张维
- 作品数：11 被引量：18H指数：3
- 供职机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：云南省科技攻关计划云南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- 一种家庭防火防盗装置
- 本实用新型涉及一种家庭防火防盗装置，属于智能家居技术领域。本实用新型包括外壳、按钮模块、LCD显示屏、电源接口、开关、MCU主控模块、GSM模块、LED显示模块、时钟模块、报警模块、电源模块、温度传感器电路、人体红外传感...
- 刘辉张维张红赵璇钱宇桓邹滨益张娜
- 文献传递
- 基于高压共轨柴油机ASD控制策略的应用研究
- 常规能源的日趋枯竭和排放法规的日益严格,迫使柴油机朝着低污染、低油耗和高比功率的方向发展。随着微处理器和电子控制技术的发展,采用柴油机的电控系统能够对工况进行实时监测,根据每个工况变化计算出实际需要的油量、压力和正时来改...
- 张维
- 关键词：高压共轨电控单元控制策略
- 文献传递
- 柴油机电控标定系统中的键盘扫描程序设计
- 能源危机,环境污染,使人们对柴油机的经济性,有害排放,可靠性提出了更高的要求,这需要多种改进措施,对柴油机进行高精度,全工况的优化控制。传统的机械控制已无法满足这种新的要求,由于电控柴油机的控制精度高,响应速度快,控制策...
- 张维申立中颜文胜毕玉华雷基林
- 关键词：柴油机电控键盘扫描
- 文献传递
- E10含水乙醇/汽油在汽油机中的试验研究
- 在高原地区开展了燃用含水乙醇/汽油混合燃料的试验研究。在汽油机上进行了纯汽油与掺比为10%含水乙醇(95%浓度)/汽油混合燃料的动力性、经济性和排放性能的对比试验。试验结果表明,E10混合燃料的稳定性良好;燃用E10含水...
- 胡江颜文胜刘立东徐亚飞王启峰刘学渊张维梁晓瑜
- 关键词：动力性
- 文献传递
- 汽油机燃用E10含水乙醇/汽油的试验研究被引量：8
- 2007年
- 在高原地区开展了燃用含水乙醇/汽油混合燃料的试验研究。在汽油机上进行了纯汽油与掺比为10%含水乙醇(95%浓度)/汽油混合燃料的动力性、经济性和排放性能的对比试验。试验结果表明,E10混合燃料的稳定性良好;燃用E10含水乙醇/汽油混合燃料后,能保持发动机的原机动力性;在较低转速内,有效燃油消耗率有一定的上升,随着转速和负荷的提高,有效燃油消耗率的上升状况得到较好的改善;当量燃油消耗率明显低于原机水平;有效热效率得到不同程度的提高;怠速工况的CH和CO的排放有所改善。
- 胡江颜文胜刘立东徐亚飞王启峰刘学渊张维梁晓瑜
- 关键词：动力性
- 高压共轨系统预喷控制策略研究被引量：5
- 2008年
- 柴油机高压共轨燃油喷射系统可实现预喷、主喷和后喷的多次喷射,达到燃烧柔和效果,有效地降低燃烧噪声,减少排放,是世界内燃机行业公认的未来柴油机燃油系统的发展方向。在预喷机理分析的基础之上,提出了高压共轨燃油喷射系统预喷的控制策略,解决了预喷控制中有关喷射协调、预喷油量、喷射起始时刻、喷油器作用时间和预喷释放等问题。
- 江军申立中颜文胜张学文王贵勇程婷婷张维
- 关键词：柴油机高压共轨控制策略
- 高压共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件设计被引量：3
- 2007年
- 根据柴油机高压共轨系统的控制要求,开发基于Infineon XC167 16位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件,包括信号采集处理模块、输出与驱动模块,通讯模块,显示及报警接口模块等,编制控制软件,实现共轨压力的控制。
- 张维申立中
- 关键词：柴油机高压共轨电控单元
- 柴油机电控标定系统中的键盘扫描程序设计
- 能源危机,环境污染,使人们对柴油机的经济性,有害排放,可靠性提出了更高的要求,这需要多种改进措施,对柴油机进行高精度,全工况的优化控制。传统的机械控制已无法满足这种新的要求,由于电控柴油机的控制精度高,响应速度快,控制策...
- 张维申立中颜文胜毕玉华雷基林
- 关键词：柴油机电控系统键盘扫描
- 文献传递
- 多波长数字全息彩色成像研究
- 研究了多波长数字全息的记录、再现、再现像合成及色彩融合等问题。从数字全息基本原理出发，结合光学理论、色度学理论、数字图像处理方法，通过理论分析和实验验证，提出了多波长数字全息彩色成像中的记录方式、再现像合成与合成再现像色...
- 张维
- 关键词：信息光学数字全息术菲涅尔衍射
- 文献传递
- 4100QBZL柴油机湿式气缸套温度场试验研究被引量：1
- 2007年
- 针对柴油机气缸套的热负荷问题,在不同工况下采用热电偶法实测了4100QBZL柴油机湿式气缸套内壁面关键点的温度值,分析了气缸套的工作温度随发动机转速以及负荷的变化关系及其温度分布的特点。试验结果表明:各缸温度值随着负荷与转速的增加而增加,其中第3缸测点温度高于其它3缸温度;在最大转矩工况下气缸套的工作温度最高达120.2℃,位于在3缸气缸套内壁面的上部。
- 徐亚飞毕玉华申立中雷基林刘学渊王启峰胡江刘立东张维
- 关键词：柴油机气缸套温度场
