动车排放物扩散的影响。结果表明:路表加热作用所产生的热力环流使得污染物能够被有效地输送和扩散至上空,从而使得近地面的污染物浓度下降;随地表温度增高,输送效应增强;在尾气排放方向处于距排气口10 m远处,人的呼吸带高度处NOx浓度仍然较高;NOx扩散浓度的模拟值与实测值具有较好的符合,验证了数值模型的可靠性。
- 王占宇都雪静陈琳李金鹏郭欢欢
- 关键词：环境工程数值模拟
- 儿童约束系统翻转试验台设计
- 2015年
- 为克服现有技术的不足而提供一种通用性强、操作简单、整体轻便、移动方便、功能完善、安全性高、故障率低的儿童约束系统翻转试验台。本文首先对儿童约束系统翻转试验台的设计要求进行了分析,其次对该试验台的机械结构与电控系统进行了设计,最后通过实际试验,验证了该试验台设计的正确性及其工作的可靠性;并总结出了此试验台的创新点,对同类型试验台的设计具有很好的参考价值。
- 张慧云杨斌姜晓来陈琳柳立志
- 关键词：儿童约束系统试验台
- 正面碰撞中假人伤害分析及安全性改进研究被引量：2
- 2014年
- 论文了研究了正面碰撞中假人的运动过程及头部、颈部、胸部与下肢部位的伤害机理与考核指标,这些指标反映了车身碰撞特性、乘员约束系统特性及两者间的匹配这三个方面的综合性能,并针对车身耐撞性能、车身B柱曲线特性及转向系统、安全带与气囊等约束系统对假人的伤害影响进行了详细的分析。基于上述分析对一款新开发车型的安全性现状进行分析并逐步做出改进方案。通过零部件试验、滑车试验及实车验证试验证明分析及改进方案的有效性,本研究对车型开发设计及安全性能改进具有一定的指导意义。
- 陈琳李强红彭丽英李三红都雪静
- 减速台车波形发生器的曲线复现及应用被引量：4
- 2015年
- 在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何确定钢筋摆放位置及模式,以具体的实车碰撞试验波形复现为例进行研究,并通过积累总结出了不同台车试验复现波形所需的钢筋摆放位置及模式,能够大大地减少了试验调试次数,降低了试验成本,提高了工作效率,从而为台车试验能够顺利完成提供了有力保障。
- 张慧云柳立志杨斌姜晓来陈琳
- 关键词：台车碰撞试验
- 车辆滚翻事故再现轨迹模型及仿真的研究
- 论文分析了汽车滚翻再现理论模型和方法,制定了应用于汽车翻滚事故的算法和流程,建立了滚翻轨迹模型,并利用该模型获得完整的汽车滚翻运动过程中任意时刻的车辆空间位置和形态,实现了二维再现演示。利用OpenGL图形处理技术,实现...
- 陈琳李三红许洪国杨健
- 关键词：OPENGL
- 文献传递
- 某轿车转向机构吸能性改进研究
- 本文对某轿车转向机构的吸能性进行研究，经过分析，提出几套成本较低的改进方案，通过试验验证，选出改进效果最好的方案，满足了国家标准的要求。
- 李强红李三红陈琳李永刚杨斌柳立志季中国
- 不同类型偏置碰撞的驾驶员腿部伤害对比研究
- 2020年
- 为了探讨不同类型偏置碰撞下驾驶员腿部伤害的差异性,本文在对C-NCAP40%偏置碰撞及IIHS 25%小偏置碰撞两种不同类型偏置碰撞试验的试验工况、假人腿部评价指标进行介绍的基础上,对某乘用车车型在上述两种试验下驾驶员的腿部伤害指标进行了对比研究,并从碰撞力的传递路径对其结果进行了分析。结果表明:由于碰撞中车身与壁障重叠率的不同导致不同的碰撞力传递路径,最终导致车身变形的差异。其中,25%小偏置碰撞对车身的破坏程度极大,试验后驾驶员侧的A柱严重变形,车身结构大量侵入到车内生存空间,故其假人腿部伤害值大于另外两种正面碰撞,尤其是驾驶员左腿伤害值。优化车身前端结构,增加A柱强度,最大程度保证驾驶舱腿部生存空间,才能有效提高小偏置碰撞中乘员的安全性能。
- 匡芳陈林刘宏达张慧云陈琳
- 关键词：C-NCAP
- 行人保护研究综述被引量：5
- 2018年
- 行人作为道路交通中的弱势群体,在道路交通事故中的伤亡比例非常大,如何通过行人保护研究来降低行人在碰撞中的致死致伤率,已成为各大汽车厂商的技术研发重点。本文在对行人保护的国内外研究现状进行综述的基础上,从主动安全与被动安全两个方面详细介绍了行人保护的研究方法,并列举了行人保护的技术应用,最后展望了汽车行人保护未来研究的方向。
- 匡芳刘宏达陈林陈琳楼植杨
- 关键词：行人保护汽车碰撞
