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田琪

作品数：8 被引量：43H指数：4
供职机构：兰州铁道学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 5篇桥墩
  • 3篇铁路
  • 3篇桥墩刚度
  • 3篇刚度
  • 3篇车桥系统
  • 2篇拼装
  • 2篇拼装式
  • 2篇模态
  • 2篇接头
  • 2篇抗震
  • 2篇建筑
  • 2篇建筑结构
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇验算
  • 1篇验算方法
  • 1篇振动
  • 1篇滞回
  • 1篇滞回特性
  • 1篇时域

机构

  • 8篇兰州铁道学院
  • 1篇铁道部第一勘...

作者

  • 8篇田琪
  • 6篇朱东生
  • 2篇陈兴冲
  • 1篇王春芬
  • 1篇虞庐松
  • 1篇朱晞

传媒

  • 4篇兰州铁道学院...
  • 2篇工程力学
  • 1篇甘肃科学学报

年份

  • 2篇1999
  • 3篇1997
  • 2篇1995
  • 1篇1991
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
拼装式桥墩接头的承载能力与滞回特性的试验研究被引量：9
1999年
通过模型试验研究了拼装式双柱桥墩帽梁一柱的插入式接头及新设计的预应力接头的抗震承载能力、滞回特性。在试验的基础上给出了接头极限承载力的简化计算公式，计算结果与模型试验结果吻合较好。并按现行规范对接头进行了抗震验算。
田琪陈兴冲朱东生虞庐松王春芬
关键词：拼装式桥墩接头抗震性能滞回特性
拼装式双柱桥墩梁—柱接头的抗震验算方法被引量：2
1999年
提出了用反应谱法计算拼装式双柱桥墩接头地震力的计算公式．通过与极限承载力的比较。
陈兴冲田琪孙杰
关键词：拼装双柱桥墩接头抗震验算
识别桥梁模态参数时域法的仿真研究被引量：18
1995年
根据土木结构环境振动的特点和ＩＴＤ法及随机减量技术的优点，建议用ＩＴＤ法或随机减量技术结合ＩＴＤ法由结构环境振动响应数据识别其模态参数．并用计算机仿真技术，讨论了使用ＩＴＤ法和随机减量技术时应注意的一些问题，对桥墩和一斜拉桥进行了仿真识别．结果表明，用这种方法由土木结构的环境振动响应识别其模态参数是可行的，并具有测试方便，数据处理简单，精度较高，识别结果较多的优点．
朱东生朱晞田琪
关键词：桥梁环境振动模态识别仿真
高速铁路车桥系统横向振动研究被引量：9
1997年
以车桥系统横向动力平衡方程为基础，分析了列车在地面线路上运行以及列车通过桥梁时列车横向动力响应的变化；并改变桥墩刚度，计算比较了桥墩刚度变化对车桥系统横向振动的影响．
朱东生田琪
关键词：列车桥墩刚度高速铁路
桥墩刚度对铁路车桥系统横向振动的影响被引量：1
1997年
本文以车辆及车桥系统横向动力平衡反应为基础，以列车蛇行运动为激振源，计算比较了列车在地面线路上运行以及列车通过桥地列车横向动力响应的变化，并改变桥墩刚度，计算比较了桥墩刚度变化对车侨系统横向振动的影响。
田琪朱东生
关键词：桥墩刚度车桥系统
用时域法分析建筑结构脉动信号被引量：6
1995年
本文根据结构脉动的特点及近年来模态识别中提出的时域ＩＴＤ法的优点，建议用ＩＴＤ法结合随机减量法来分析结构脉动数据，文中对一框架结构进行了仿真识别，仿真识别的结果表明，本文建议的方法是可行的，并具有测试方便，数据处理简单，精度较高，识别结果较多的优点，文中还提出了应用中应注意的一些问题。
朱东生田琪
关键词：模态分析时域分析高层建筑结构
桥墩刚度对铁路车桥系统横向振动的影响
本文以车辆及车桥系统横向动力平衡方程为基础,以列车蛇行运动为激振源,计算比较了列车在地面线路上运行以及列车通过桥梁时列车横向动力响应的变化;并改变桥墩刚度,计算比较了桥墩刚度变化对车桥系统横向振动的影响
田琪朱东生
关键词：桥墩刚度
文献传递
滞后结构地震反应的随机估计
1991年
基于结构物的地震观测资料,为估计现有结构的地震反应和损伤状况,将滞后结构的随机估计问题,用伊藤随机微分方程来表述。本文改造了双线性滞后特性的微分表达式,给出了最适估计和协方差估计方程。对受到非平稳激励的双线性滞后结构给出了数值解。
田琪
关键词：地震微分方程建筑结构
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