沈海东
- 作品数：23 被引量：39H指数：3
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 汽车碰撞中低压线束的失效评价方法研究被引量：2
- 2021年
- 为了获得汽车碰撞过程中低压线束较为准确的失效评价方法,选择现有车型中使用较多的16 mm^(2)、25 mm^(2)、35 mm^(2)3种不同截面尺寸的低压线束,根据整车中线束受到的挤压情况,设计M10螺栓、5 mm钢片、20 mm钢片3种挤压头进行了试验研究,结果表明,挤压速度对线束的挤压破损失效影响很小,线束的变形压缩比可以作为线束前期碰撞保护设计的评价指标。进一步通过CAE仿真与试验结果的对比研究,确定了双层六面体单元的CAE建模形式,同时考虑整车CAE计算效率,选择3 mm的CAE单元网格尺寸。最终,给出了低压线束碰撞失效评价的CAE分析方法和量化指标。
- 沈海东董瑞强代超
- 关键词：评价指标
- 基于C-NCAP的乘员保护稳健开发策略
- 沈海东苗红顺孙奕谢玉洪房智弘
- 项目质量技术领域：乘员约束系统C-NCAP汽车乘员约束系统是一个复杂的系统；包括汽车的耐撞性车体结构/气囊/座椅/安全带/IP仪表板/CONSOLE中控/地毯总成/方向盘及转向系统等多种系统和总成。主要困难如下：IV造车...
- 关键词：
- 关键词：汽车乘员约束系统安全带
- 车辆MPDB工况安全性能影响研究被引量：2
- 2020年
- 对我国即将要在2021年正式实施的车辆MPDB碰撞工况进行了较为深入的研究,采用MPDB与当前正在执行的ODB工况对比分析的方法,通过对8款在研车型的CAE分析,从碰撞能量变化的角度解析MPDB工况带给车辆安全设计的影响,得出考虑MPDB工况的设计重点将会集中在车辆相容性评价的改善上,车辆重量和结构的不同也是影响MPDB工况相容性评价的重要因素。从车辆自身有效加速度与侵入量角度分析CAE结果,MPDB工况都明显好于ODB工况。为验证CAE分析结果,选择最恶劣车型H进行了试验验证,结果不仅验证了CAE分析结论,同时也验证了CAE分析模型的准确性。
- 董瑞强沈海东祖世华
- 关键词：车体结构CAE
- 基于行人保护的Flex-PLI柔性腿型分析研究
- 本文详细介绍了行人保护Flex-PLI柔性腿的伤害指标，建立了有限元的柔性腿与整车分析模型并进行了分析，与TRL刚性腿的伤害指标进行对比，得出柔性腿较难满足要求的伤害指标。研究了柔性腿在不同撞击位置的分析结果，得出柔性腿...
- 孙金霞孙奕朱大勇王海亮沈海东陈国强
- 关键词：行人保护有限元模型
- 汽车侧面碰撞台车试验装置
- 本实用新型公开了汽车侧面碰撞台车试验装置，其包括饰板固定部件，饰板固定部件包括安装饰板试件的饰板安装部及将饰板固定部件固定到台车设备上的第一固定部。在侧面碰撞台车试验中，本实用新型的汽车侧面碰撞台车试验装置能够有效模拟侧...
- 赵欣超沈海东孙奕张孟周潘红江南
- 文献传递
- 行人保护腿部冲击器的标定与模拟分析验证
- 在汽车碰撞安全中，如何保护行人这一道路弱势群体，该问题正日益受到重视。本文详细介绍了行人腿部冲击器的物理标定试验，并建立了用于模拟行人腿部与车辆前端发生碰撞的有限元模型。对该有限元模型进行动态标定的模拟分析，行人腿部的模...
- 孙金霞许妍朱大勇沈海东
- 关键词：行人保护
- 别克陆尊系列车型自主研发
- 张立人崔卫国陈虹徐平叶壮傅向阳沈海东沈建东黄斌成薇葛如炜朱庆德刘正眉方斌陆玉凯
- 主要技术创新点：1、项目管理：借鉴先进的管理体系，整合全球汽车工程技术资源，通过实行先进的项目管理体系和并行工程，建立以车型平台执行总监、项目经理和生产启动经理为核心的矩阵式管理机构，确保了项目的质量，达到了既定目标。引...
- 关键词：
- 关键词：空调车身娱乐系统
- 基于正交优化方法的大灯区域头碰仿真精度研究
- 本文旨在应用正交优化方法开展大灯区域头碰仿真精度的研究.本文使用Hyper-mesh软件,建立了某车型大灯区域头碰的有限元模型,运用正交表进行多因素、多水平的组合计算,与试验结果进行对比并进行参数化分析,寻找出影响头部碰...
- 叶映台孙金霞沈海东郭启新
- 关键词：汽车工程行人保护
- 文献传递
- 汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进被引量：8
- 2006年
- 刚发布的关于汽车侧面碰撞的乘员保护标准是第二个整车碰撞的强制性国家标准,它的发布将带给车辆制造商一些新的挑战和机遇。本文分析了在碰撞中影响假人性能指标的因素并提供了一系列可行的改进措施,结合一个最终取得良好效果的侧面碰撞试验实例阐述了具体的改进方法。
- 周军沈海东
- 关键词：汽车假人性能指标
- 车辆侧面碰撞性能评价与提高策略
- 2010年
- 安全性现已成为客户选购汽车的重要因素之一,这促使汽车制造商必须设计出超出法规要求的高安全性车辆,以便在激烈的市场竞争中处于领先地位。由于结构和空间所限,侧面安全性能的提高会更具挑战性。文章介绍了C—NCAP,EuroNCAP,US—NCAP,IIHS的车辆侧面碰撞性能的市场评价规程,总结了基本试验方法和性能指标。在整车开发过程中,为提高车辆的侧面碰撞性能、结构及内饰的设计提供了参考。
- 王海亮沈海东
- 关键词：性能评价
