韩伟
- 作品数：6 被引量：13H指数：3
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律研究被引量：2
- 2015年
- 为预防和减少雨夜道路交通事故,定量研究降雨强度对驾驶人视认距离变化规律,以确定行车速度、停车视距及限速选择,进行实际道路试验研究。试验共选择被试38人,在不同降雨量的雨夜,选用黑色障碍物,在不同车速条件下,进行驾驶人空间距离判识实际道路试验。试验共进行71组,最终依据速度和降雨强度,聚类为25组不同条件下全样本试验。统计全部结果,分析数据分布特征。利用曲面回归分析方法,建立视认距离随降雨量和行车速度变化规律函数模型。模型相关系数为0.983 2,模型有效度系数为0.94,可有效表示视认距离与瞬时降雨强度和行驶速度之间的关系。研究表明,随着单位时间内降雨量增加,视认距离缩短;随着行驶速度增加,视认距离减小;当两因素耦合作用于驾驶人时,会因为视认距离减小导致允许反应时间缩短。
- 赵炜华韩伟冯中祥叶飞边浩毅刘浩学
- 关键词：交通安全夜间驾驶降雨强度
- 长隧道入口白天加强照明段长度优化被引量：5
- 2014年
- 我国现行隧道通风照明标准虽对入口段照度提出要求,但相关参数过于粗糙,在实践中亦未按照规范要求进行阶梯式下降进行加强照明。为使高速公路隧道入口段加强照明满足驾驶人暗适应需求,选用31名被试进行昼间暗适应时间测定试验。被试在昼间自然光环境照度下充分适应后,进入隧道照明灯具创造的不同低照度环境中。通过视标识认时间记录,标定不同驾驶人在不同照明条件下暗适应时间。运用统计分析方法,获得不同隧道环境照度下驾驶人暗适应时间,并计算加强照明各段最优长度。结果表明:在现有隧道昼间入口加强照明条件下,加强段各阶梯长度过短,无法保证驾驶人的视觉顺适过渡;需依据驾驶人在不同照度环境下暗适应时间,结合行车速进行各段长度计算。本文提出加强照明段各阶梯长度值,在现有照度条件下,可保证驾驶人的充分暗适应时间。
- 赵炜华张冬梅文英韩伟刘浩学
- 关键词：长隧道入口段暗适应
- 基于聚类分析的危险货物道路运输企业安全评价方法研究被引量：3
- 2014年
- 为提高运输管理部门对危险货物道路运输企业的管理效率,提出利用离差平方和聚类方法将某范围内的所有危险货物道路运输企业按照安全等级的不同进行分类。从企业"意识政策-硬件管理"的纵向角度选取评价指标,基于此指标体系运用系统聚类法对某地区所有危险货物运输企业进行安全等级评价;结合这些企业近年来出现安全事故的实际情况进行深入分析。结果显示,聚类分析方法能准确将企业按照安全等级的不同进行分类,对运输部门的管理工作具有重要指导意义。
- 文英张冬梅韩伟
- 关键词：安全评价系统聚类法
- 高速铁路对道路客运的影响研究被引量：3
- 2014年
- 为定量分析高速铁路对道路客运的影响程度,探索促进道路客运业健康发展的途径。以浙江省道路客运业为例,利用问卷调查及座谈方式,获得道路客运企业的经营状况变化。运用SWOT模型探索新形势下的道路客运行业合理的应对策略,并对未来多种运输方式的运输格局进行预测。结果表明:与高速铁路运行方向一致的跨省市的中长途客运班车所受的影响最大;省内客运总量基本保持不变,仍有较大的市场份额可供客运企业开发。客运行业应从提升自身竞争力、减少开支和班线调整3方面入手逐步把中长途运输上的运能转移到农村客运、旅游运输等中短途市场上。
- 韩伟赵炜华刘浩学
- 关键词：高速铁路道路客运SWOT模型
- 雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律
- 我国南方地区在梅雨季节，因视认不清导致的道路交通事故较平时大大增加。为研究该环境下事故发生原因，从空间距离识认角度，研究雨夜驾驶人视认距离变化规律。试验共选择被试38 人，在不同降雨量的雨夜，选用黑色障碍物，在不同车速条...
- 赵炜华韩伟冯中祥叶飞边浩毅刘浩学
- 关键词：降雨强度驾驶人
