郑宏锋
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技基础条件平台建设计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 交通扬尘排放量及排放特征的研究方法
- 交通扬尘已日益成为城市大气颗粒物污染的主要来源,本文介绍了基于美国环保局推荐的AP-42模型基础上的研究交通扬尘排放量的方法,并提出了自创的交通扬尘排放特征的研究方法。列出了对北京市道路交通扬尘研究的部分结果,结果表明路...
- 郑宏锋陈建华王玮刘红杰舒新前张磊卢玲苏红梅
- 关键词：交通扬尘排放因子排放量排放特征研究方法
- 文献传递
- 现代化大气污染源排放颗粒物采集分析技术设备的研发和应用
- 运用现代化的理念和技术成功地研制开发出可以用于烟筒等固定污染源和用于机动车等移动污染源以及各种扬尘等开放污染源排放不同粒径颗粒物采集分析的技术方法和系统设备,上述技术设备可以适合法规的要求和实际的需要并已经得到很好的应用...
- 王玮高志芳刘红杰王宗爽陈建华郑宏锋李红任丽红刘晓宇苏红梅
- 关键词：颗粒物固定污染源移动污染源
- 文献传递
- 柴油机碳烟低温燃烧(氧化)过程及其动力学参数的研究被引量：8
- 2004年
- 利用固定床反应器,对标致 雪铁龙汽车公司提供的两种碳烟,在水蒸汽存在的情况下进行了低 中温燃烧(氧化)反应。进而经过数值计算和数学模拟,得出了燃烧反应的动力学参数。对于形成CO的反应,指前因子k0介于(1 55×104～3 40×107)s-1之间,活化能E介于(127 86～188 23)kJ·mol-1之间;对于形成CO2的反应,k0介于(1 68×103～4 18×105)s-1之间,活化能E介于(89 38～181 46)kJ·mol-1之间。这一结果可能为碳烟治理提供可资借鉴的基础数据。
- 舒新前刘天绩徐精求郑宏锋毕冬冬李分霞Brilhak J FGilot P
- 关键词：柴油机低温燃烧动力学参数
