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黄杰

作品数:2 被引量:16H指数:1
供职机构:中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构始发
  • 1篇始发
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇强度特性
  • 1篇黏土
  • 1篇微观结构
  • 1篇含水量
  • 1篇红黏土
  • 1篇反力
  • 1篇反力架

机构

  • 2篇中国矿业大学...

作者

  • 2篇黄杰
  • 2篇刘波
  • 2篇李涛
  • 1篇刘东好
  • 1篇江玉生
  • 1篇李鹏

传媒

  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇中央高校基本...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
广州红黏土微观结构对强度特性的影响研究
广州复杂红黏土层,在地铁建设中极易造成软化、崩解,对城市地铁等重大工程建设的安全构成威胁.含水量的变化是地层损伤及塌陷事故最重要的原因.本文研究了不同含水量下某类红黏土的物理力学特性.通过扫描电镜试验,分析讨论了红黏土体...
李涛刘波李鹏刘东好黄杰
关键词:红黏土含水量微观结构强度特性
文献传递
盾构始发负环管片和反力架拆除时机的影响因素分析被引量:16
2012年
采用FLAC3D软件,分别对北京地铁大兴线01标盾构始发工程和一般地铁盾构始发工程进行模拟,分析负环管片水平位移与拼装管片环数之间的关系,研究负环管片和反力架的拆除时机及其影响因素。结果表明:随着拼装管片环数的增加,负环管片水平位移的增加经历了初始增长、快速增长、缓慢增长和稳定4个阶段。在负环管片水平位移进入第4阶段时,负环管片和反力架不再承担盾构推力,此时是拆除负环管片和反力架的最佳时机;摩擦系数、隧道埋深和管片外径3个因素对负环管片水平位移的影响显著;随着摩擦系数、隧道埋深的增加,水平位移均逐渐减小,且影响程度逐渐减弱;随着管片外径的增加,水平位移逐渐减少,但影响程度逐渐增强。
李涛刘波江玉生黄杰
关键词:地铁隧道工程盾构始发反力架
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