龚俊虎
- 作品数：14 被引量：30H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 竹节形钢管桁式折线拱桥
- 本发明公开了一种竹节形钢管桁式折线拱桥，其特征在于：包括梁部结构、两个主拱肋和下部结构，主拱肋由三折线拱和四折线拱焊接形成，三折线拱第一钢管、三折线拱第二钢管和三折线拱第三钢管依次首尾呈钝角交叉相贯焊接形成三折线拱，四折...
- 龚俊虎严爱国文望青薛照钧史娣尹书军曾甲华
- 文献传递
- V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应分析被引量：9
- 2010年
- 研究目的:大跨度V形刚构拱组合桥利用V形连续刚构的主跨斜腿与钢管混凝土拱的拱座连接形成,具有拱和V形连续刚构共同受力的特点,其结构性能已不同于一般的梁拱组合体系桥。通过本研究,揭示V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应。研究结论:由于拱肋对V形连续刚构桥的加劲作用,V形刚构拱组合桥中跨在活载作用下的最大弯矩和最大挠度均减小约50%;组合结构桥由于混凝土收缩徐变引起的中跨后期下挠仅为V形连续刚构桥跨中下挠量的12%;V形刚构拱组合桥的竖向刚度是V形连续刚构桥的2.56倍以上,V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应非常明显。
- 龚俊虎王华成黄北平
- 关键词：梁拱组合桥静动力特性收缩徐变效应
- 正交异性板道砟桥面钢桁梁设计被引量：4
- 2012年
- 以96 m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象,根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点,设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度。通过取消传统的钢混组合式道砟槽板,采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置,减小二期恒载30%以上,有效减小了主桁用钢量。为了解决正交异性钢桥面板活载加载计算工作量大的问题,提出了正交异性板桥面系虚拟影响面加载法。钢桁梁的各项刚度指标分析结果表明:本桥具有较大的整体刚度,满足200 km/h的列车行车速度要求。结合桥址实际情况,在钢桁梁小夹角上跨既有铁路状况下,采用转体施工法进行钢桁梁架设。
- 龚俊虎
- 关键词：正交异性板钢桁梁板桁组合结构
- 铁路钢桁梁对接式节点
- 本实用新型公开了一种铁路钢桁梁对接式节点，它包括弦杆，弦杆的顶部设有两个对称的节点板，其中一个节点板连接有左侧斜腹杆，另一个节点板连接有右侧斜腹杆，两个节点板之间设有加劲板，加劲板上端与左侧斜腹杆、右侧斜腹杆固定连接，加...
- 薛照钧徐勇龚俊虎万信华陈一文
- 一种具有双向减震功能的纵向活动支座
- 本实用新型公开一种具有双向减震功能的纵向活动支座，在底座板中部顶面设有平行纵桥向的第一滑动凸缘，顶座板中部底面设有平行横桥向的第二滑动凸缘；顶座板底部设有一组上限位组件，上限位组件位于上座板的相对两侧并抵接在上座板的侧壁...
- 刘斌文望青夏正春瞿国钊刘振标史娣尹书军王鹏宇龚俊虎崔苗苗蒋杰锋张运波
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- 一种带内置肋条的正交异性钢桥面闭口加劲肋结构
- 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种带内置肋条的正交异性钢桥面闭口加劲肋结构。包括桥面板、固定于桥面板底部的横隔板、中腹板和多个闭口加劲肋，横隔板与中腹板相互垂直，多个闭口加劲肋均匀设置于横隔板上且位于中腹板两侧，每...
- 曾甲华刘智春聂利芳薛照钧文望青陈裕民陈可刘天培龚俊虎
- 文献传递
- 钢管混凝土拱桥新规范中的设计新理念被引量：3
- 2017年
- 最新发布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)以及《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923—2013)传达出一些钢管混凝土拱桥的设计新理念,主要包括:(1)钢管混凝土拱桥的钢管应优先采用直缝焊接管;(2)钢管混凝土拱桥的管内混凝土推荐采用自密实补偿收缩混凝土;(3)哑铃形截面钢管混凝土拱腹腔内的混凝土不应计入主拱截面受力;(4)钢管混凝土主拱节段应采用焊接对接接头;(5)钢管混凝土拱桥宜采用以直代曲法形成主拱线形;(6)中、下承式拱桥悬吊桥面系应具有整体强健性且横梁间必须设置加劲纵梁形成连续结构体系。
- 龚俊虎
- 关键词：设计新理念哑铃形截面
- 沪宁城际铁路高架站桥梁设计与研究被引量：5
- 2012年
- 沪宁城际轨道交通工程中的5座高架站均为"桥建合一"综合体系,作为承力传力体系的桥梁结构受到站房建筑传来的巨大荷载作用。空间有限元分析结果表明:高架站桥墩底受到巨大的弯矩和剪力作用,开设楼梯预留洞的π形截面站台梁的弯剪扭组合效应非常明显,横向宽度为12 m的π形截面站台梁,处于横向受力较为不利的状态,屋架钢管柱、雨棚柱与桥墩、站台梁的钢-混结合部局部受力复杂,通过增设普通钢筋和预应力筋、加密横隔板、加强局部混凝土、设置抗剪栓钉等措施,确保了"桥建合一"结构体系的安全可靠。
- 龚俊虎王庭正
- 关键词：高架站应力分析钢-混组合结构埋入式柱脚
- 竹节形钢管桁式折线拱桥
- 1．本外观设计产品的名称：竹节形钢管桁式折线拱桥。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于桥梁建设。;3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体造型。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。;5．省略...
- 龚俊虎严爱国文望青薛照钧史娣尹书军曾甲华
- 中低速磁浮梁轨一体轨道梁钢混接头试验研究
- 2024年
- 针对中低速磁浮分离式轨道梁建筑高度较大、无法考虑F轨刚度贡献等问题,提出了一种开孔钢板式梁轨一体轨道梁结构,并针对其钢-混结合部的静力性能开展足尺模型试验和有限元仿真计算分析.首先,介绍了梁轨一体轨道梁工程背景以及钢-混结合部的结构特征;其次,设计了钢-混结合部静载模型试验,测试F轨、钢连接件和混凝土等构件在各级荷载下的应力和位移;最后,建立了钢-混结合部实体有限元模型,并结合试验数据分析了钢-混结合部的受力性能、传力机理以及设计参数影响.研究结果表明:1)在1.50倍设计荷载内,钢-混结合部基本处于弹性状态,连接件承载力满足设计要求;荷载继续增大时,F轨的荷载-应力曲线表现出一定的非线性;5.47倍设计荷载下,混凝土梁体发生开裂破坏.2)F轨内外磁极位移均较小,钢-混结合部刚度较大;F轨内外磁极位移差在设计荷载下满足设计限值;1.58倍设计荷载下内外磁极位移差达到0.54 mm,开始超过位移差限值;表明钢混结合部刚度的富裕量小于强度,钢连接件应以刚度控制设计.3)在正常运营状态,磁浮列车荷载主要由钢连件的钢板承压传递,焊钉与开孔钢板传力比例较小;钢连接件中开孔直径、贯穿钢筋直径对传力影响较小,钢连接件腹板厚度增加使得钢混结合部处传力更加平顺.
- 秦世强黄春雷龚俊虎毛羚毛羚
- 关键词：中低速磁浮模型试验
