张永坚
- 作品数：15 被引量：70H指数：6
- 供职机构：大连海事大学法学院更多>>
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- 国际海上货物运输法律制度统一化中的中国选择被引量：2
- 2014年
- 《鹿特丹规则》和修改中国海商法,是当前中国海商法研究中的两个热点议题。前者涉及中国对国际海上货物运输法律制度统一化最新成果的态度选择;后者涉及对中国海商法的实施进行总结,以及上述国际统一化成果对中国海运法律制度的影响。这两个议题常常在讨论中发生联系和互动。
- 张永坚
- 关键词：中国海运承运人责任运输法合同自由托运人维斯比
- 《鹿特丹规则》是与非的理性对待
- 2013年
- 正是那些所谓是与非的讨论,在不断推动着对《鹿特丹规则》研究和认识的深入。从探讨国际货物运输法律制度统一化的角度思考,关于这一公约的各种意见,无论是与非,都值得重视,对制定该公约的经验和教训都应该总结;特别是对它的批评和质疑,更有助于发现问题和探求解决问题的途径,更显得弥足珍贵。
- 张永坚
- 关键词：法律公约
- 如何评价《鹿特丹规则》被引量：15
- 2010年
- 《联合国全程或者部分国际海上货物运输合同公约》(简称《鹿特丹规则》)是国际社会为推进国际货物运输法的统一而作的又一次努力。从《鹿特丹规则》的宗旨、研究方法、作用和影响、引发的问题和存在的漏洞着手,结合当前面临的新任务,分析中国应采取的历史态度,并对《鹿特丹规则》给予客观的评价。
- 张永坚
- 关键词：《鹿特丹规则》
- 日本最新商法(有关运输/海商部分)和国际海上货物运输法被引量：9
- 2020年
- 日本《商法》中有关运输和海商部分的修改已于2018年5月获得通过,自2019年4月起施行。适用于国际海上货物运输的《国际海上货物运输法》也随着商法的修改作了修改,修改后的该法同样自2019年4月起施行。该文对新修改的这两部法律进行了翻译。日本商法曾对中国产生过巨大的影响,现在仍有很大的参考价值。研究此次修改的内容,必将对完善中国相关法律有所裨益。
- 张秀娟李晓楠梁赟张永坚
- 关键词：法律修改
- 共同海损的成立基础被引量：6
- 2018年
- 共同海损的成立基础和构成要件分属两个概念。衡量拯救船和货以及其他财产于危难之中所采取的措施和为此做出的牺牲及产生的费用是否属于共同海损的行为及其后果的,是构成共同海损的那些形式要件。而无人应对造成共同危险的原因负责,则是共同海损成立的基础。只要这个决定共同海损成立的基础存在,共同海损制度就有存在条件和适用的空间。因为只有能够被各利益方共同分摊,共同海损才有意义;所以共同海损能否成立,不但取决于其形式上的构成要件,最终将取决于其成立基础。即使其形式上的构成要件已经具备,但是如果其成立的基础不存在,则实质意义上的共同海损最终仍不能成立。分析共同海损成立的基础可以得出这样的认识,即:共同海损制度不但适用于国际海上运输领域,而且可以适用于沿海运输和内河运输。
- 张永坚
- 关键词：共同海损构成要件
- 反思修改中国《海商法》之努力被引量：9
- 2013年
- 如今重新审视《中华人民共和国海商法》,可以更加清楚地看到它重要的历史价值。近年来,修改这部法律再度成为热议的话题。未来对《中华人民共和国海商法》的修改,应该以其实施以来的实践积累为基础,以深入的理论研究为支撑。修法是一项浩繁的系统工程,从现在起,统筹规划,整合各种资源和力量,显得非常重要和必要。
- 张永坚
- 关键词：司法解释
- 雇佣救助的法律地位探析被引量：2
- 2017年
- "雇佣救助"并非一个法律概念,却普遍存在于中国海商法的教材之中,但是这些书籍并没有对其展开深入的分析。最高人民法院在2016年审理的一例海难救助案件中对雇佣救助性质的理解引起了广泛的争议,该案也凸显了明晰雇佣救助法律定位的重要性。通过分析《1989年国际救助公约》《中华人民共和国海商法》的有关规定,最终得出雇佣救助并不是真正意义上的海难救助的结论。雇佣救助合同应该主要受到民事法律的调整。
- 杜彬彬张永坚
- 关键词：《海商法》
- 仍不应被忽视的《国际货物多式联运公约》被引量：6
- 2018年
- 与蓬勃发展的国际货物多式联运形成强烈反差的是,当今世界尚没有一部已生效或被普遍接受的调整这种运输模式的国际运输公约。现有的《国际货物多式联运公约》和《鹿特丹规则》这两部公约,前者一直被国际社会长期搁置而没有生效;后者能否生效的前景仍不明朗。然而,继续探寻有效调整多式联运的法律制度是现实的需要。为此,在继续关注和研究《鹿特丹规则》的同时,仍不应忽视对《国际货物多式联运公约》的研究,并关注它所能提供的重要启示。
- 张永坚
- 关键词：多式联运
- 南海仲裁案菲律宾第四项诉求辩驳——以低潮高地能否被占据为视角被引量：3
- 2016年
- 中菲南海仲裁案中,菲律宾诉求涉及了低潮高地的法律地位问题。不仅条约国际法对于低潮高地能否通过占据取得主权并没有直接规定,而且从国际司法判例、国家实践以及学说等方面所进行的归纳研究来看,也尚未形成习惯国际法明确接受或排除这种做法。由此可见,菲律宾单方面主张低潮高地不能够通过先占或其他方式取得,缺乏相关国际法依据。
- 胡谦张永坚
- 关键词：法律地位领土主权
- 从《鹿特丹规则》看国际货物运输法律的统一被引量：6
- 2012年
- 在总结对《鹿特丹规则》不同评价的基础上,揭示《鹿特丹规则》效果和目标存在的偏差,提出该公约存在的问题将限制其作用,影响其统一化的目标。建议国际社会继续探讨国际货物运输法律制度的统一途径,并建议中国暂时不考虑签署和加入《鹿特丹规则》。
- 张永坚
- 关键词：《鹿特丹规则》
