徐浩军
- 作品数：267 被引量：988H指数：16
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学军事更多>>
- 先进战斗机人-机闭环系统仿真研究被引量：7
- 2004年
- 在 MATLAB 环境下,建立了人-机闭环系统各组成部分的仿真模型,包括飞机本体、操纵系统、驾驶员、大气干扰。利用 MATLAB 提供的 SIMULINK 实现了人-机闭环动态系统建模和仿真。文中对某先进战斗机在特殊状态下人-机闭环系统的动态特性进行了仿真研究,与实际试飞结果比较表明:该建模方法对人-机闭环系统仿真研究是可行的。
- 葛志浩徐浩军胡飞董彦飞
- 关键词：MATLAB仿真
- 舵机带宽对Ⅱ型PIO预测影响研究被引量：1
- 2011年
- 针对舵机带宽影响Ⅱ型PIO预测结果的问题,提出对有限舵机带宽人机系统运用高度饱和描述函数模型进行Ⅱ型PIO预测。基于描述函数法分别建立了速率限制舵机的正弦输入/三角输出描述函数模型和高度饱和描述函数模型,研究了两种模型在Ⅱ型PIO预测中的使用域。对有限舵机带宽人机系统,分别运用高度饱和描述函数模型及正弦输入/三角输出描述函数模型进行了Ⅱ型PIO预测。仿真结果表明,在进行Ⅱ型PIO预测时需考虑舵机带宽的影响,应用高度饱和描述函数模型可提高预测结果精度。
- 孟捷徐浩军李大伟
- 关键词：飞行安全PIO描述函数舵机
- 基于极值理论的飞控系统故障后风险定量评估被引量：2
- 2013年
- 研究了基于极值理论(EVT)的低频高危事件定量评估方法.构建了考虑驾驶员响应的飞控系统故障后评估模型,介绍了角速率传感器故障后极值样本的获取方法.利用非线性优化模型对极值理论中常用的线性模型进行了改进,针对极值样本分布模型中参数的辨识,对比了几种优化算法对文中评估模型的适用性.采用四种优化算法对模型参数进行了对比辨识以寻求飞行风险条件概率最优解,得出了自适应粒子群算法对文中评估模型适应度最高的结论.最后将传感器故障风险概率加入有驾驶员响应环节的马尔科夫过程模型对飞控系统风险概率进行动态定量评估.其最终结果可为定量评估某型机操纵系统的动态可靠性提供理论依据.
- 薛源徐浩军胡孟权
- 关键词：极值理论人-机系统角速率传感器
- 电磁波在非磁化等离子体中衰减效应的实验研究被引量：16
- 2015年
- 针对等离子体隐身技术在航空航天领域的良好应用前景,开展垂直入射到具有金属衬底的非磁化等离子体中电磁波衰减特性的理论与实验研究.利用WKB方法对电磁波衰减随等离子体参数的变化规律进行了理论分析.利用射频电感耦合放电方式产生稳定的大面积等离子体层,搭建了等离子体反射率弓形测试系统,进行了电磁波在非磁化等离子体中衰减效应的实验研究.利用微波相位法和光谱诊断法,得到不同放电功率下的等离子体电子密度,其范围为8.17×109—7.61×1010cm-3.本实验获得的等离子体可以使2.7 GHz和10.1 GHz电磁波分别得到一定的衰减,且电磁波衰减的理论与实验结果符合较好.结果表明,提高等离子体电子密度和覆盖均匀性有利于增强等离子体对电磁波的衰减效果.
