赵立峰
- 作品数：28 被引量：47H指数：5
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- 相关领域：电气工程一般工业技术理学交通运输工程更多>>
- 高温超导自由悬浮系统动态特性测试装置的概念设计
- 采用计算机辅助设计的方法设计了一套高温超导体—永磁体（HTS-PM）自由悬浮系统动力学测试装置，并对装置的关键部件进行了热—应力有限元分析，以验证其设计的合理性。该装置主要由液氮低温容器、外部交流磁扰动、电磁振动台、数据...
- 蒋婧赵立峰秦黎李科财马家庆白雪赵勇
- 关键词：高温超导体永磁体动态特性概念设计
- 基于数字PID增量控制的恒温晶体振荡器被引量：1
- 2012年
- 针对晶体时钟振荡器输出频率易受外界温度变化影响的特点,设计了以MSP430F4618单片机为控制核心的恒温晶体振荡器。将高精度负温度系数热敏电阻作为传感器对晶体温度进行采样,并采用精密放大器IAN330芯片对晶体温度变化差值信号进行转换并输出至控制核心。输出的信号经12位A/D转换后进行数字PID增量控制运算得到控制量增量,再通过12位D/A转换输出至DRV593芯片驱动半导体制冷片(TEC)对晶体温度进行控制,并循环该过程使晶体振荡器的工作温度保持稳定。
- 周大进郭建强王小峰李平原赵立峰张勇
- 关键词：晶体振荡器PID
- 真空管道HTS侧浮系统中线性电机起动特性研究被引量：1
- 2016年
- 为了使真空管道高温超导(HTS)侧浮列车获得更高的起动推力和运行加速度,提高列车高速运行时的稳定性,以真空管道HTS侧浮列车驱动系统为研究对象,建立了直线电机2D仿真模型,在此基础上,采用有限元软件仿真和设计实验,对不同次级下的电机起动推力及法向力特性进行了研究.研究结果表明:不同次级材质及厚度对列车运行有着明显影响,当列车以较高同步速度运行时,选择厚度为2 mm左右的工业纯铝作为电机次级,列车能获得较高的起动推力和加速性能,同时铝次级的低密度特性降低列车总重,并在悬挂方向上提供一定的悬浮力,提高了列车运行的稳定性.
- 周大进崔宸昱马家庆赵立峰张勇赵勇
- 关键词：真空管道运输磁浮列车
- 超导磁悬浮转向架设计被引量：4
- 2011年
- 从超导磁悬浮列车特有的属性要求出发,设计了转向架的基本结构框架。主要由侧梁、横梁、空气弹簧、杜瓦、位置传感器以及直线电机等构件组成。由置于液氮低温容器中的超导块材,及永磁导轨构成的悬浮系统支撑车体以及转向架的重量。同时,使用空气弹簧减震,以保持车体平稳运行。文章利用材料力学计算应力变形,并且用ANSYS软件建模进行模拟分析。
- 白雪赵立峰蒋靖秦公平秦黎李科才马家庆赵勇
- 关键词：转向架
- NdFeB永磁体下YBaCuO块材在交流磁扰动中的悬浮力磁滞特性
- 2010年
- 研究了交流磁扰动对高温超导块材和永磁体之间悬浮力的影响。实验分析了在零场冷(ZFC)条件下,不同频率的交流磁场扰动下的悬浮力曲线;另外还研究了交流磁扰动在永磁体下降和上升过程中对悬浮力的影响,发现上升过程中悬浮力受交流磁场影响较大,而在下降过程中影响则较为不明显,同时随着交流磁场幅值的增大,悬浮力的滞回曲线逐渐加宽。说明交流磁场导致了超导块磁滞损耗的增加,对超导磁浮特性的研究具有理论意义。
- 赵志英杨烨秦公平白雪秦黎赵立峰羊新胜C.H.Cheng蒲明华赵勇
- 关键词：YBCO超导体悬浮力
- 初级级联直线感应电机的无速度传感器矢量控制被引量：1
- 2015年
- 为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软件验证控制器的正确性.研究结果表明:当速度在小范围内受扰动时,控制器运用电流内环、电压外环控制方式自动调节整流器的直流母线电压,调节时间小于10 ms;当控制器接收到指令速度时,改变逆变器的频率,该频率改变电机同步速,达到调速的目的,调节时间小于50 ms,表明在工频小于3个周期时,满足磁浮系统的控制要求.
