韩忠华
- 作品数：195 被引量：1,009H指数：19
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 一种针对超声速民机的旋成体静音锥快速设计方法
- 本发明提供一种针对超声速民机的旋成体静音锥快速设计方法，包括以下步骤：选择超声速民机基准构型，提取基准声爆近场波形；截去基准声爆近场波形B<Sub>1</Sub>B<Sub>2</Sub>，添加激波A<Sub>1</Su...
- 张力文韩忠华宋文萍乔建领丁玉临宋科张科施
- 人工智能气动特性预测技术在火箭子级落区控制项目的应用被引量：14
- 2021年
- 发展了一种基于人工智能算法的气动特性预测技术,在开展部分工况风洞试验基础上,结合少量数值仿真结果,通过机器学习模型预测全部工况气动特性。该方法能够降低研制成本,缩短周期。先后解决了相关函数选择、模型超参数训练、数据检验和“人在回路”应用等关键算法与技术问题,应用于运载火箭子级栅格舵落区控制项目气动研制,获得了设计所需完整的气动特性数据。2019年7月26日火箭飞行搭载试验验证了预测方法的正确性。最后,提出了人工智能技术在气动设计应用的分级概念和标准,划分和识别人工智能的能力,确定阶段性功能,为人工智能与气动设计结合与应用提供参考。
- 杜涛许晨舟王国辉宫宇昆何巍牟宇李舟阳沈丹程兴高家一韩忠华
- 关键词：人工智能气动特性
- 一种抗数值噪声的高效工程设计方法
- 本发明提供一种抗数值噪声的高效工程设计方法，包括：采用超参数优化算法对支持向量回归模型的超参数进行优化，得到超参数的最优值；将超参数的最优值加入到Kriging模型训练时的相关矩阵对角线，得到ε‑Kriging模型的相关...
- 张科施杜有权路培侠韩忠华
- 一种高空低速自然层流高升力翼型
- 本发明提供一种高空低速自然层流高升力翼型，翼型的最大厚度为14％C，最大厚度位置为36％C，后缘厚度为0.425％C，最大弯度为5.1％C，最大弯度位置为47％C，其中，C为翼型弦长。本发明翼型能够实现在低速、100万量...
- 韩忠华张瑜史来祥许建华宋文萍
- 一种考虑升力匹配的宽速域高升阻比机翼优化设计方法
- 本发明提供一种考虑升力匹配的宽速域高升阻比机翼优化设计方法，包括以下步骤：确定基准机翼；对基准机翼的平面外形进行参数化描述；采用CST参数化方法对每个站位的剖面翼型进行参数化描述；确定机翼设计变量；进行第一次机翼平面外形...
- 韩忠华张阳张科施宋科许建华宋文萍
- 旋翼桨尖涡高精度数值模拟平台开发
- 2024年
- 针对旋翼流场涡尾迹的高精度数值模拟需求,本文进行了结构化运动嵌套网格技术、高阶精度数值格式、大规模分块并行计算技术、非定常RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方法研究,开发了常规单旋翼/共轴双旋翼计算网格系统生成软件、运动嵌套关系辨识软件、嵌套网格任意分块及嵌套信息匹配软件、旋翼复杂流动高精度并行数值模拟软件,建立了可用于各类旋翼在悬停和前飞状态下的非定常涡流场高精度数值模拟的高效并行化自主软件平台。运用所发展的方法和软件平台,进行了常规单旋翼和共轴双旋翼涡尾迹结构的高精度数值模拟。结果表明,该数值模拟平台具有较高的计算效率和计算精度,同时能够捕捉到精细的桨尖涡结构及其非定常生成、发展和演化过程。
- 韩少强宋文萍韩忠华
- 关键词：旋翼桨尖涡非定常流动高阶格式并行计算
- 一种高燃油效率双机身布局客机及设计方法
- 本发明提供一种高燃油效率双机身布局客机及设计方法，包括机身、机翼、尾翼和动力装置；所述机身包括平行左右对称设置的第一机身和第二机身；所述第一机身和所述第二机身的中部上方固定设置所述机翼，尾部上方固定设置所述尾翼；动力装置...
- 马一元王超凡杜泳崎韩忠华张科施
- 基于代理模型的大型民机机翼气动优化设计被引量：25
- 2019年
- 先进的气动优化设计思想与方法,对于提升大型民机气动与综合性能具有至关重要的意义。探讨了大型民机超临界机翼气动优化设计的基本准则和要点,并结合代理优化算法,提出了一种面向工程应用的多轮次高效全局气动优化设计方法。首先,通过一系列解析函数/翼型/机翼优化测试算例进行了验证。其次,将所提出的方法与人工修型相结合,开展了针对宽体客机超临界机翼的两轮气动优化设计,使其气动性能得到显著改善。最后,采用不同的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程求解器对安装优化机翼的全机巡航构型进行了典型状态的气动性能综合评估。研究结果表明,所提出的代理优化算法具有很高的优化效率、较强的约束处理和全局优化能力;将所发展的基于代理模型的多轮次气动优化设计方法与人工修型相结合,能够获得满足设计要求的气动外形,验证了该方法在大型民机超临界机翼气动设计中的有效性和工程实用性。
- 韩忠华张瑜许晨舟王凯吴猛猛朱震宋文萍
- 关键词：大型民机气动优化设计超临界机翼代理模型
- 一种先进超声速民机低声爆高效气动布局设计
- 2024年
- 低声爆高效气动布局设计是超声速民机研究的重点和关键技术之一。采用基于声爆最小化理论反设计方法、波系有益干扰后体设计方法、参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法,提出了一种先进超声速民机低声爆气动布局,对每一步降低声爆的效果进行了分析并研究了该布局的全声爆毯特性;采用CFD数值求解近场声爆信号并通过Burgers方程传播到远场,研究了飞行高度、飞行马赫数等参数对该气动布局地面声爆响度的影响;采用CFD数值模拟方法研究了飞行高度、马赫数等参数对该气动布局气动特性的影响。研究表明,采用基于声爆最小化理论反设计方法降低了基准气动布局的地面声爆响度约6.54 PLdB,采用波系有益干扰后体设计方法进一步使地面声爆响度降低了约0.97 PLdB,采用参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法使气动布局地面声爆响度进一步降低了约4.04 PLdB;合理地设计飞行高度、飞行马赫数,可以有效地降低地面声爆响度;合理地选择巡航飞行高度和巡航飞行马赫数,可以有效地提高巡航效率。研究工作对超声速民机气动布局设计具有一定的工程指导价值,对超声速民机总体气动方案设计亦具有一定的工程借鉴意义。
- 李军府陈晴王伟韩忠华谭玉婷丁玉临谢露乔建领宋科艾俊强
- 关键词：马赫数飞行高度
- 双膜单腔单喷口合成射流致动器
- 一种双膜单腔单喷口合成射流致动器，在薄膜支架(2)一端内孔表面有振动薄膜(6)的安装面4，由PZT陶瓷片(9)和弓形的铜箔片(8)组成的弓形振动薄膜(6)固定在该安装面(4)上。在盒体(3)的两端分别固定有薄膜支架(2)...
- 郝礼书乔志德韩忠华宋文萍
