田广宇
- 作品数：52 被引量：233H指数：11
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 波浪腹板钢拱的一种计算机辅助成型方法
- 本发明涉及波浪腹板钢拱的一种计算机辅助成型方法，属于波浪腹板钢拱加工技术领域。其特征在于，在计算机的控制下，依次通过下料、冷弯、均匀腹板辊轧、拱形波浪腹板辊轧、焊接五个阶段可完成拱形波浪腹板的加工。在均匀腹板辊轧与拱形波...
- 郭彦林王小安窦超田广宇王永海
- 车辐式张拉结构设计理论与施工控制关键技术研究
- 对结构“形”与“力”的控制是施工控制的主要内容。对张拉结构而言，由于预应力是结构刚度的主要来源之一，结构的“形”与“力”互相依赖，施工控制难度更大。本文以车辐式张拉屋盖结构为对象，研究了其设计理论与施工控制的关键技术问题...
- 田广宇
- 关键词：车辐式结构找形分析
- “巨”字形扣件约束型装配式防屈曲耗能支撑
- “巨”字形扣件约束型装配式防屈曲耗能支撑，属于结构工程技术领域。其特征在于：所述支撑由两个“巨”字形扣件和热轧H型钢组成；两个“巨”字形扣件通过螺栓连接在一起，组成外围约束构件；两个“巨”字形扣件的封闭矩形管内灌注混凝土...
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- 索桁架结构体系找形分析的节点位移法被引量：5
- 2011年
- 平面索桁架以及由平面索桁架组成的空间索桁结构是一种应用广泛的柔性结构,它依靠拉索的张力提供刚度.寻找柔性结构合理的预应力分布以达到建筑造型和力学性能的要求是其找形分析的主要目的.与索穹顶结构、单层索网结构相比,索桁架的拓扑关系更加简单明确.力密度法、动力松弛法等一般用于解决单层索网等结构由给定预应力确定初始位形的问题,且难以直接应用在通用有限元软件中(如ANSYS).如果套用索穹顶、单层索网等的找形方法(如力密度法、动力松弛法等)进行找形,则无法直接运用通用有限元软件进行分析.本文依据索桁架结构体系简单明确的拓扑关系,发展了一种通过给节点施加位移进行迭代计算的非线性有限元找形分析方法,该方法不同于单层索网或膜结构找形的小杨氏模量法.本方法求解速度较快,结果较为准确,同时便于在现有的通用有限元软件中应用.
- 田广宇郭彦林王昆
- 关键词：索桁架找形分析非线性有限元迭代
- 对称配筋混凝土正截面承载力计算的叠加法被引量：3
- 2006年
- 现行《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中正截面承载力的计算方法是基于平截面假定的等效矩形计算方法。这种方法应用于对称配筋小偏心受压构件计算时很繁琐。采用叠加方法对正截面承载力的计算方法进行了简化。结果表明,叠加方法不仅以塑性理论下限解为理论基础,且所得到的简化计算公式简便适用,与平截面法和规范方法计算结果的误差在工程可接受的范围内。
- 田广宇叶列平曲哲
- 关键词：钢筋混凝土正截面承载力
- 车辐式张拉结构施工随机误差敏感性研究被引量：16
- 2009年
- 深圳市宝安体育场屋盖结构为车辐式张拉结构,目前拟采用定尺定长设计与张拉的施工方法。在索系结构的张拉施工过程中,各种类型的构件会产生不同的制作与安装误差。这些误差对结构的位形与力学性能影响,涉及到误差影响的敏感性分析。针对宝安体育场屋盖结构,提出一个误差敏感性判定指标,对其施工过程中可能产生的各种误差进行敏感性分析,包括各类拉索的误差与外环梁误差等。通过对屋盖结构在各类随机误差同时存在下的结构力学性能研究发现,当构件加工与安装等各环节的精度满足一定条件时,宝安体育场屋盖结构能够抵抗各种随机误差造成的不利影响。
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- 关键词：宝安体育场
- 车辐式张拉结构体型研究与设计被引量：29
- 2013年
- 掌握车辐式张拉结构的找形方法和了解体型对结构受力性能的影响,是设计该类轻型屋面的关键,为此结合理论推导和数值模拟方法对这两方面展开研究。首先,引入力密度法用于结构初始平衡态的确定,提出"由形找力再找形"的思路,从而避免了拓展力密度法收敛性差的缺点,成功实现了马鞍形车辐式张拉结构的找形分析。然后,分别从内外环平面投影、外环空间形态以及索桁架形式等多个角度对单、双层车辐式结构的体型进行比选,分析不同体型结构的适用性和结构刚度的主要影响因素。研究结果表明:内外环形状相似对车辐式结构最为有利;马鞍形外环的高差对结构刚度影响很小;凸索桁架能有效提高结构刚度,但应注意避免侧向失稳。
- 郭彦林王昆田广宇张博浩
- 关键词：找形分析力密度法体型研究
- 基于一次二阶矩可靠度指标的车辐式结构索长误差控制限值研究被引量：11
- 2010年
- 推导了中心对称车辐式结构索力变化与索长误差的关系;基于可靠度理论,提出了一种通过控制一次二阶矩可靠度指标确定拉索索长误差限值的方法;结合深圳宝安体育场车辐式结构,给出了制索过程中索长的控制标准。研究结果表明:所提出的方法能够为车辐式结构的制作加工提供依据,保证初始预应力态索力的精度;控制拉索制作安装中的索长误差对于采用定尺定长设计与张拉的车辐式结构有重要指导作用。
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- 关键词：车辐式结构一次二阶矩可靠度指标索长
- 宝安体育场结构设计关键问题研究被引量：19
- 2013年
- 贯穿深圳宝安体育场整个结构设计流程,对各阶段遇到的主要问题进行研究。初步设计阶段,从建筑外观、体育场功能、结构特性和施工难易程度等角度比选3种方案。方案验证阶段,结合理论分析与宝安体育场1∶10模型试验,研究结构的静力性能和动力特性。深化设计阶段,通过介绍若干典型节点的细部构造,推广总结索膜节点的设计原则。研究结果表明:对宝安体育场而言,内外环均呈圆形且索膜形状一致的结构体型最优;A形柱可为整体结构提供有效侧向刚度,且沿索桁架方向对外环约束很小,是理想的外环支承;索桁架对外环施加集中力的同时对其提供侧向支承,因此外环一阶屈曲模态表现为以索桁架为侧向支点的失稳。
- 郭彦林王昆孙文波田广宇张博浩
- 关键词：车辐式结构体型设计侧向刚度
- 车辐式结构找形分析的逐点去约束法被引量：12
- 2010年
- 车辐式结构是一种双层索系的柔性结构,需要通过找形分析确定结构的初始预应力态.与索膜、索网结构等柔性结构不同,车辐式结构的找形分析不是用给定的预应力值寻找结构位形,而是从给定的位形出发求解可能存在的预应力分布情况.目前已有的找形方法有平衡矩阵理论、力密度法、动力松弛法、非线性有限元法等.除了非线性有限元法外,其他方法都难以直接通过通用有限元软件进行找形分析.本文在平衡矩阵理论的基础上,将车辐式结构整体找形问题转化为针对每个节点处3个索杆单元的计算.通过使每个节点在预应力作用下达到设计位形,求出结构初始应力态的预应力分布.这种方法不但能够直接用于有限元软件的计算,还能够判定结构的初始应力态是否存在.
- 田广宇郭彦林王昆
- 关键词：车辐式结构找形分析平衡矩阵理论非线性有限元
