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李玉琦

作品数：25 被引量：6H指数：1
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 24篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 19篇发动机
  • 11篇进气
  • 7篇排气
  • 7篇燃烧
  • 6篇排气歧管
  • 6篇进气歧管
  • 4篇油泵
  • 4篇燃油
  • 4篇进气系统
  • 3篇增压
  • 3篇台架
  • 3篇汽油
  • 3篇汽油机
  • 3篇燃油经济性
  • 3篇力传感器
  • 3篇机油
  • 3篇机油泵
  • 3篇感器
  • 3篇传感
  • 3篇传感器

机构

  • 25篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇青岛酒店管理...

作者

  • 25篇李玉琦
  • 21篇金晖
  • 19篇陈伟国
  • 17篇王伟
  • 3篇胡鹏
  • 2篇刘华龙
  • 1篇周华
  • 1篇张志福
  • 1篇吕吉平
  • 1篇古春山

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 1篇2020
  • 6篇2019
  • 3篇2018
  • 5篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 25 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种测量发动机进气状态的装置
本实用新型涉及一种测量发动机进气状态的装置，包括管道（1）、底座（2）和传感器安装座（3），管道（1）设置在底座（2）上并通过底座（2）与试验台架的可调支架进行连接并固定，传感器安装座（3）有三个，并依次设置在管道（1）...
李玉琦周华金晖
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发动机在低温环境下的阻力矩确定方法及装置
本发明公开了一种发动机在低温环境下的阻力矩确定方法及装置，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：控制处于低温环境舱内的发动机起动；在所述发动机起动的过程中，获取N组运行参数；基于获取得到的N组运行参数中的燃烧参数分别确定所...
李玉琦王伟金晖陈伟国
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发动机机油供油装置
本发明属于汽车发动机生产设计领域，具体涉及一种发动机机油供油装置，包括发动机的油底壳内部设置的机油泵，所述机油泵的进油口位于油底壳底部，所述油泵的出油口与油道连通，油道将机油输送至发动机的曲轴和凸轮轴表面进行润滑，所述机...
金晖王伟李玉琦
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一种EGR管道进出口压差调节机构
本发明涉及一种EGR管道进出口压差调节机构，其特征在于：包括阀体（11）、挡板（12）、旋转轴（13）、摇臂（16）和拉杆（17），挡板（12）通过旋转轴（13）设置在阀体（11）内，挡板（12）以旋转轴（13）为中心轴...
陈伟国王伟金晖李玉琦
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发动机热平衡试验方法
本发明提供了一种发动机热平衡试验方法，通过设置一恒温水箱，将待试验的发动机的进水管和出水管与恒温水箱连接，通过控制恒温水箱中的水量，进而控制发动机的出水温度。本发明的发动机热平衡试验方法，不仅能够简化发动机台架的布置方法...
陈伟国金晖李玉琦王伟
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一种进气歧管
本发明公开了一种进气歧管，属于增压汽油机领域。所述进气歧管包括至少一根进气支管、与所述进气支管连接的谐振腔、增压中冷器及节气门底座，所述增压中冷器的一端与所述谐振腔连接，另一端与所述节气门底座连接。本发明通过将增压中冷器...
李玉琦
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一种增压汽油发动机的废气再循环系统及其使用方法及具有其的汽车发动机
本发明公开了一种增压汽油发动机的废气再循环系统及其使用方法及具有其的汽车发动机，包括发动机本体及进、排气系统；压气机、进气中冷器、发动机节气门通过管路依次连接，发动机节气门通过管路与发动机的进气歧管连通；发动机的排气歧管...
王伟古春山金晖陈伟国李玉琦
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发动机热平衡试验方法
本发明提供了一种发动机热平衡试验方法，通过设置一恒温水箱，将待试验的发动机的进水管和出水管与恒温水箱连接，通过控制恒温水箱中的水量，进而控制发动机的出水温度。本发明的发动机热平衡试验方法，不仅能够简化发动机台架的布置方法...
陈伟国金晖李玉琦王伟
测量缸内直喷发动机燃油泵在不同载荷下功耗的方法及装置
本发明的目的是提出一种可以用常规分解摩擦功测试的方式，安全、精确地测量出高压燃油泵在不同负载情况下功耗的方法和装置。本发明的测量缸内直喷发动机燃油泵在不同载荷下机械损失功耗的装置由待测燃油泵、高压油轨、喷油器、燃油收集隔...
李玉琦王伟金晖陈伟国
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某发动机怠速不规则抖动的分析及解决措施被引量：6
2015年
针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压腔的方式进行优化,提高各缸进气量及缸内残余废气系数的均匀性,以提高发动机稳定性。对进气歧管优化后的整车进行试验表明,发动机转速、指示平均有效压力等参数的半价幅值显著降低,怠速时车内的不规则抖动改善。
王伟吕吉平李玉琦金晖陈伟国
关键词：发动机怠速抖动进气歧管
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