袁善勇
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 大气压力对发动机本体传热量的影响研究
- 2012年
- 以某型车用发动机为研究对象,基于发动机仿真软件Gt-Suite建立了发动机工作过程及其冷却系统全耦合数值仿真模型,利用台架热平衡试验对该型发动机在外特性工况点下的功率、燃油消耗率和本体传热量进行了验证,结果表明该仿真模型具有良好的计算精度。通过改变模型环境边界条件,计算并分析了大气压力变化对该型发动机在最大扭矩工况和额定工况下本体传热量的影响。该研究可为提高车用发动机高原环境适应性及其技术改进研究提供理论依据。
- 刘建敏袁善勇李晓磊
- 关键词：发动机大气压力传热量
- 高原环境柴油机准维燃烧模型参数优化研究被引量：5
- 2013年
- 以准维油滴蒸发模型为基础,建立高原环境柴油机工作过程模型。采用正交试验设计获得燃烧模型关键参数输入样本,以发动机功率、涡前排气温度和最大爆发压力作为目标参数进行模拟。对模拟结果进行回归分析,得出高原环境发动机动力性、热负荷和机械负荷对燃烧模型各参数及其交互作用的灵敏度;基于回归数据建立响应面,并利用改进型非劣分层遗传算法(NSGA-Ⅱ)对燃烧模型参数进行全局寻优,确定高原环境柴油机燃烧模型参数。环境模拟台架试验结果表明:采用优化的燃烧模型计算柴油机外特性,目标参数计算值与试验值最大误差不超过5%。
- 王宪成郭猛超胡俊彪张晶袁善勇
- 关键词：柴油机燃烧模型
- 基于全耦合仿真的发动机高原环境适应性研究
- 以某型车用涡轮增压发动机为研究对象,基于发动机仿真软件Gt-Suite建立了发动机工作过程及其冷却系统全耦合数值仿真模型,利用台架热平衡试验对模型进行了验证,结果表明该仿真模型具有良好的计算精度.通过改变模型环境边界条件...
- 袁善勇刘建敏王宪成
- 关键词：汽车涡轮增压发动机高原环境适应性
- 文献传递
- 高原环境车用柴油机与辅助系统耦合仿真被引量：7
- 2013年
- 采用喷雾模拟试验与优化算法对柴油机缸内准维模型进行高原试验修正和校正,运用直接耦合方法,建立具有变海拔适应性的某重型车辆动力装置(柴油机及辅助系统)工作过程全耦合数值仿真模型:根据准稳态流动的统一化阻力和传热方程,建立车辆进气系统阻力模型;基于一维非稳态可压缩流体动力学理论和传热理论,建立喷油系统工作模型;考虑润滑油对传热量的影响,建立柴油机冷却系统模型;各辅助系统模型与柴油机工作过程实现耦合计算,即计算中柴油机与辅助系统的边界条件双向实时传递。试验验证了耦合仿真的准确性。结果表明:海拔高度4 500 m,外特性工况,功率最大下降45%,燃油消耗率最大增加71%;高原缸内热流分布中需要冷却液带走的热量比平原增加48.6%;活塞-缸套-缸盖温度场整体升高,最高温度增加85～91 K。海拔高度3 700 m,水泵扬程最大下降3.9 m;单独增加水泵流量,散热器进出口水温整体升高。
- 郭猛超王宪成袁善勇张晶孙志新
- 关键词：高原环境动力装置
