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王亚盟

作品数:6 被引量:11H指数:2
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇燃烧室
  • 4篇加力燃烧
  • 4篇加力燃烧室
  • 3篇燃烧
  • 2篇数值模拟
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇值模拟
  • 1篇射流
  • 1篇瞬态
  • 1篇瞬态特性
  • 1篇燃烧效率
  • 1篇热混合效率
  • 1篇总压
  • 1篇总压恢复
  • 1篇总压恢复系数
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇可靠性
  • 1篇混合器
  • 1篇冠状

机构

  • 6篇南京航空航天...
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇沈阳发动机设...

作者

  • 6篇王亚盟
  • 2篇张靖周
  • 2篇高家春
  • 2篇单勇
  • 1篇刘涛
  • 1篇徐兴平

传媒

  • 2篇航空动力学报
  • 1篇贵州大学学报...
  • 1篇南昌航空大学...

年份

  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
采用锯齿冠状混合器的加力燃烧室燃烧特性数值研究
本文在加力燃烧室用锯齿冠状混合器掺混性能研究的基础上,以FLUENT-CFD软件为计算平台,运用RNGk-ε湍流模型以及涡耗散化学反应模型,对采用环形混合器和锯齿冠状混合器的加力燃烧过程进行了三维两相化学反应流的数值模拟...
王亚盟张靖周单勇高家春徐兴平
文献传递
采用锯齿冠状混合器的加力燃烧室燃烧特性数值研究被引量:3
2011年
基于计算流体动力学(CFD)技术,采用涡耗散燃烧模型对环形混合器和锯齿冠状混合器的加力燃烧进行三维两相化学反应流的数值模拟.计算结果表明:相对于环形混合器,锯齿冠状混合器能够显著提高外涵气流的温度和内涵的含氧量,在相同的供油方案下,使得燃烧效率提高14.9%.
王亚盟张靖周单勇高家春徐兴平
关键词:涡扇发动机加力燃烧室燃烧数值模拟
加力燃烧室锯齿冠状混合器掺混和燃烧特性研究
采用锯齿冠状混合器来强化内外涵气流的掺混是提高加力燃烧室燃烧效率的重要手段之一。本文将锯齿冠状混合器三维流场气动计算和采用合理燃烧模型的燃烧特性计算有机结合,对锯齿冠状混合器的气动特性和燃烧特性进行了数值计算。在混合器的...
王亚盟
关键词:热混合效率总压恢复系数燃烧效率
文献传递
加力燃烧室用锯齿冠状混合器混合特性数值研究被引量:9
2011年
通过三维计算流体动力学(CFD)数值计算,研究了加力燃烧室中三种不同型式的锯齿冠状混合器及环形混合器的掺混性能.结果表明:①锯齿冠状混合器下游形成了流向涡阵列,锯齿布置和倾角对其尺度和强度有较大的影响;②相邻锯齿交错布置的锯齿冠混合器的强化掺混效果最为显著且流动损失相对较低,总压恢复系数相对环形混合器降低在0.2%以内,在其作用下,加力燃烧室火焰稳定器前的外涵气流温度提高100~150 K左右.
王亚盟张靖周高家春单勇刘涛
关键词:加力燃烧室掺混
飞机风挡结雾的瞬态特性研究
2010年
以分析风挡结雾过程的瞬态特性为目标,首先建立了风挡温度控制方程和定解条件,然后分析了座舱湿度的计算方法以及单个雾滴与其周围环境的换热特征,最后确定了风挡内表面附近湿空气的凝结速率。以上瞬态模型能够对飞机风挡结雾过程的数值模拟提供有效的理论依据。
刘安成王亚盟郝春生
关键词:飞机风挡瞬态特性
SST k-ω模型用于冲击射流冷却的可靠性被引量:2
2009年
文章基于FLUENT软件,首先采用SSTk-ω湍流模型,对单孔冲击射流在有横流和无横流两种情况下的换热特性进行了数值模拟,获得了被冷却面的Nu分布规律;然后将计算结果与Goldste in&Behbahan i公开的实验结果作了比较。通过比较发现,数值计算结果与实验结果吻合良好。
刘安成王亚盟郝春生
关键词:冲击射流SST数值模拟可靠性
共1页<1>
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