姚文荣
- 作品数：12 被引量：50H指数：6
- 供职机构：中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所更多>>
- 发文基金：航天支撑技术基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究被引量：7
- 2017年
- 为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和涡轴发动机部件级模型组成。在主旋翼/发动机综合模型的基础上,加入了基于能量法建立的无级变速传动装置动力学模型,通过变传动比实现变旋翼转速控制模拟,通过定常来流状态下的数字仿真,分析变旋翼转速控制过程对主旋翼和发动机状态的影响。结果表明,提出的变旋翼转速控制模拟方法在保证涡轴发动机动力涡轮转速变化小于1.5%的前提下使旋翼转速连续变化25%,建立的直升机/传动系统/发动机综合模型为变旋翼转速技术的设计与验证提供了较可靠的数字仿真平台。
- 姚文荣宁景涛张海波
- 关键词：直升机涡轴发动机无级变速器
- 基于变旋翼转速的涡轴发动机优化控制被引量：10
- 2007年
- 研究了涡轴发动机/旋翼一体化优化控制问题,分析了直升机旋翼需用功率与涡轴发动机工况的关系,旋翼转速、旋翼总距、纵向周期变距及横向周期变距对旋翼需用功率的影响.以最小旋翼需用功率为目标函数,用线性规划算法进行发动机/旋翼性能寻优.进行了巡航状态下变旋翼转速的涡轴发动机优化的数字仿真实验,仿真结果表明在巡航状态应用变旋翼转速的涡轴发动机优化,可以降低油耗1.5%～5.5%,同时降低涡轮温度4.4～16℃,具有实际应用价值.
- 姚文荣孙健国
- 关键词：涡轴发动机线性规划
- 涡轴发动机简化实时模型研究被引量：1
- 2012年
- 涡轴发动机数控系统传感器故障诊断需机载的发动机数学模型,由于缺乏部件特性数据,根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立涡轴发动机慢车以上状态简化数学模型。该模型具有较好的实时性,稳态模型采用插值算法,动态模型针对不同参数分别采用动态系数法和转子动力学方法。数值仿真结果表明:该简化模型具有较高的动态和稳态精度,可以满足传感器故障诊断的需求。
- 邢耀东黄金泉鲁峰姚文荣
- 关键词：涡轴发动机简化模型插值算法转子动力学
- 基于解析余度技术的涡轴发动机传感器故障诊断
- 以某型涡轴发动机为研究对象,进行了基于解析余度技术的传感器故障诊断、控制系统重构技术研究。设计了非线性解析模型,并能满足控制系统对机载模型的高精度和实时性要求,利用实际系统和解析模型之间的关系产生残差信息,利用故障检测方...
- 姚文荣姚华
- 文献传递
- 直升机/发动机系统变旋翼转速串行优化方案被引量：7
- 2010年
- 提出了一种用于直升机/涡轴发动机综合控制的变旋翼转速串行优化方案.首先基于Levenberg-Marquarat(L-M)算法/一维最优搜索算法,在保证直升机飞行状态不变的情况下,寻优得到旋翼所需最小功率,再通过优化发动机操纵量,在保证发动机约束成立的条件下得到当前发动机运行最优工作点,即达到直升机巡航时油耗最小或者涡轮前温度最低.最后,在UH-60直升机/涡轴发动机综合控制仿真平台上进行了最小油耗控制模式的仿真,数字仿真结果表明了该串行优化方案的可行性.
- 张海波姚文荣王日先田迪
- 关键词：涡轴发动机直升机综合控制
- 涡轴发动机LQR控制器的设计
- 本文首先采用LQR方法设计了涡轴发动机控制系统,但由于LQR的本身缺陷无法消除功率涡轮指令跟踪时的稳态误差,于是采用了增广LQR(ALQR)方法设计涡轴发动机控制系统.其控制系统没有降低原有LQR控制的鲁棒性,而且能消除...
- 姚文荣孙健国邹先权
- 关键词：涡轴发动机控制系统
- 文献传递
- 直升机／发动机综合控制的发展及技术特点被引量：2
- 2014年
- 对直升机/发动机(简称直/发)综合控制技术的研究需求、发展及现状进行了归纳和分析,讨论了直/发综合抗扰控制与优化控制的方案选择、技术特点和研究动向,其中着重分析了基于扭矩前馈控制、自适应燃油控制、自抗扰控制、预测控制等手段的综合抗扰控制,以及包含最小油耗、最大功率、最低涡轮温度优化模式的综合优化控制的研究和应用情况.最后,在总结全文的基础上,提出今后在直/发综合控制研究工作中值得关注的一些问题.
- 王健康顾计刚姚文荣孙立国张海波
- 关键词：直升机发动机优化控制
- 一种涡轴发动机动态实时模型建模方法及系统
- 本发明公开了一种涡轴发动机动态实时模型建模方法及系统，该方法包括：建立涡轴发动机稳态实时模型；采用剩余燃油流量动态加减系数法建立涡轴发动机动态实时模型。本发明解决了现有的发动机动态实时模型建模过程中在只有试车数据而缺乏部...
- 鲁峰黄金泉张冬冬姚文荣邢耀东
- 文献传递
- 涡轴发动机非线性模型预测控制被引量：14
- 2008年
- 对涡轴发动机进行了非线性模型预测控制(NMPC)研究,设计了非线性模型预测,该控制器主要包括3个方面:预测模型、滚动优化和反馈校正。利用神经元网络模型预测涡轴发动机动态响应过程,得到预测模型;运用序列二次规划(SQP)优化算法进行发动机的在线滚动优化,得到发动机的燃油控制量;根据神经元网络模型与实际发动机对象的输出误差,对控制器的指令信号进行了反馈校正。最后进行了仿真实验,与常规串级PID控制相比较,非线性模型预测控制器的超调量从2.2%降低到0.8%,响应时间从6 s降低到2 s,具有很好的控制品质。
- 姚文荣孙健国
- 关键词：涡轴发动机非线性模型预测控制SQP神经元网络模型反馈校正
- 一种涡轴发动机动态实时模型建模方法及系统
- 本发明公开了一种涡轴发动机动态实时模型建模方法及系统，该方法包括：建立涡轴发动机稳态实时模型；采用剩余燃油流量动态加减系数法建立涡轴发动机动态实时模型。本发明解决了现有的发动机动态实时模型建模过程中在只有试车数据而缺乏部...
- 鲁峰黄金泉张冬冬姚文荣邢耀东
- 文献传递