- 马家庆周大进赵立峰张勇张勇
- 关键词：直线感应电动机连续推力
- 基于Ansoft的永磁轨道排布方式的仿真优化被引量：5
- 2013年
- 将永磁轨道上表面磁感应强度作为主要参数进行检测和考察,以衡量其悬浮性能的优劣程度。首先通过对比Ansoft仿真值与实际测量值,确定了最佳测量位置为永磁体上表面2mm处,然后分别对多种排布方式的永磁轨道表面磁感应强度B进行了仿真并观测,得出结论表明:从制作的经济性以及实用性考虑,三极对顶式永磁轨道能提供目前最优的悬浮性能。该结论对高温超导磁悬浮系统永磁轨道的制作和设计有一定的参考价值。
- 梁星赵立峰付志方
- 关键词：ANSOFT磁感应强度
- 真空管道中高温超导磁悬浮车运行时的振动能耗特性被引量：5
- 2014年
- 当真空管道中的气压降到一定值时,其中运行的高温超导磁浮车所受到的空气阻力近似省略。那么磁浮车的运动方向上的动能会因为磁轨道上有接头或其它原因导致轨道上表面磁场的分布不平衡而转移到与运行垂直方向上的振动而损耗掉。对一个已设计好的轨道,其缺陷是不可避免的,文中讨论磁浮车在这种轨道上的动能损耗与磁浮车运行速度的关系。将一定真空环境中运行着的高温超导磁浮车的这种振动近似为弹簧的阻尼振动,然后根据高温超导体的特性及相应测量值来确定其刚度系数与阻尼系数,从而考虑其阻尼振动的动能损耗情况。模拟了三种振动产生方式的耗能情况,与实验结果相符合,表明了能耗规律及其在真空管道运输设计与应用中的参考价值。
- 马家庆周大进赵立峰张勇赵勇
- 关键词：受迫振动磁悬浮列车能耗高温超导体真空管道运输
- 真空管道HTS磁浮系统中振动耗能法电磁制动分析被引量：4
- 2015年
- 为了实现高温超导(HTS)磁浮车的无接触的制动,本文提出一种基于振动耗能的电磁制动方法。在永磁轨道与磁浮车的悬浮气隙中增加一层固定在车体上的电磁线圈,以线圈通电的方式改变磁场分布而得到在轨道上方的磁场分布不均衡的效果。磁浮车体的运动方向上的动能将转化到与其运行垂直方向上的阻尼振动耗掉而使车体减速,其阻尼系数通过闭合线圈的方式改变。以真空管道中运行的HTS磁悬浮车为例,用理论分析得出所加电磁线圈的自阻值与外接电阻的阻值之和与耗能的关系,最后在西南交通大学真空管道HTS磁浮系统实验平台上实验验证了该方法的合理性与有效性,为将来的真空管道磁浮交通系统的设计提供参考。
- 马家庆周大进赵立峰梁纲张勇赵勇
- 关键词：真空管道运输磁悬浮列车阻尼振动
- 高分子辅助溶胶-凝胶法制备BiFe1-xCoxO3薄膜及其性能
- 2010年
- 采用高分子辅助溶胶-凝胶法在ITO/玻璃衬底上制备纯的及10%B位Co替代的BiFeO3(BFO)薄膜。XRD研究表明,两薄膜均为纯相的菱方六面体状扭曲的钙钛矿结构。SEM测观表明,Co替代有利于改善BFO薄膜的致密性和平整度。铁电测试结果表明,Co取代薄膜的铁电性有明显增强,同时饱和极化电场强度增加,漏电流减小。磁性测试表明,BFCO薄膜磁性明显增强。
- 陈吉利赵立峰许加阳黄正银黄宁湘赵勇
- 关键词：溶胶凝胶法制备铁电性磁性测试BIFEO3
