苗红生
- 作品数：41 被引量：95H指数：7
- 供职机构：西宁特殊钢股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺冶金工程一般工业技术机械工程更多>>
- 高等向性超超临界汽轮机叶片钢X10CrNiMoV12-2-2生产技术研究
- 陈列佐辉王磊英苗红生杨忠钱才让刘雅政李俊儒郭海荣晁智勇严清忠李明林李程伟李柏远梅国俊
- 课题完成后，西宁特钢将形成年生产600℃叶片钢5000吨的生产能力，产值近亿元，未来5-7年，对该类叶片钢总需求量将达到15万吨，价值百亿元，同时，形成一批具有自主知识产权的核心技术，推动中国超超临界机组的发展。所以该项...
- 关键词：
- 关键词：超超临界机组汽轮机
- 一种棒磨料用贝氏体M45钢及制备方法
- 本发明提供了一种棒磨料用贝氏体M45钢及制备方法；包括以下质量百分比含量的化学成分：C 0.25‑0.40％，Si≤1.4％，Mn 1.90‑2.30％，Cr≤0.5％，P≤0.020％，S≤0.008％，Ti余量；本发...
- 陈列张燕东苗红生王国存王建军王海龙刘翔赵海东吴海峰
- 文献传递
- 超超临界汽轮机组次末级长叶片用钢及其冶炼方法
- 本发明公开了一种超超临界汽轮机组次末级长叶片用钢及其冶炼方法，其中，冶炼方法包括以下步骤：1、采用碳结管坯切头、碳结废管和碳结返回钢冶炼原料钢；2、电弧炉冶炼，当成分、温度符合要求时停氩吊包，浇铸，钢锭脱模后采用780℃...
- 佐辉陈列王磊英苗红生寇玉山赵海东钱财让李明林
- 文献传递
- 生产Cr<Sub>13</Sub>系列不锈钢的电炉及精炼炉冶炼控制方法
- 本发明的一种生产Cr<Sub>13</Sub>系列不锈钢的电炉及精炼炉冶炼控制方法，其特征在于，所述控制方法的工艺流程为：原料准备→电炉槽式出钢→VOD吹炼工序→精炼炉工序→模铸工序。本发明的有益之处在于，本发明提供的一...
- 李万顺张旭卢春光尚大军谈彪严清忠苗红生赵海东李宏斌王磊英
- 文献传递
- 一种带挡位的液压油缸装置
- 本实用新型公开了一种带挡位的液压油缸装置，包括：油缸本体，为油缸本体提供动力的液压站，其特征在于，还包括：设置在油缸本体内部且位于尾部、用于获取油缸本体内油杆的位移信息的位移传感器，向位移传感器发送指令并接收位移传感器的...
- 张卫元吴彬苗红生
- 文献传递
- 超级热作模具用钢CJH13开发
- 陈列张燕东苗红生王海龙李明林严清忠晁智勇张伯影齐福昆杨有红王宝权马恒春孟凡哲马元升于学利
- 该项目实施后，生产的超级CJH13钢在广东、山东等地区应用，尤其在高端模具钢市场，效果显著，如经过在山东丛林集团的动车、高铁2系、5系、7系铝合金材挤压模具使用结果表明，挤压吨位超过日本进口的同类产品，已逐渐替代了日本的...
