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陈海康

作品数:11 被引量:28H指数:3
供职机构:中国铁道科学研究院标准计量研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技型中小企业技术创新基金更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 2篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程

主题

  • 4篇铁路
  • 3篇铁路信号
  • 2篇电磁
  • 2篇电磁兼容
  • 2篇信号
  • 2篇通信
  • 1篇单片
  • 1篇单片机
  • 1篇电磁兼容试验
  • 1篇电码化
  • 1篇电气指标
  • 1篇电位差
  • 1篇电源
  • 1篇端口
  • 1篇信号设备
  • 1篇信用
  • 1篇性能试验
  • 1篇虚拟仪器
  • 1篇移频
  • 1篇移频电码化

机构

  • 6篇铁路产品质量...
  • 4篇北京交通大学
  • 2篇兰州交通大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 11篇陈海康
  • 3篇李洋
  • 3篇崔勇
  • 2篇杨世武
  • 2篇邓志杰
  • 2篇王俊飞
  • 1篇王颖
  • 1篇李业兴
  • 1篇王俊飞
  • 1篇何涛
  • 1篇李奕霖
  • 1篇卢耀华
  • 1篇付建华

传媒

  • 6篇铁道技术监督
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇电气应用

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2005
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案被引量:10
2016年
以兰新二线高速铁路某车站及其邻接区间为例,采用节点电压方程法建立该车站及其邻接区间全并联AT牵引供电系统的仿真模型,仿真计算不同条件下列车在车站侧线通过或者发车时轨道电路绝缘节两端的电位差。仿真结果表明:当列车牵引电流减小至200A时,绝缘节两端的电位差可降至20V以下;当道砟漏泄电阻为100Ω·km且列车牵引电流达到500A时,绝缘节两端的电位差将超过60V的安全接触电压;在增加横向连接线后,当列车牵引电流不超过300A时,绝缘节两端的电位差可降低至20V以下。由此得出在现有条件下降低绝缘节两端电位差的解决方案:列车牵引电流应控制在200A以内;合理增设横向连接线。为从根源上避免拉弧引发的绝缘节烧损现象,提出在车站侧线回流切断点处增加回流匹配器的方案,使其连接绝缘节两端的扼流变压器,从而形成等电位,同时可有效隔离轨道电路信号。
杨世武李奕霖陈海康崔勇王俊飞
关键词:高速铁路绝缘节电位差
网络分析仪测量过程中的误差分析被引量:1
2011年
通过对网络分析仪内部各机构工作原理的分析,找出测试过程中产生误差的原因,将所存在的误差分为系统误差、随机误差和漂移误差3类。重点阐述系统误差的形成,通过比较和分析频响、方向性、失配、串扰等系统误差,进一步说明不同误差对测试结果的影响。介绍现阶段试验过程中系统误差的校准方法,分析校准原理,总结频响校准和单/双端口校准的校准件选取、消除误差项及特点。
李洋陈海康
关键词:网络分析仪误差分析校准
铁路信号电子设备电磁兼容试验中应该关注的几个问题
2008年
TB/T3073—2003《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制》、TB/T3034—2002《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》规定了铁路信号控制系统中信号电子设备的电磁兼容试验项目。在检验中,设备制造商与检验部门对电子设备通信端口是否进行抗扰度试验有不同理解,设备制造商在是否选择电磁兼容试验项目也存在一定的随意性。不明确试验项目、严酷等级、判据级别测试的信号电子设备产品在使用后出现抗干扰性能下降、辐射量超标等问题,导致电子设备工作不稳定,甚至危及行车安全。在铁路信号电子设备实际使用的基础上,分析了信号电子产品电磁兼容试验应该关注的问题。
陈海康李洋卢耀华
关键词:信号设备电磁兼容通信端口性能试验
铁路通信用高频开关电源杂音电压及其测试
2010年
铁路通信用高频开关电源为铁路通信网络提供动力,杂音电压是衡量开关电源质量优劣的重要电参数,电源杂音超出规定值会影响通信网络的正常运行。详细分析各项杂音电压内涵及其对通信设备产生的影响,并介绍杂音电压的测试方法。
陈海康王俊飞
关键词:通信电源开关电源杂音
对铁道行业标准《铁路信号点灯单元》中关键电气指标的分析被引量:1
2010年
TB/T3202—2008《铁路信号点灯单元》规定了DDX系列铁路信号点灯单元试验。灯丝转换继电器工作值是点灯单元的重要参数之一,检验中发现,TB/T3202—2008和TB/T2657—1995《JZSJC型交流灯丝转换继电器》对该值的测试方法不一致,会使测试结果不同。同时,从应用与检验角度,分析了TB/T3202—2008中点灯单元器件的温升、点灯继电器无故障转换与使用寿命等技术指标。
陈海康付建华
关键词:铁路信号电气指标
计算机通信类浪涌保护器传输性能测试相关问题的讨论被引量:2
2009年
对目前计算机通信设备接口及所传输信号的模式进行简要说明,介绍电磁波信号传输的2种介质:双绞线和同轴电缆。对计算机通信类浪涌保护器(SPD)的防护模式及结构做了详细说明,并从特性阻抗的匹配、SPD的工作带宽、插入损耗和驻波比的测试3个方面,对目前计算机通信类SPD试验中存在的不明确现象及出现的问题进行了讨论。
李洋陈海康
关键词:通信信号浪涌保护器传输特性
机车信号车载系统设备中载频信息切换与机车信号灵敏度的分析
2007年
科技运[2006]82号对JT-C系列机车信号车载系统设备做出新的规定。但在设备检验中,发现对ZPW-2000闭环电码化车站中列车进出站时(包括特殊进站时)载频切换信息码使用、机车信号灵敏度等测试指标存在不同理解。本文分析了设备检验与实际使用中遇到的问题,提出了改进措施。
陈海康
国内外轨道交通电磁兼容标准对比分析被引量:9
2015年
国内外都制定有轨道交通电磁兼容的相关标准,如欧洲标准EN 50121-X系列,国际标准IEC 62236-X系列,国际标准IEC 60571,日本标准JIS E5006,以及国家标准GB/T 24338.X系列等.相比于欧洲,我国轨道交通电磁兼容标准体系形成较晚,也不够完善.本文对目前国内外现行的轨道交通电磁兼容标准,进行了系统的比较分析.通过对比国内外标准体系的差异,探讨分析我国现行轨道交通电磁兼容标准系列需要补充或改进的内容.
崔勇王颖王俊飞陈海康
关键词:轨道交通电磁兼容
基于现场CAN总线的大功率调节器控制方案
2005年
介绍了一种在真空镀膜控制系统中使用的基于晶闸管的大功率调节器全自动控制方案。该方案通过运用动态比较控制输出的方法来控制变压器(轰击源)的前级电压,系统通信采用了CAN总线方式,详细地说明了实现方法及工作原理。
陈海康邓志杰
关键词:功率调节器CAN总线嵌入式单片机控制变压器真空镀膜
基于DSP的移频电码化模块的设计与实现
2007年
介绍一种以DSP技术为核心实现铁路信号移频发送设备电子化的方案,该模块是现场原有的移频设备与车站计算机联锁系统的接口设备,以满足新的电码化技术要求。该模块技术先进,无维修,工作稳定可靠,具有故障-安全性能,进一步提高了系统的可靠性。详细叙述了模块的原理和软硬件设计,并且给出采用CAN总线技术与联锁机通信的方案。
李业兴陈海康邓志杰何涛
关键词:电码化计算机联锁DSPCAN
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