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基于2.5维有限元饱和土地基中隔振沟屏障性能研究: 交通荷载诱发的地面振动可以带来很多问题，比如影响附近居民的正常生活、引起沿线房屋开裂等。随着我国大量的高速铁路干线建成并投入运营以及列车运行速度日益加快，高速列车引起的周边环境振动污染问题日益显著。因此，开展隔振屏障隔振...; 袁万; 关键词：列车荷载有限元饱和土体; 文献传递

地铁列车荷载作用下饱和土中圆形衬砌隧道和轨道系统动力响应分析被引量：7: 2017年; 为研究地铁列车运行引起的轨道系统及饱和土体动力响应问题,采用解析法建立了饱和土全空间中圆形衬砌隧道和轨道结构耦合分析模型,用一系列符合列车几何尺寸的移动常荷载或移动简谐荷载模拟地铁列车,用无限长圆柱壳模拟衬砌,用Biot饱和多孔介质理论模拟土体,用Euler梁理论模拟钢轨、浮置板并组成两层叠合梁单元,结合轨道与衬砌仰拱处的力和位移连续条件,实现浮置板轨道结构与衬砌及周围饱和土体的耦合。通过算例对比了饱和土体模型和弹性土体模型动力响应的差异,分析了饱和土渗透系数、荷载移动速度和自振频率对轨道结构位移、饱和土体位移及孔压的影响。结果表明:当土体渗透性较差时,饱和土位移响应与相应的弹性土位移响应区别明显,土体模型对轨道结构响应影响较小;随着渗透系数的降低,饱和土体孔压增大;荷载移动速度和自振频率对轨道结构和土体动力响应影响显著。; 袁宗浩蔡袁强袁万徐芫蕾曹志刚; 关键词：饱和土衬砌结构浮置板轨道动力响应移动荷载

基于2.5维有限元饱和土地基中空沟隔振性能研究被引量：18: 2013年; 基于Biot饱和多孔介质U-W格式动力控制方程,采用Galerkin法和Fourier变换,推导了饱和土体2.5维有限元方程及黏弹性人工边界,建立了饱和土地基中空沟分析模型,并在波数域中进行求解,通过快速Fourier变换(FFT)进行波数展开,获得三维空间域中结果。算例分析了移动荷载作用下均质饱和土地基、分层饱和土地基、上覆单相弹性层饱和土地基3种饱和土地基模型中空沟的隔振效果。结果表明:饱和土地基中空沟的隔振效果不仅与空沟自身深度有关,还与地基中成层土体的分界面以及土体参数有关,波在不同土体分界面上的透射和反射会影响空沟的隔振效果;饱和土地基中上覆单相弹性层厚度对空沟的隔振效果影响显著,随着上覆单相弹性层厚度的增加,饱和土地基中空沟的隔振效果变好。; 袁万蔡袁强史吏曹志刚; 关键词：移动荷载饱和土空沟隔振效果

多荷载下饱和地基动力响应的2.5维有限元研究: Biot饱和多孔介质U-W格式(U为土骨架位移,W为孔隙流体位移)动力控制方程,结合Galerkin法和Fourier变换,推导得出饱和土体2.5维有限元方程及粘弹性人工边界.通过编制相应程序,研究两组相向移动点荷载作用...; 袁万曹志刚; 关键词：铁路线路饱和地基动力响应移动荷载

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袁万