张之勇
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术政治法律更多>>
- 城市交通安全管理规划研究
- 2002年
- 本文对城市交通这一特定环境下的交通安全管理现状和存在的问题以及在城市发展进程中的突出矛盾进行了分析,并提出了城市交通安全管理的今后的发展趋势.
- 张之勇
- 关键词：安全管理
- 城市道路交通安全管理研究
- 中国城市道路交通的状况随着机动车数量的急剧增长和城市道路交通的机非混行的现象急剧恶化,交通事故频频发生.为了减少交通事故,国内外的汽车工程师、道路设计工程师、交通工程师、人机工程师以及交通管理部门的专家和学者均进行了大量...
- 张之勇
- 关键词：智能交通安全文化城市道路交通安全管理
- 文献传递
- 动车组显控界面汉字特征对司机识别效率的影响性研究被引量：1
- 2015年
- 针对动车组显控界面设计中汉字字体特征对司机视觉识别效率影响性问题,以正确选择反应时为识别效率指标,采用2因素被试内实验设计,考察10种常用汉字字体、4种汉字复杂度水平对动车组司机识别效率的影响性。对于实验数据,采用ANOVA方法进行主效应分析,并对同一因素的不同水平进行对比分析。结果表明:汉字字体、汉字复杂度对司机识别效率影响性显著,但其交互作用对识别效率影响性不显著;常用汉字字体中,黑体、宋体的反应时最短(平均426ms),应当作为动车组显控界面设计的优选字体集,华文行魏、方正姚体、华文隶书、楷体、隶书、幼圆的反应时次之(平均433ms),可作为动车组显控界面备选字体集;方正舒体、华文行楷的反应时最长(平均546ms),动车组显控界面字体选择时应尽量避免;汉字识别效率随复杂度增加而降低,但当汉字复杂度达到9画后,这种影响趋于平缓。
- 张之勇郭孜政谭永刚刘玉增杨京帅
- 关键词：动车组
- 基于云模型的非机动车交通流速度仿真被引量：3
- 2015年
- 为了研究非机动车交通流的速度特性,更全面地描述非机动车交通流的随机性和模糊性特点,引入云模型的理论与分析方法,研究了非机动车交通流中车辆速度的分布情况。根据测得的非机动车速度数据得出车速频次的正态云分布模型,并且应用正态云发生器,使用期望、熵和超熵3个变量对成都市某路段的非机动车交通流车辆速度进行了仿真。结果表明,非机动车交通流的速度频次符合正态分布,正态云模型可以更好地反映非机动车交通流中车辆速度的分布特点,同时反映了随机性和模糊性。正态云模型是一种客观反映路段断面车辆实际速度分布的仿真模型。
- 张之勇郭孜政姚磊
- 关键词：交通工程云模型非机动车仿真
- 车辆运输路径选择低碳优化建模仿真被引量：1
- 2015年
- 在车辆运输的过程中,车辆的运输路径选择与碳排放之间的联系及其复杂,与车辆运输的时间、距离和成本存在非线性的关系,传统的路径选择方法需要引入大量的约束条件,才能充分建立两者关联,导致路径选择建模过程过于复杂。提出神经网络优化遗传算法的低碳联运路径选择方法。分析车辆运输网络中的不同路径下车辆碳排放指数,获取不同碳排放等级的运输区域,根据上述碳排放区域分类情况,构建低碳联运路径中碳排放量关系模型,采用神经网络优化遗传算法,搜索碳排放最少的路径,在获取的路径中,充分考虑运输时间、运输距离等因素,完成车辆运输网络中低碳联运路径选择。实验结果表明,利用改进算法进行车辆运输网络中的低碳联运路径选择,能够缩短运输时间和运输路径距离,减少运输过程中的碳排放量。
- 张之勇
- 关键词：车辆运输
- 驾驶威胁感知评估方法被引量：3
- 2012年
- 为评估驾驶员所处交通态势的威胁感受,基于其主观感受性驾驶行为特征提出了一种量化评估方法。选取横向和纵向上的相对速度、间距以及轨迹交叉角5项驾驶行为特征作为态势因子,以预期避碰点与危险源的距离来测度威胁主观感受。采用统计学方法结合驾驶员直观威胁感受,给出各因子分级化隶属函数构造方法。同时结合模糊推理原理,析取威胁评估规则并建立威胁评估模型。最后结合算例验证了本文方法的实用性与有效性。
- 郭孜政陈崇双闫伟宋伟张之勇
- 关键词：交通运输安全工程驾驶行为
