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常国峰

作品数：81 被引量：346H指数：11
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
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作者

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年份

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  • 1篇2007
  • 7篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
共 81 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
乙醇燃料均质压燃的试验研究被引量：2
2006年
利用多功能燃烧弹对乙醇进行均质压燃性能的研究,具有边界条件可控的独特优点．在多功能燃烧模拟系统(多功能燃烧弹)中进行了不同混合气温度对燃烧过程及不同空燃比对燃烧过程影响规律的试验研究．混合气温度的升高将促使燃烧最高压力、最大压力升高率和放热率增加,而且其峰值提前；随空燃比的加大,燃烧压力、压力升高率和燃烧放热率下降,且出现峰值的时刻推迟．
张纪鹏董光宇虞浏常国峰夏元东
关键词：燃烧弹均质压燃
乙醇燃料HCCI燃烧特性的变参数研究
2006年
利用美国Lawrence L ivermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据,建立了乙醇HCC I燃烧模型。对模型中复杂化学反应动力学刚性问题采用了能够自动调节步长的Gear向后差分法。分析了进气温度、进气压力、压缩比、当量比等因素对燃烧特性的影响。计算结果对燃用乙醇的HCC I燃烧过程的模拟和分析提供了依据。
常国峰张纪鹏尚海军郭英男刘巽俊
关键词：柴油机均质压燃化学反应动力学模型
高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究被引量：3
2009年
通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大。
倪淮生许思传常国峰陆仲君宁可望赵阳
关键词：正交试验
快速压缩机的开发及其在HCCI燃烧研究中的应用
介绍了快速压缩机的设计思想,总体结构和工作原理。详细论述了快速压缩机的驱动系统,数据采集及控制系统,混合气配给系统,主燃烧系统的作用及工作原理。并对快速压缩机各系统的试验特性进行了分析,表明快速压缩机各系统都可以满足HC...
常国峰
关键词：快速压缩机均质压燃辛烷值燃烧特性
文献传递
PEMFC冷起动仿真模型发展现状及进展被引量：5
2009年
数学模型是分析和优化燃料电池冷起动性能的有效工具,质子交换膜燃料电池(PEMFC)的模型研究是其技术发展中必不可少的环节。对质子交换膜燃料电池冷起动模型研究情况进行了详述,分别介绍和分析了六种典型的冷起动模型,并指出质子交换膜燃料电池冷起动模型今后的研究方向。
李友才许思传杨志刚常国峰
关键词：质子交换膜燃料电池
乙醇均质压燃燃烧过程的化学动力学数值模拟被引量：4
2006年
为了全面分析醇类燃料均质压燃的燃烧过程,利用乙醇高温反应化学动力学机理,建立了乙醇HCCI燃烧模型,利用该模型计算了燃烧过程中各组分的变化情况。得出了如下结果:H2O2和HO2在压缩过程中随着温度的升高逐渐累积,它们的峰值都在着火点附近。OH基和H基浓度在着火时刻瞬间达到最大值,并且OH基的浓度远远高于H基。燃料大量燃烧放热之后,H基浓度快速下降到很低的水平,OH基的浓度也降低到很低的水平,但是其变化速度比较慢,在上止点40℃A之后才趋于稳定值。
常国峰张纪鹏尚海军郭英男刘巽俊
关键词：动力机械工程燃烧乙醇化学反应动力学均质压燃
高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究被引量：9
2008年
研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。
孙业祺许思传倪淮生常国峰宁可望赵阳林凡
关键词：燃料电池发动机压力控制
车用质子交换膜燃料电池性能仿真与试验研究
2008年
总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此模型可以研究燃料电池电堆的运行参数如气体压力、温度、当量比等对电堆性能的影响,从而有助于研究整个燃料电池发动机系统的性能。
倪淮生许思传徐斌常国峰赵阳
关键词：质子交换膜燃料电池数学模拟
不同环境因素对空气绝热指数测量误差的影响被引量：2
2021年
空气绝热指数γ是工程热力学中的关键参数,采用绝热膨胀法测量空气绝热指数普遍存在测量准确度低的缺点,因此需要对实验准确性进行改进。针对测量准确度低的问题,探讨了导致测量结果不准确的原因,讨论了是否加装绝热装置和添加干燥剂对实验结果的影响。改进后实验结果表明,加装绝热装置和添加干燥剂可将实验测量误差从12.9%降低至在5.7%,提高了空气绝热指数测量的准确性。
常国峰崔贤
基于相变材料和液冷的LiFePO_4电池包热管理研究被引量：15
2016年
将相变材料和液冷管路相结合用于Li Fe PO4电池包热管理系统,研究在相变材料完全融化前,液冷开启时刻对电池温升的影响;同时研究了不同冷却液流速对电池温升的影响。结果表明:在相变材料相变结束时,冷却液开启时刻越早,电池温降的斜率越小;随着冷却液流速的增加,电池的温升及温差逐渐减小。
魏增辉许思传李钊林春景常国峰
关键词：热管理相变材料液冷
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