李亚鹏
- 作品数：19 被引量：14H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 一种自攻螺钉限位装置
- 本实用新型公开了一种自攻螺钉限位装置，包括钻头和伸缩套筒，钻头轴向设置于伸缩套筒内；钻头的固定端套设有轴承，伸缩套筒的对应位置开设有多个螺孔，每个螺孔内装配有螺栓；自攻螺钉设置于伸缩套筒内，且自攻螺钉的头部朝向钻头的钻尖...
- 李亚鹏丁嘉豪续丛丛
- 文献传递
- 一种带有电动搅拌棒全自动数显恒温磁力搅拌器
- 本实用新型提供的一种带有电动搅拌棒全自动数显恒温磁力搅拌器，包括数显恒温磁力搅拌器本体，数显恒温磁力搅拌器本体上的烧杯内放置有搅拌棒，所述搅拌棒连接有驱动装置；通过驱动装置带动电动搅拌棒转动即可充分搅拌溶液。可顺利地进行...
- 隋璐朱林楦赵如月续丛丛李亚鹏郭涛张钰张兴春李晨阳丁嘉豪
- 文献传递
- 生物柴油混合燃料对柴油机VOC排放的影响被引量：3
- 2013年
- 由于其属性与柴油的相似性以及在废气排放和生物降解方面的有利特性,生物柴油被越来越多的应用。为了更好地了解生物柴油,本研究将探讨与普通柴油相比,生物柴油混合燃料对柴油机废气中VOC(挥发性有机化合物)排放的影响。每种燃料依据美国的瞬变周期协议以0-80,000km行驶里程为周期进行几次废气排放测试。通过使用热脱附管收集稀释废气中VOC样品,然后由GC/MS(质谱仪)系统分析。在B20和柴油燃料中,分别识别并量化出22种和47种化学物质。整个VOC排放量在B20燃料和柴油中的范围分别是32.4-71.6mg kW/h和49.6-183.7mg kW/h。个别的VOC排放范围是0.1-29.8mg kW/h(B20)和0.1-93.6mg kW/h(柴油)。就危害商数方面而言,个别VOC健康风险在B20燃料和柴油燃料中的范围分别是0.01-1.13和0.01-22.79。B20燃料具有低得多的VOC排放量,平均减少了61.2%;相应地,VOC的潜在臭氧总量较低,减少了64.0%。另外,B20燃料也显示出健康隐患方面的降低。因此,就VOC排放而言,柴油机使用生物柴油比较有利。
- 宋俊良赵富磊李亚鹏
- 关键词：生物柴油混合燃料柴油机
- 一种柴油车油箱加热装置
- 本实用新型公开了一种柴油车油箱加热装置，包括安装在油箱里的温度传感器，安装在水箱内的加热棒和安装在驾驶室内的温度显示仪器，温度传感器和加热棒分别与一个单片机相连接。该装置结构简单，布置容易，易于实现，可以有效的解决柴油车...
- 陈朝阳邵超宋俊良李亚鹏董俊
- 文献传递
- 醇醚类燃料在柴油机上的应用
- 2013年
- 本文介绍了醇醚类清洁燃料的理化特性及其在柴油机上的主要应用方式，分析了醇醚类燃料在柴油机上各类应用方式的优缺点及醇醚类燃料在柴油机上的使用性能，为醇醚类燃阿料更好的在柴油机上的应用提供了一些理论基础。
- 李亚鹏邵超宋俊良
- 关键词：清洁燃料柴油机醚类理化特性使用性能
- 柴油机生物柴油-甲醇混合燃料燃烧与排放特性被引量：3
- 2012年
- 分别在100mL生物柴油(M0燃料)中添加10mL甲醇、20mL甲醇与12mL油酸,经过相关处理后形成新的微乳化燃料M10燃料与M20燃料。以台架试验与排放分析法为基础,当发动机转速点为1 500r/min、平均有效压力分别为0.088 9、0.177 0、0.266 0、0.354 0、0.443 0、0.531 0MPa时,分别对3种燃料的燃烧特性与排放特性进行了试验研究。试验结果表明:与M0燃料相比,M10燃料与M20燃料的滞燃期延长,燃烧持续期缩短,3种燃料的最大滞燃期分别为6°、7°、8°;M10燃料与M20燃料的峰值压力、峰值压力升高率以及峰值燃烧放热率均增大,3种燃料的最大峰值压力升高率分别为1.236、1.377、1.280MPa/(°),3种燃料的最大峰值燃烧放热率分别为0.280、0.281、0.297kJ/(°);M10燃料与M20燃料的HC、CO与碳烟排放均降低;NOx排放没有明显变化。
- 袁华智朱铭李阳阳李亚鹏赵福磊
- 关键词：汽车工程生物柴油混合燃料燃烧特性排放特性
- 单轴对称十字型钢混凝土短柱轴压承载力计算方法研究
- 国内外学者对型钢混凝土柱的轴压、偏压、抗剪和抗弯性能进行了广泛的研究，这些研究主要集中于内置对称截面型钢的SRC柱，但对于配置非对称截面型钢的SRC柱研究还较为匮乏。已有的一些研究集中于配置T形、L形截面型钢的SRC异形...
- 李亚鹏
- 关键词：有限元分析受力性能轴压承载力
- 文献传递
- 一种用于岩土劈裂试验的试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种用于岩土劈裂试验的试验装置及试验方法，该试验装置包括机架、下部台座、上部台座和楔入型加载机构，楔入型加载机构包括水平安装轴、第一楔入板、第二楔入板和驱动电机，驱动电机与第一楔入板和第二楔入板之间设置有齿轮...
- 张常光单冶鹏高本贤李莹萍陈彦雄樊军超高伟琪蒋永杰蒋钊岳旭鹏张焕青代鹏李亚鹏曾贵缘莫坤
- 一种车窗玻璃微爆装置
- 本实用新型公开了一种车窗玻璃微爆装置，包括信息存储器、安装在车窗玻璃四角内的微爆装置、安装在中控台的微爆控制器、安装在发动机油管上的燃料温度传感器和车辆碰撞传感器，其中，所述信息存储器、燃料温度传感器和车辆碰撞传感器分别...
- 陈昊赵福磊李亚鹏贾超超张腾卢林春
- 文献传递
- 甲醇对BD50燃烧、循环变动及排放的影响被引量：5
- 2013年
- 为研究甲醇对生物柴油柴油混合燃料BD50(生物柴油体积比占50%)燃烧、循环变动及性能的影响,在CT2100Q型柴油机上对3种燃料(M0、M5、M10,即在100 mLBD50中分别加入0、5、10 mL甲醇的微乳化燃料)的燃烧、循环、循环变动及排放进行对比试验研究。研究结果表明:与M0相比,1 800 r/min下,M5与M10的燃烧压力曲线及放热率曲线明显滞后,且随负荷增加滞后的幅度增大;最高燃烧压力和最高瞬时燃烧放热率增加,后期放热率明显降低,燃烧更加完全、放热更加集中;最高燃烧压力对应曲轴转角在低负荷时略有滞后,中、高负荷时相同;M10的100循环最高燃烧压力分布最大值降低,循环变动率增加,循环变动加强;碳烟排放明显降低,且降低的幅度随甲醇比例增加而增大;M5的NO_x排放最高,M10与M0的NO_r排放量基本相同。
- 陈昊赵福磊李亚鹏
- 关键词：内燃机甲醇燃烧动力性
