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敖国栋

作品数:4 被引量:18H指数:2
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金水资源与水电工程科学国家重点实验室开放研究基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇道砟
  • 2篇孔隙
  • 2篇孔隙比
  • 2篇孔隙结构
  • 2篇含水率
  • 2篇DDA
  • 1篇单轴
  • 1篇单轴压缩
  • 1篇多边形
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇水特征曲线
  • 1篇土-水特征曲...
  • 1篇土体
  • 1篇土体结构
  • 1篇吸力
  • 1篇剪胀
  • 1篇非连续变形分...
  • 1篇值模拟

机构

  • 4篇北京交通大学
  • 2篇武汉大学
  • 2篇香港科技大学

作者

  • 4篇敖国栋
  • 3篇李旭
  • 1篇张利民
  • 1篇王鹏程

传媒

  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
多边形道砟颗粒堆积和压缩特性的DDA数值模拟研究被引量:2
2014年
非连续变形分析方法(DDA)能方便地模拟多边形颗粒的接触和变形。本文提出多边形道砟颗粒的生成方法,并使用DDA方法分析道砟的自然堆积和单轴压缩过程。研究结果表明:道砟自然堆积休止角同时受到道砟颗粒表面摩擦角、颗粒咬合作用、颗粒和底板摩擦角的影响;DDA方法能够成功反演室内单轴压缩试验,是研究道砟压缩特性的有效手段;由于道砟颗粒较硬,松散道砟堆积体的单轴压缩过程即在塑性阶段后还存在一个弹性硬化阶段,在这两个阶段的转折点上"弹性硬化应力"可以看作是道砟的"先期固结压力"。
李旭王鹏程敖国栋房建宏
关键词:非连续变形分析道砟
失水过程孔隙结构、孔隙比、含水率变化规律被引量:13
2011年
当土体总应力状态保持不变时,基质吸力的提高是导致孔隙水排出、土样收缩、孔隙结构改变的主要原因。对于特定吸力下的土样,其微观孔隙结构决定了土壤孔隙比;而土壤孔隙结构,土壤基质吸力共同决定了土壤的含水率。假定在失水过程中,当孔隙水尚未排出时,其土壤孔隙孔径不会收缩,孔隙体积保持不变。可通过吸力建立起变化的土壤孔隙体积曲线和土-水特征曲线、土壤收缩曲线之间的对应关系:(1)累计孔隙体积曲线的包络线即为实际发生的土水特征曲线;(2)基于累计孔隙体积曲线,能够有效确定土样收缩曲线的上下限范围。
李旭张利民敖国栋
关键词:孔隙结构土-水特征曲线吸力
失水过程孔隙结构、孔隙比、含水率变化规律
当土体总应力状态保持不变时,基质吸力的提高是导致孔隙水排出、土样收缩、孔隙结构改变的主要原因.对于特定吸力下的土样,其微观孔隙结构决定了土壤孔隙比;而土壤孔隙结构,土壤基质吸力共同决定了土壤的含水率.假定在失水过程中,当...
李旭张利民敖国栋
关键词:土体结构孔隙结构孔隙比含水率
文献传递
道砟变形特性的DDA方法研究
有砟轨道已经有180多年的发展历史,虽然无砟轨道轨道技术近年来发展迅速,但是有砟轨道仍是铁路最常见的,应用最广的形式。有砟轨道结构的优点是结构简单、造价低廉、维修方便。有砟轨道的变形和差异沉降对铁路运营安全和舒适度,以及...
敖国栋
关键词:单轴压缩
文献传递
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