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宋岩

作品数:5 被引量:12H指数:2
供职机构:兰州交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:甘肃省财政厅资助项目甘肃省社科规划项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇列车
  • 2篇列车开行
  • 2篇列车开行方案
  • 2篇开行
  • 2篇开行方案
  • 1篇道路网
  • 1篇道路网络
  • 1篇诱导信息
  • 1篇云模型
  • 1篇属性约简
  • 1篇评价指标
  • 1篇物元
  • 1篇路网
  • 1篇旅客
  • 1篇旅客列车
  • 1篇旅客列车开行...
  • 1篇交通瓶颈
  • 1篇公路
  • 1篇轨道交通
  • 1篇河谷型城市

机构

  • 4篇兰州交通大学

作者

  • 4篇宋岩
  • 2篇杨东
  • 2篇刘金霞
  • 1篇王花兰
  • 1篇汪敏

传媒

  • 2篇交通科技与经...
  • 1篇兰州交通大学...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于Vague集的旅客列车开行方案优选方法被引量:1
2015年
根据旅客列车的运输特点,在初步确定评价指标体系后,利用Vague集合的属性理论对开行方案指标体系进行筛选与优化。最后,计算开行方案各指标的Vague值并构造最优方案,利用候选开行方案与最优方案的贴近度求出最佳方案。
宋岩刘金霞杨东
关键词:开行方案评价指标TOPSISVAGUE集
城市轨道交通列车开行方案优化模型研究被引量:6
2014年
近年来,随着城市化进程的加快,面对巨大的城市人口出行和环境污染的压力,优先发展公共交通己成为解决城市交通问题的主要途径。列车开行方案的研究是城市轨道交通发展的重要组成部分,它规定列车在沿途车站的到发时刻,是协调各部门工作、保证列车运行安全和旅客服务质量的前提和基础。从地铁部门成本最小化、乘客满意度最大化两个方面建立城市轨道交通列车开行方案优化的双层规划模型,主要从列车追踪间隔、列车定员、乘客候车时间和乘客车次选择4个方面进行约束,对列车编组数量、列车开行对数、列车发车时刻、列车交路方式、乘客数量、乘客车次选择和乘客等待时间7个方面进行决策,以验证模型的可行性和有效性。
杨东江雨星宋岩
关键词:城市轨道交通列车开行方案
基于粗糙集的城市道路网络交通瓶颈特性研究被引量:1
2014年
交通瓶颈是影响城市交通畅通的一个非常重要的因素,河谷型城市道路网受到天然地形的限制,交通瓶颈效应更为凸显。文章分析了河谷型城市交通瓶颈特征,选取具有代表性的影响瓶颈形成的静态因素和考虑交通流影响的动态因素,应用粗糙集理论中基于属性重要度的知识约简方法进行约简,得到通行能力匹配度和饱和度是影河谷型城市道路网瓶颈产生的重要因素的结论,并根据识别瓶颈的规则,从通行能力匹配和饱和度的角度分别给出改善河谷型城市道路网瓶颈的措施。
刘金霞汪敏宋岩
关键词:城市交通交通瓶颈河谷型城市粗糙集属性约简
基于云物元综合评价理论下的高速公路诱导信息有效性研究被引量:4
2014年
根据高速公路诱导信息的相关特性,从动态信息、静态信息、动态反馈信息三个维度建立了高速公路诱导信息有效性评价指标体系;将云理论与物元方法相结合,构建了云物元综合评价模型,实现了只能用自然语言值描述的定性概念的物元表示;最后通过实例运算,对该模型的合理性和可靠性进行了验证.评价结果表明:该模型在高速公路诱导信息有效性综合评价中具有较好的应用效果.
梁院生王花兰宋岩
关键词:高速公路诱导信息云模型
共1页<1>
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