焦莹
- 作品数：21 被引量：141H指数：8
- 供职机构：天津城投建设工程管理咨询有限公司更多>>
- 发文基金：天津市科技创新专项资金国家重点基础研究发展计划天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程水利工程更多>>
- 预留反压土中心顺作法在某超大深基坑中的应用
- 介绍了在天津站交通枢纽主广场工程大型基坑采用了地下连续墙结合坑边预留反压土挡土、中心顺作的方法，对该法应用的设计特点和施工技术进行了分析。结合实测资料分析了逆作部分中间柱基坑开挖的沉降规律、基坑底的回弹、地下连续墙地竖向...
- 窦华港焦莹
- 关键词：深基坑开挖地下连续墙
- 文献传递
- 软土地区深基坑工程存在的变形与稳定问题及其控制——软土地区深基坑坑底隆起变形问题
- 目前常用的弹性抗力法在计算基坑开挖引起的变形时,只能考虑围护桩(墙)在土压力作用下产生的变形,没有反映软土中深基坑开挖的坑底隆起变形及其引起的围护桩(墙)变形和坑外土体沉降。已有的实测结果表明,软土桩深基坑开挖产生的坑底...
- 郑刚焦莹李竹
- 关键词：软土深基坑弹性抗力法
- 文献传递
- 扩径桩抗压抗拔性能的颗粒流数值模拟被引量：14
- 2008年
- 在地下水位以下较深的地下工程中，常采用扩径桩来承担结构今后受到的浮力．为了研究承担竖向受压荷载对抗拔桩今后承担上拔荷载的承载力的影响需要开展研究．采用二维颗粒流分析程序PFC2D对载荷试验中同一扩径桩先受压后抗拔进行了数值模拟分析．通过研究扩径桩在单纯承担上拔荷载和先受压、后受拔的过程中不同受荷阶段桩时步．位移曲线、桩土颗粒排列变化、颗粒位移的变化及荷载～沉降（上拔量）的对比分析，得出桩在下压和上拔到达极限荷载时的破坏性状，并与现场试验结果进行了对比．对先承担竖向受压然后抗拔的桩，与直接承担上拔的桩相比较，得知桩下压过程中桩周土体结构的破坏对桩随后的抗拔承载力有较大的影响．
- 郑刚焦莹柴浩尹金凤
- 关键词：颗粒流扩径桩载荷试验
- 政府投资工程代建制企业的项目全过程集成管理方法研究
- 政府投资工程的高度复杂性使得简单的过程管理难以满足实践的需要,因而必须建立一套全过程集成管理模式。本论文以天津站交通枢纽工程为案例对政府投资工程代建制企业的全过程集成体系进行了研究。本文认为项目的全过程代建模式应该从横向...
- 焦莹戚安邦李艳飞
- 关键词：企业管理全过程代建制政府投资工程
- 文献传递
- 预留反压土中心顺作法在某超大深基坑中的应用被引量：9
- 2008年
- 介绍了在天津站交通枢纽主广场工程大型基坑采用了地下连续墙结合坑边预留反压土挡土、中心顺作的方法,对该法应用的设计特点和施工技术进行了分析。结合实测资料分析了逆作部分中间柱基坑开挖的隆沉规律、基坑底的回弹、地下连续墙地竖向与水平向位移及其与土方开挖进程的关系。揭示了该施工方法下基坑的变形规律,为相似条件下的工程设计和施工提供了工程经验。
- 窦华港焦莹
- 关键词：开挖顺作法回弹
- AM桩技术在天津站交通枢纽工程中的应用被引量：4
- 2008年
- 天津站交通枢纽副广场工程周边环境复杂,超大不规则基坑采用盖挖逆作、中心明挖顺作法施工。针对工程特点,经选型比较,其中间桩支撑体系选用AM桩技术。现场试验结果表明,与普通灌注桩相比,AM桩能够充分发挥地基持力层的潜力,同等承载力时,可以缩短桩长,降低工程造价,而且施工方便,缩短施工工期。
- 窦华港焦莹马玲
- 关键词：桩基试验承载力
- 2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(三等奖) 天津站交通枢纽大面积超深地下工程综合技术研究
- 2013年
- 天津站交通枢纽工程是集普速铁路改造、京津城际铁路、津秦客运专线、地铁2、3、9号线和公交中心及城市地下通道为一体的大型综合型项目．工程复杂．开挖深度大．远超过此前天津市其它地下工程的开挖深度。长期以来天津市地下工程施工和设计经验主要来自于普通深度基坑积累的经验（一般开挖深度不超过15米）．对城市中心区域软土地基超深基坑与大面积超深复杂地下工程的设计、施工均缺乏经验。该工程开挖深度达到30米左右．位于城市中心区、紧邻重大基础设施．在设计施工难度、超深开挖涉及的重大技术问题、大型地下工程结构设计等问题．
- 刘玉琦焦莹焦莹王波焦莹刘颖刘颖刘颖
- 关键词：地下工程施工超深基坑城市中心区开挖深度
- 软弱土中大深度后压浆地下连续墙竖向承载力试验研究被引量：5
- 2008年
- 大深度地下连续墙的沉渣难以清除干净,在开挖深度为25￣32.5 m的天津站交通枢纽轨道换乘中心工程中,采用墙底后压浆的工艺,以满足盖挖逆作法施工对地下连续墙承载力和竖向刚度的要求。采用自平衡法进行48 m超深地下连续墙的竖向静载试验,量测整个加载过程中采用与不采用墙底压浆的地下连续墙体的轴力、侧摩阻力沿深度的分布和端阻力的发展。试验成果表明,墙底压浆后墙体的竖向抗压极限承载力显著提高,特别是可大幅度提高墙端阻力。对全长48 m的地下连续墙,实施墙底后压浆后,自墙顶以下约6 m开始,墙侧摩阻力均显著比勘察报告经验值大;且越接近墙底,提高幅度越大,加载至极限的下段墙侧阻实测结果也证明了这一点。墙底采用后压浆处理后,墙底沉降主要为墙底土弹性变形引起,塑性刺入较小。
- 焦莹
- 关键词：地下连续墙后压浆自平衡法
- 常规越流承压含水层影响半径计算方法之改进被引量：8
- 2008年
- 影响半径是一个有争议的概念,针对不同含水层和计算模型各有不同的计算方式,而在工程应用中常使用理论依据不甚明确的经验公式。针对可形成稳定流的越流承压含水层,展开对确定其影响半径的常用方法即3个及以上观测孔稳定流阶段降深-距离直线图解法的分析,认为这一方法容易造成工程师对影响半径的误判,指出其易于误读之处并对使用该法提出了修正建议。
- 焦莹
- 关键词：图解法
- 天津市交通枢纽工程基于100年寿命设计目标的结构改造和施工优化研究
- 焦莹廉慧珍鲍立楠阎培渝李竹韩林海李颖李克非张君韩建国
- 该项目以天津市交通枢纽工程为研究对象，结合实际的地质条件、已有的结构设计方案，集中解决地下工程混凝土结构耐久性问题。具体研究内容涉及工程用商品混凝土的原材料、配合比优化设计，混凝土结构耐久性能与构造研究，钢管混凝上构件构...
- 关键词：
- 关键词：交通枢纽工程商品混凝土在线监测方法