- 关键词：
- 关键词：模具钢
- GCr15SiMn轴承钢中大尺寸TiN生成与控制被引量：6
- 2022年
- 以西宁特钢EAF→LF→VD→IC工艺路线生产GCr15SiMn轴承钢为研究背景,采用矿物解离分析仪、夹杂物自动分析系统、化学分析及X射线荧光光谱仪等检测手段与热力学计算相结合的方法,研究了铸锭中大尺寸TiN夹杂物的析出机理,分析了冶炼阶段钢液中钛含量增加的原因,并提出了相应的改进工艺。通过对轴承钢中残余钛、氮含量的热力学计算,发现大尺寸TiN主要是在凝固过程中析出和长大,降低冶炼过程中钛含量是控制TiN生成的主要途径。对原工艺冶炼过程钛含量变化进行分析,钢液中钛增量主要发生在EAF出钢→LF结束阶段,其中52%钛增量来自于炉渣。为了避免炉渣中钛进入钢液,借助于七元炉渣CaO-SiO2-MgO-FeO-Al2O3-MnOTiO2与钢液之间平衡的钛分配比(LTi)模型,计算了铝含量和炉渣中CaO含量对LTi的影响,预测了最佳的平衡炉渣成分。结果表明,适当降低铝含量和炉渣中CaO含量可以提高渣-钢之间的钛分配比,降低钢液的钛含量;当铝质量分数为0.015%~0.025%、CaO质量分数为50%~55%时,其他炉渣组元的最佳成分(质量分数)为18%~24%Al2O3和12%~17%SiO2。此外,定量描述了不同LTi条件下EAF下渣量与LF终点钛含量的关系。最后,采用“低炉渣碱度、低铝含量以及严格控制电炉下渣量”的改进措施进行了优化试验,优化后冶炼终点钛质量分数可控制在小于0.0020%,铸锭TiN平均数密度可由原工艺的2.09个/mm^(2)降低至0.73个/mm^(2),且TiN尺寸几乎都小于10μm。
- 卢春光张国磊成国光苗红生张旭
- 关键词：热力学计算LF精炼
- 一种棒磨料用贝氏体M45钢及制备方法
- 本发明提供了一种棒磨料用贝氏体M45钢及制备方法；包括以下质量百分比含量的化学成分：C 0.25‑0.40％，Si≤1.4％，Mn 1.90‑2.30％，Cr≤0.5％，P≤0.020％，S≤0.008％，Ti余量；本发...
- 陈列张燕东苗红生王国存王建军王海龙刘翔赵海东吴海峰
- 文献传递
- 汽车用铁素体-珠光体型非调质钢研究现状被引量：6
- 2023年
- 基于汽车零部件发展趋势,零部件用钢的生产不断朝着低能耗、轻量化方向发展。非调质钢具有节能减排、制造成本低、生产周期短等优点,用于汽车零部件的生产符合碳达峰、碳中和的战略发展方向,且随着对非调质钢强韧性研究的深入,其力学性能已接近甚至达到调质钢水平。因此,非调质钢代替调质钢成为高品质汽车零件用钢发展的重要趋向。铁素体-珠光体型非调质钢是中国引入非调质钢以来应用最为广泛、使用量最大的非调质钢,在汽车零部件上的应用更为成熟,提高其综合力学性能可进一步扩大其应用范围。综述了汽车零部件用铁素体-珠光体型非调质钢的发展趋势,从晶粒细化、析出强化、晶内铁素体韧化等方面深入探讨了其强韧化机理。提出轧材的成分设计优化和组织调控可为非调质钢最终组织性能的保证奠定基础,而控制非调质钢深加工过程中二次加热温度、变形量和冷却制度等参数,可以进一步改善其组织性能,为开发更高强韧性的铁素体-珠光体型非调质钢提供理论依据,进而推动非调质钢的研究及生产。最后针对非调质钢在研究和生产中面临的相关问题进行总结,围绕未来铁素体-珠光体型非调质钢零部件综合性能提高的迫切需求,通过“产学研用”的合作方式,加强材料的基础特性研究,以实现全流程精确调控铁素体-珠光体型非调质钢的组织性能。
- 蒋波冯奕洁王芝林王海龙苗红生刘雅政
- 关键词：强韧化机理显微组织汽车零部件
- 一种φ65mm棒材孔型结构及其轧制方法
- 本发明涉及一种φ65mm棒材孔型结构，第8架次孔型采用多半径椭圆孔结构，上部包括第一圆弧部，以及与第一圆弧部衔接的第二圆弧部，以及过渡槽口圆角，过渡槽口圆角过渡至槽口平面，第8架次孔型下部与第一圆弧部和第二圆弧部对称，并...
- 刘广磊苟复钢王运良蔡虎情蔡宝润苗红生王靖峰王青海俞学兰
- 文献传递