- 林敏徐浩军魏小龙梁华张艳华
- 关键词：等离子体隐身电子密度
- 基于四元数法飞行运动方程的逆向仿真算法被引量：2
- 2010年
- 逆向仿真算法对于已知飞行状态的验证具有重要的意义。为了避免奇异性,采用四元数法构建了飞机的六自由度运动方程,并进行了四元数方程的仿真分析;介绍了逆向仿真算法的思路,讨论了仿真中关键参数的确定方法;对根据三自由度方程建立的飞机规避导弹时的飞行轨迹进行逆向反推,得出了产生此轨迹需要的输入变量的变化过程,将得出的输入变量作用于基于四元数法的六自由度运动方程中,获得其逆向仿真轨迹。通过对逆向仿真轨迹和原轨迹的比较验证了原飞行轨迹的合理性。
- 薛源徐浩军胡孟权郭辉柴世杰
- 关键词：四元数六自由度
- 基于综合限制函数超限的飞行事故虚拟再现系统设计被引量：2
- 2011年
- 针对飞行事故再现技术中分析方法的不准确性和不直观性,结合飞参分析与分布式仿真技术,研究了事故再现中的关键分析技术,以决定性参数的综合限制函数超限作为事故最终发生的原因;在此基础上,设计了基于虚拟现实技术的事故仿真系统.该系统可以在定量分析事故发生过程的同时进行飞行状态3D演示;最后对某型低空突防战机副翼位置传感器失效引起的飞行事故进行了仿真分析,从数学层面以高度综合限制函数作为判断事故发生的依据,准确直观地解算并再现了事故发生后的状态变化情况.调查结果表明,左副翼卡滞状况下引起的位置传感器共模故障为事故发生的原因,其中高度限制器对事故的发生起了促进作用.
- 薛源徐浩军胡孟权
- 关键词：虚拟现实
- 基于仿真的空中进攻战斗效能评估方法研究被引量：3
- 2012年
- 通过分析空中进攻战斗的概念定义、兵力编成和过程阶段,构建空中进攻战斗仿真模型,从多次仿真结果中选取战斗效能指标,对效能指标进行简化和标准化处理后,建立空中进攻战斗效能指标体系,在此基础上构建效能指标矢量空间模型和效能优势参数模型,并根据模型对效能指标进行优化分析,最后结合实际算例得出结论.
- 孙金标华玉光徐浩军
- 关键词：仿真
- 基于不确定语言的航空信息支援系统能力评估研究
- 2012年
- 航空信息支援系统在空中力量体系对抗过程中起着兵力倍增器的作用,对航空信息支援系统的能力进行定量评估具有重要的现实意义.在介绍了区间数和语言评估标度的基础上,分别提出了区间数的幂运算法则和语言评估标度转化为区间数的方法.通过将语言评价值转化为[0,1]上的区间数,从而实现了定性指标到定量指标的转换.将航空信息支援系统分解为系统能力矢量、人机交互矢量和人员行为矢量,进而分别建立了三个能力矢量的指标体系.应用区间数特征向量法确定了指标体系中各个指标的区间数权重,利用区间集结算子对三个指标体系中的各个指标进行聚合.提出了区间加权矢量和法,利用该方法对三个能力矢量进行聚合.最后通过实例说明了该方法的有效性.
- 郭辉徐浩军王大博
- 关键词：区间数不确定语言
- 考虑作动器速率饱和的人机闭环系统稳定域被引量：7
- 2013年
- 针对作动器速率饱和引起的Ⅱ型驾驶员诱发振荡(PIO,Pilot Induced Oscil-lations)严重威胁先进战机飞行安全的问题,研究了计及作动器速率饱和的人机闭环系统稳定域.建立了考虑作动器速率饱和的人机闭环系统非线性模型,引入增广状态变量以及饱和度函数处理速率饱和环节,应用椭球体不变集估计人机闭环系统的稳定域,得到了稳定域估计的一般算法.通过时域仿真研究了所估计的稳定域的保守性,研究了驾驶员操纵增益以及作动器速率饱和值对稳定域的影响.结果表明:稳定域法物理意义清晰、结果直观,可用于人机闭环系统稳定性的评估.研究结果可为先进战机飞行控制系统的设计提供理论依据.
- 曹启蒙李颖晖徐浩军
- 关键词：驾驶员诱发振荡人机闭环系统
- 一种复杂系统风险概率评估方法被引量：9
- 2007年
- 对有限样本条件下的复杂系统风险发生概率评估问题,提出了小样本评估小概率事件的建模方法,通过非线性函数逼近累积概率与临界参数极值之间的映射关系.建立了风险概率评估数学模型,通过非线性回归方法得到了风险概率评估基本模型.对原始数据在评估模型中产生的误差作为目标函数,建立概率评估优化模型.并采用改进遗传算法对分布参数进行优化计算.以飞行安全为例,实现了有限样本情况下的飞行风险概率的计算,并通过最优逼近函数提高了计算精度.
- 葛志浩徐浩军刘琳孟捷
- 关键词：风险评估
