刘亚哲
- 作品数：4 被引量：14H指数：3
- 供职机构：河南科技大学车辆与动力工程学院更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划河南省高等学校创新人才培养工程洛阳市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 柴油机燃用生物柴油的经济性和排放特性被引量：5
- 2013年
- 在一台电控高压共轨增压中冷柴油机上进行了燃用B10,B20和B30等3种掺混比例的黄连木籽生物柴油与纯柴油的经济性和排放特性试验。试验发现,在相同转速下,柴油机的燃油消耗率随负荷的增加而降低。2000 r/min时,生物柴油在中小负荷的燃油消耗率略低于柴油;大负荷时,4种燃料的燃油消耗率相当;随着负荷的增大,柴油机的CO和THC排放降低,NOx升高;相同工况下,生物柴油的NOx排放与生物柴油相当,无明显变化。由此可见,高压共轨柴油机燃用黄连木籽生物柴油可以在NOx排放基本不升高的前提下降低CO和THC的排放。
- 范晨阳徐斌刘亚哲张小玉马志豪吴健
- 关键词：电控柴油机生物柴油燃油经济性排放特性
- 高压共轨柴油机燃用醇类柴油的燃烧与排放特性研究
- 内燃机由于能量转换效率高、结构紧凑、机动性好、运行维护简单等优点，在各行各业尤其是汽车中得到广泛应用。在经过了长达一个世纪的不断发展之后，虽然其动力性、经济性、可靠性等主要使用性能已经达到很高的水平，但它的发展远远没有达...
- 刘亚哲
- 关键词：燃烧喷油定时EGR
- 文献传递
- 甲醇—柴油混合燃料在共轨发动机上的燃烧和排放特性研究被引量：6
- 2012年
- 在1台电控高压共轨增压发动机上,不改变原机结构,采用甲醇—柴油混合燃烧的方式,进行燃烧排放特性分析。结果表明:在相同转速下,发动机的当量燃油消耗率随负荷的增加而降低;随着甲醇含量增加,发动机的最高燃烧压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度都逐渐升高;中低负荷时,发动机的CO和HC排放随着负荷的升高而减小,燃用混合燃料时较燃用柴油略有升高,且甲醇含量越高升高越多;燃用混合燃料时发动机的NO_x和炭烟排放较燃用柴油时有所降低,且随着负荷的升高而增大。
- 刘亚哲吴健徐斌马志豪王站成池奕承
- 关键词：甲醇柴油混合燃料高压共轨柴油机
- 喷油器参数对柴油机混合气形成和燃烧的影响——基于FIRE三维数值模拟被引量：3
- 2010年
- 应用三维CFD软件AVL FIRE,对1台3105柴油机的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。通过缸内流场分析和浓度分析,研究了喷孔夹角、喷孔数对混合气形成和燃烧过程的影响。计算结果表明,喷孔夹角和喷孔数将影响到燃烧室内的气流运动、燃油的分布和混合,进而影响燃烧过程。
- 吴健王明远马志豪徐斌刘亚哲吴瑞斌
- 关键词：柴油机燃烧数值模拟
