唐长东
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 紧贴地铁车站单侧深基坑的施工方案对比研究被引量：20
- 2013年
- 为有效控制单侧深基坑施工对紧贴地铁车站的变形影响,保护地铁车站的结构安全,以某紧贴地铁车站的深基坑工程为背景,采用三维有限元法数值分析手段,动态模拟了该深基坑工程的施工全过程,模拟结果与现场实测数据较为一致。然后在此基础上,针对深基坑的多种施工方案进行了系统的三维数值模拟对比分析。结果表明,对下伏地层为岩层的深基坑工程,深基坑单侧分区开挖相比不分区开挖能减少地铁结构的变形,虽量值较小但其总体上减小的规律依然存在;地铁车站结构底板竖向变形近基坑端大于远基坑端,认为地铁车站结构的遮拦作用对于岩层地区依然适用;基坑采取分区开挖措施和及时进行靠近地铁侧的基底反压措施可有效抑制地铁车站结构的变形。
- 唐长东杨小平刘庭金
- 关键词：地铁保护深基坑实测数据施工方案
- 平行盾构隧道施工对不同位置桩基的影响研究被引量：2
- 2010年
- 为研究平行盾构隧道施工对不同位置桩基的影响,建立了盾构穿越既有桩基的有限元三维数值模型。通过不同桩位和桩长的方案对比,模拟得到不同桩位和桩长的桩基在盾构施工穿越过程中所产生的变形和受力特点。
- 唐长东曾林海
- 关键词：平行盾构隧道桩基受力
- 紧贴地铁车站单侧深基坑的施工方案对比研究
- 为有效控制单侧深基坑施工对紧贴地铁车站的变形影响,保护地铁车站的结构安全,以某紧贴地铁车站的深基坑工程为背景,采用三维有限元法数值分析手段,动态模拟了该深基坑工程的施工全过程,模拟结果与现场实测数据较为一致。然后在此基础...
- 唐长东杨小平刘庭金
- 关键词：地铁保护深基坑实测数据施工方案
- 文献传递
- 深基坑施工对紧贴地铁存车线结构的变形研究
- 随着城市轨道交通网的进一步发展，越来越多的深基坑工程在已建地铁结构邻近范围内施作。近距离基坑开挖卸荷会引起地铁的位移变化，因此为确保地铁结构的安全和正常使用，预测和控制其变形的保护工作显得日益重要。本文以广州某深基坑施工...
- 唐长东杨小平刘庭金
- 关键词：基坑开挖实测数据
- 特大圆环支撑深基坑变形特性的三维数值分析被引量：10
- 2014年
- 以某特大圆环支撑深基坑工程为背景,采用有限元分析软件MIDAS/GTS,对深基坑特大圆环支撑体系的变形特性进行了系统的三维数值分析。通过与地下连续墙的水平侧向变形和墙顶沉降实测数据进行对比分析,表明采用GTS软件进行特大圆环支撑深基坑工程的三维动态施工模拟分析是可行的;研究了不同土体开挖次序下、不同工程地质条件下特大圆环支撑深基坑地下连续墙的水平侧向变形特性,结果表明:土体开挖过程,地下连续墙的水平侧向位移存在显著的位移回弹效应,且随着基坑开挖深度的增大而增强,非对称开挖明显强于对称开挖,采用对称开挖比非对称开挖能显著减小软土地层地下连续墙的水平侧向位移。
- 李松杨小平刘庭金唐长东
- 关键词：深基坑土体开挖
- 紧贴地铁车站单侧深基坑的施工方案对比研究
- 为有效控制单侧深基坑施工对紧贴地铁车站的变形影响，保护地铁车站的结构安全，以某紧贴地铁车站的深基坑工程为背景，采用三维有限元法数值分析手段，动态模拟了该深基坑工程的施工全过程，模拟结果与现场实测数据较为一致。然后在此基础...
- 唐长东杨小平刘庭金
- 关键词：地铁保护深基坑实测数据施工方案
- 高水压盾构隧道整环管片的力学特性研究
- 随着经济的发展，水下盾构隧道越来越多的出现，其高水压的受荷特性也随着埋深的不断加大而变得越来越明显。对于常规条件下的低水压、浅覆土地铁盾构隧道，目前研究已较多，也能对其受力机理有较为成熟的认识。而在高水压条件下的盾构隧道...
- 唐长东
- 关键词：盾构隧道高水压三维实体模型力学特性
- 文献传递
