霍旭东
- 作品数：5 被引量：52H指数：4
- 供职机构：西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 带组合桥面板的组合梁受弯承载能力试验被引量：4
- 2011年
- 为研究带钢板—混凝土组合桥面板的组合梁在承受正弯矩和负弯矩的受弯承载能力及受力性能,进行了两个带组合桥面板组合梁试件的两点对称集中加载静力试验研究,两个试件分别按承受正弯矩和承受负弯矩两种情况设计,在试验中主要考察组合梁纯弯段的破坏形态、破坏机制和极限承载能力。研究结果表明,按承受正弯矩和负弯矩设计的两个组合梁试件中上部钢板—混凝土组合桥面板与下部H型钢梁具有良好组合连接作用,在受弯破坏极限状态下组合梁截面无明显滑移,试件截面平均分布应变基本符合平截面假定,带组合桥面板的组合梁具有较高的弯曲刚度、承载力和延性计算结果与试验结果比较吻合。根据试验研究结果,分别建立了基于平截面假定的带组合桥面板的组合梁正弯矩和负弯矩承载能力计算方法,采用该计算方法两个试件的弯矩承载力计算结果与试验结果非常接近。
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- 钢板-混凝土组合桥面板疲劳性能试验研究被引量：20
- 2011年
- 为研究钢板-混凝土组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,该文完成了10块钢板-混凝土组合桥面板试件的等幅疲劳试验研究。试验主要考察栓钉布置、开孔钢板连接件数量及疲劳荷载幅值等3个因素对组合桥板的疲劳破坏模式及疲劳损伤程度的影响。试验过程中对组合桥面板各个主要时刻的动挠度、混凝土应变、底部钢板应变、残余挠度及剩余承载力进行测量。试验结果表明:组合桥面板的疲劳加载次数与底部钢板疲劳应力幅有直接的关系,而栓钉及开孔钢板连接件数量对其影响较小,组合板破坏形态均表现为底部钢板疲劳断裂破坏,受压区混凝土压碎破坏。该文研究成果可为该类型组合桥面板设计应用提供依据。
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- 关键词：开孔钢板连接件
- 钢板-轻骨料混凝土空心组合板受力性能试验研究被引量：8
- 2010年
- 对5块钢板-轻骨料混凝土组合空心组合板试件进行两点对称集中加载静力试验研究,考虑到空心组合板在顺管方向和垂直管向的两个正交方向弯曲刚度比较接近,因此在试验中同时对空心组合板这两个方向的受力性能进行研究,分析了组合板中钢管布置方向、名义剪跨比对其破坏形态和承载能力等受力性能的影响,研究了5块空心组合板的破坏形态、钢板与混凝土应变发展情况、裂缝发展情况、组合板刚度及组合板承载能力。根据试验研究结果,提出了空心组合板承载能力和弯曲刚度计算方法,计算结果与试验结果吻合良好。研究结果表明:空心组合板中钢管可以有效提高组合板承载能力和弯曲刚度;与普通钢板-混凝土组合板相比,钢板-混凝土空心组合板具有自重轻、强度高、刚度大、施工方便和双向受力的性能优势。
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- 关键词：静力试验受力性能设计方法
- 钢板—混凝土组合桥面板静力及疲劳性能试验研究
- 钢板-混凝土组合桥面板是由底部钢板和混凝土通过栓钉或开孔钢板等形式的剪力连接件结合成的新型组合桥面板形式。与传统的桥面板相比,钢板-混凝土组合桥面板具有刚度大、承载力高等特点,能有效地实现大跨度桥面板的设计应用。在桥面板...
- 霍旭东
- 关键词：静力性能非线性有限元刚度退化
- 带钢板-混凝土组合桥面板的组合梁疲劳性能试验研究被引量：21
- 2012年
- 为研究带钢板-混凝土组合桥面板的组合梁在疲劳荷载下的受力性能,对2个试件进行静力试验研究,并对6个试件进行等幅疲劳试验研究。疲劳试验试件按承受正弯矩和承受负弯矩两组类型试件分别考虑,在各组试件中均主要考察疲劳荷载上、下限值及疲劳荷载幅值等因素对带钢板-混凝土组合桥面板组合梁的疲劳破坏模式及疲劳累积损伤的影响。疲劳试验过程中对组合梁试件在各主要循环加载次数下的动挠度、残余挠度、混凝土应变、底部钢板应变、试件钢梁应变及试件受弯刚度进行试验测量和分析。疲劳试验结果表明:正弯矩组合梁试件的疲劳破坏形态为组合梁底部钢梁疲劳断裂破坏,进而受压区混凝土压碎破坏,试件疲劳寿命主要与试件疲劳应力幅有直接关系,而疲劳荷载的上、下限值对疲劳寿命影响较小;负弯矩组合梁试件在200万次循环荷载下均未发生疲劳破坏且仍具有较高承载能力和刚度,表现出了良好疲劳性能。研究成果可为该类型组合梁设计应用提供依据。
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- 关键词：组合梁
