宗德明
- 作品数：9 被引量：74H指数：4
- 供职机构：南昌铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 提速线路轨道过渡段均衡刚度研究
- 雷晓燕宗德明刘林芽刘晓燕毛利军杜厚智刘朝阳等
- 该课题建立了车辆-轨道耦合系统动力分析模型，将整个系统分为上部车辆系统和下部轨道系统，通过几何相容条件和非线性相互作用力的平衡来联系。对两系统分别单独求解。采用迭代法交叉完成运算，这种算法能考虑轮轨接触之间及材料的非线性...
- 关键词：
- 关键词：迭代法提速改造工程
- 轨道不平顺分析程序被引量：17
- 2006年
- 轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护。
- 练松良陆惠明杨文忠宗德明
- 关键词：铁路轨道不平顺相干函数计算程序
- 轨道结构设计的计算机方法
- 1998年
- 详细论述了美国肯塔基（ＫＥＮＴＲＡＣＫ）轨道模型的分析方法．肯塔基模型将轨道结构处理成材料非线性的三维问题．利用单个荷载对有限根轨枕的响应及叠加原理，得到了多个荷载作用下轨道结构的挠度矩阵．ＫＥＮＴＲＡＣＫ程序系统采用了两个破坏准则作为设计依据：一是控制道床底部出现的最大拉应力或拉应变；二是控制道床最大永久沉降或最大竖向压应力．控制点的应力或应变值用作轨道损伤计算．据此，可估算轨道的设计寿命．
- 杜厚智宗德明雷晓燕
- 关键词：计算机方法铁路
- 轨道随机不平顺与车辆动力响应的相干分析被引量：30
- 2003年
- 介绍了现场实测的轨道随机不平顺数据和根据轨道不平顺模拟的轨道不平顺随机时域函数 ,作为车辆 -轨道系统动力仿真计算的激扰输入 ,计算轮轨作用力及车辆的各种响应 .利用中国高速低干扰轨道不平顺谱、中国某干线实测轨道不平顺谱和美国六级轨道不平顺谱作为仿真计算的激扰 ,计算了各种速度下的轮轨力和车辆动力响应 ,并进行了比较 .最后通过对轨道不平顺与车辆动力响应的相干性分析 。
- 黄俊飞练松良宗德明胡伟强
- 关键词：铁路轨道随机不平顺轮轨系统
- 现代轨道理论若干关键问题研究
- 雷晓燕圣小珍宗德明刘林芽毛利军冯青松刘朝阳
- 该课题研究建立了针对轨道交通地面列车诱发大地振动的数学模型，得到了频率一波数域中列车激发半无限层状介质大地振动的方程，解决了数学计算中由于地层太厚而产生的数值发散问题，并在国际上首次建立了大地振动功率谱密度与轮轨不平顺功...
- 关键词：
- 无缝线路稳定性分析有限元模型被引量：23
- 2005年
- 利用有限元法建立包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型。研究在温度力作用下无缝线路的臌曲失稳问题。推导相应的数值计算公式并编制了计算程序。轨道框架模型由4种单元组成:用考虑钢轨非线性变形的平面梁单元代表钢轨;无几何尺寸的两结点弹簧单元模拟钢轨扣件;弹性基础上的普通平面梁单元表示轨枕;弹簧单元模拟道床的横向、纵向阻力,并考虑了道床阻力的非线性特性。运用该模型,分析道床横向阻力、轨枕失效、曲线半径和线路初始弯曲对无缝线路稳定性的影响,得到不同工况下钢轨横向位移—温度曲线、钢轨内应力分布及钢轨和轨枕的横向变形分布曲线。
- 冯青松宗德明雷晓燕
- 关键词：无缝线路温度力有限元道床阻力
- 铁路噪声计算方法及南昌地区京九铁路噪声预测被引量：6
- 2003年
- 随着列车速度的提高,铁路噪声已成为城市和铁路沿线居民日益关注的环境问题。根据现场实测数据和国外资料,提出了计算铁路噪声的方法,并对南昌地区京九铁路噪声进行了预测。
- 雷晓燕宗德明
- 关键词：铁路噪声噪声控制
- 250M长钢轨回收车收轨装置
- 吴新华叶绥中宗德明王暹剡李达仁章公器万建春等
- 该装置采用双收轨小车，增加了钢轨在提升过渡区的支撑点，提高了钢轨输送的稳定性；新型双体输轨梭头通过滑块联接可相对移动，满足了在曲线地段收轨作业的使用要求；应用变频调速的电动滚筒辅助推动技术，使滚筒线速度与钢轨输送速度保持...
- 关键词：
- 特殊地段无缝线路的结构分析被引量：2
- 2001年
- 无缝线路的稳定性对行车安全至关重要 ,对于一些特殊地段的无缝线路 ,必须对其强度和稳定性进行分析研究 ,然后确定设计施工方案。南昌铁路局管辖的九江桥和泊水湖桥之间的一段线路 ,由于其路基段线路长度不足《铁路线路设备大修规则》要求的 30 0 m,故需对此段路基上的无缝线路进行特殊设计。根据此段的线路结构 ,提出了两个锁定轨温 ,施工时对长轨条实施两次拉伸等一系列指施 ,并提出对该段无缝线路养护的一些特殊要求 。
- 练松良宗德明
- 关键词：无缝线路
